Perspectives d’utilisations

Assurance auto : les assureurs survivront-ils au choc ? (Partie 6)

Avant-dernier billet de Chunka Mui dans cette série consacrée aux voitures autonomes. Retrouvez les articles précédents sur les liens suivants :

Partie 1 / Partie 2 / Partie 3 / Partie 4 / Partie 5

Avant de conclure cette série sur les voitures sans conducteurs, je vais faire une digression, et utiliser ces colonnes pour me plonger dans l’industrie de l’assurance automobile, bouleversée par les voitures autonomes. Bien que j’ai déjà mentionné cette question en passant, les conséquences sont plus frappantes et plus imminentes que ce que laplupart des gens réalise. Elle mérite donc un examen plus approfondi.

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Les constructeurs sont loin d’être hors course (partie 5)

Voici la 5e partie de la série par Chunka Mui, là, davantage focalisée sur les constructeurs automobiles.

Partie 1 / Partie 2 / Partie 3 / Partie 4

Les voitures sont une technologie si mûre que nous fêterons bientôt le 250e anniversaire du premier accident automobile – un Français juché sur un moteur à vapeur pour tirer une pièce artillerie, qui en a perdu le contrôle et a fini dans un mur en 1771. En conséquence, les constructeurs automobiles, davantage que la plupart des entreprises, sont certains de connaître la trajectoire de leur industrie et la nature de leurs concurrents. Après tout, pendant près d’un siècle, c’est à peu près le même ensemble d’entreprises qui a fait et défait le marché, au fur et à mesure des innovations des uns et des autres.

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Pourquoi Google est bien placé ? (Partie 4)

Nous continuons la publication de la série de Chunka Mui sur les voitures autonomes, publiée initialement sur Forbes.

Partie 1 /Partie 2 / Partie 3

Next Two, la voiture autonome de Renault.

Dans cet article, je vais examiner les implications stratégiques pour Google. Les voitures sans conducteurs ont le potentiel de sauver des millions de vies et de récupérer des milliards de dollars de chiffres d’affaires existants tout en déclenchant un tsunami de ruptures technologiques dans de multiples secteurs.

Mais, de quel avantage dispose Google par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels, dont certains ont exploré la technologie sans conducteur longtemps avant la création de cette firme ? Même si Google réussit sur le plan de la recherche, comment peut-il tirer profit de ses efforts qui sont si loin de son cœur de métier : la publicité en ligne ? Telles sont les questions clés que je vais explorer dans cet article. Read more »

Pourquoi la voiture autonome apparaitra plus tôt que vous ne le pensez (partie 3)

Suite de la série de Chunka Mui. Vous pouvez retrouver la partie 1 et la partie 2.

Une Google car sur autoroute.

En 2008, une voiture sans conducteur représentant le meilleur de la technologie de l’époque pouvait parcourir 5 km en circuit à 35 km/h. En 2012, la voiture sans conducteur pouvait fonctionner dans des conditions réelles à 100 km/h. Ces progrès rapides offrent le grand espoir que les énormes avantages en matière de sécurité et d’économies établis dans la première partie de cette série seront réalisables.

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Les conséquences industrielles de la voiture autonome (partie 2)

Nous continuons la série de 7 billets  consacrée à la voiture autonome, traduction d’un travail de Chunka Mui. Partie 1 ici.

 

Un prototype de voiture autonome de Google, présenté le 27 mai 2014.

Le fait est qu’une voiture sans conducteur réduirait de centaines, ou même de milliers, de milliards de dollars le chiffre d’affaires annuel, de toutes sortes d’entités: les constructeurs automobiles, les fournisseurs de pièces, les concessionnaires automobiles, les assureurs, les financiers, les ateliers de carrosserie, les urgences hospitalières, les mutuelles, les cabinets médicaux, les avocats spécialisés en dommages personnels, les autorités fiscales, les entreprises de construction routière, les opérateurs de parking, les compagnies pétrolières, les propriétaires d’immobilier urbain, etc. Dans le même temps, la voiture sans conducteur va créer des opportunités extrêmement lucratives pour répondre aux nouveaux besoins des clients.

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