Environnement

Les Etats-Unis accélèrent dans la voiture autonome

C’est un grand tournant dans le petit monde de la voiture autonome. Pour la première fois, un pays, les Etats-Unis, décident de financer cette industrie à hauteur de plus de 4 milliards de dollars sur 10 ans, à partir de 2017. Même si le montant parait faible, au vu des autres politiques lancées par le même gouvernement (notamment sur l’énergie), il est significatif que, pour conserver son avance technologique, les Etats-Unis décident d’un tel programme sur la voiture autonome.

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La voiture sans conducteur : une rupture imminente (partie 7)

Suite et fin de la série publiée par Chunka Mui concernant la voiture autonome.  Nous espérons que cette série vous a plu. Merci à l’auteur d’avoir laissé traduire son texte en français.

Partie 1 / Partie 2 / Partie 3 / Partie 4 / Partie 5 / Partie 6

Cette série a porté sur la voiture sans conducteur, mais le terme lui-même, « voiture sans conducteur » occulte beaucoup des implications gigantesques de ce concept. Pensez à la transition entre les chevaux et les voitures et n’oubliez pas que les voitures ont d’abord été appelées « voitures sans chevaux ». Les voitures ont été définies par ce qu’elles n’avaient pas, tout comme la « voiture sans conducteur » est définie par ce qui est retiré de l’équation.

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Assurance auto : les assureurs survivront-ils au choc ? (Partie 6)

Avant-dernier billet de Chunka Mui dans cette série consacrée aux voitures autonomes. Retrouvez les articles précédents sur les liens suivants :

Partie 1 / Partie 2 / Partie 3 / Partie 4 / Partie 5

Avant de conclure cette série sur les voitures sans conducteurs, je vais faire une digression, et utiliser ces colonnes pour me plonger dans l’industrie de l’assurance automobile, bouleversée par les voitures autonomes. Bien que j’ai déjà mentionné cette question en passant, les conséquences sont plus frappantes et plus imminentes que ce que laplupart des gens réalise. Elle mérite donc un examen plus approfondi.

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Les constructeurs sont loin d’être hors course (partie 5)

Voici la 5e partie de la série par Chunka Mui, là, davantage focalisée sur les constructeurs automobiles.

Partie 1 / Partie 2 / Partie 3 / Partie 4

Les voitures sont une technologie si mûre que nous fêterons bientôt le 250e anniversaire du premier accident automobile – un Français juché sur un moteur à vapeur pour tirer une pièce artillerie, qui en a perdu le contrôle et a fini dans un mur en 1771. En conséquence, les constructeurs automobiles, davantage que la plupart des entreprises, sont certains de connaître la trajectoire de leur industrie et la nature de leurs concurrents. Après tout, pendant près d’un siècle, c’est à peu près le même ensemble d’entreprises qui a fait et défait le marché, au fur et à mesure des innovations des uns et des autres.

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Pourquoi Google est bien placé ? (Partie 4)

Nous continuons la publication de la série de Chunka Mui sur les voitures autonomes, publiée initialement sur Forbes.

Partie 1 /Partie 2 / Partie 3

Next Two, la voiture autonome de Renault.

Dans cet article, je vais examiner les implications stratégiques pour Google. Les voitures sans conducteurs ont le potentiel de sauver des millions de vies et de récupérer des milliards de dollars de chiffres d’affaires existants tout en déclenchant un tsunami de ruptures technologiques dans de multiples secteurs.

Mais, de quel avantage dispose Google par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels, dont certains ont exploré la technologie sans conducteur longtemps avant la création de cette firme ? Même si Google réussit sur le plan de la recherche, comment peut-il tirer profit de ses efforts qui sont si loin de son cœur de métier : la publicité en ligne ? Telles sont les questions clés que je vais explorer dans cet article. Read more »