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La voiture autonome de Google (partie 1)

Nous reproduisons ici une série d’articles de Chunka Mui, publiée initialement sur Forbes, l’un des commentateurs pionniers de la voiture autonome. Qu’il soit ici remercié pour son autorisation à la publication de cette série en français. Chunka Mui est l’auteur de nombreux ouvrages, dont The New Killer Apps, un ouvrage sur les ruptures technologiques. Il utilise les enseignements de cet ouvrage pour analyser le potentiel des voitures autonomes.

Attachez vos ceintures ! La voiture sans conducteur de Google vaut des milliards de milliards de dollars !

Première partie

Google présente son dernier prototype

Google présente son dernier prototype de voiture autonome, avec une véhicule transformé depuis le début. Pas de volant, pas de direction, pas de tableau de bord, juste deux sièges, un calculateur et des capteurs.

On reconnait, dans le cours de la vidéo, le patron actuel du projet, Chris Urmson, déjà évoqué dans l’histoire de la voiture sans conducteurs. Parmi les personnes en train de tester le véhicule, on retrouve Steve Mahan dont la vidéo du test de la première voiture avait fait le tour du web.

On voit très bien ainsi ce que Google imagine pour le futur du transport : des voitures propres, autonomes, légères, et probablement partagées. Inutile de décrire les changements monumentaux si elles devaient se généraliser.

La NHTSA rend les caméras obligatoires dans les véhicules

La semaine dernière, l’autorité régulatrice américaine des transports, la NHTSA, a adopté un texte obligeant tous les constructeurs à doter leurs voitures neuves, d’ici quatre ans, d’une caméra chargée de filmer l’arrière du véhicule. Ceci a pour but d’éviter d’écraser un enfant qui se glisserait à l’arrière. Pour l’autorité de tutelle, ce sont 15 000 blessés et 200 morts qui seraient évitables par ce moyen.

Evidemment, si cette caméra est reliée automatiquement au frein, cela constituerait un pas de plus dans l’autonomie du véhicule, permettant de pallier l’inattention des automobilistes.

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La France veut rattraper son retard dans la connectivité des véhicules

franceFrédéric Cuvillier, ministre des Transports, vient de lancer aujourd’hui une conférence nationale sur la route connectée et les voitures connectées. Première étape avant les voitures autonomes, la France décide enfin d’investir et de se mobiliser dans ce secteur d’avenir. Cela passe tout d’abord par des expérimentations à l’échelle régionale, et par du dialogue V2V (Véhicule à Véhicule) et V2I (Véhicule à Infrastructures).

Son interview à DirectMatin, aujourd’hui même, témoigne de cette volonté de faire de la France un acteur majeur du secteur. Arnaud Montebourg serait, semble-t-il, sur la même ligne.

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Les voitures autonomes au CES de Las Vegas

voiture auto bmwAu CES (Consumer Electronical Show) de Las Vegas, les constructeurs ont largement mis en avant la voiture autonome.

Plusieurs annonces sont allées en ce sens :

– Google a annoncé la création de « Open Automotive Alliance » entre conducteurs, regroupant Google, Audi, Hyundai, Honda et General Motors. L’idée est d’uniformiser les systèmes d’exploitation internes à la voiture avec les portables ou ordinateurs personnels. Le prolongement logique de cette alliance serait de développer un langage universel en V2V (Vehicle to Vehicle). Microsoft coopère, pour sa part, avec Ford, dans le même sens.
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