par Jean-Baptiste 
Le marché des voitures électriques compactes s’enrichit avec l’arrivée prochaine du Leapmotor B05 2026, un modèle qui ambitionne de rivaliser avec des références comme la Volkswagen ID.3, la Renault Mégane E-Tech ou la MG4. Soutenu par Stellantis, le constructeur chinois Leapmotor dévoile une berline compacte à hayon pensée pour séduire les conducteurs européens en quête de technologie, d’autonomie et d’un tarif compétitif. Voici tout ce qu’il faut savoir sur les prix, les performances et les caractéristiques techniques de ce modèle attendu pour 2026.
Leapmotor B05 : une compacte électrique taillée pour l’Europe
Présentée en première mondiale au salon IAA Mobility de Munich en septembre 2025, la Leapmotor B05 se positionne comme une berline compacte électrique conçue pour répondre aux attentes du marché européen. Avec un design épuré et une plateforme technologique avancée, ce modèle vise à combiner polyvalence, modernité et accessibilité. Leapmotor, déjà implanté en Europe avec la citadine T03 et le SUV C10, accélère son offensive avec cette nouveauté stratégique.
Un design adapté aux goûts européens
La Leapmotor B05 adopte une silhouette classique de berline compacte à hayon, similaire à celle d’une Volkswagen Golf ou d’une Peugeot 308. Ses lignes fluides et son style minimaliste s’inspirent des autres modèles de la gamme, notamment le SUV B10. Les phares LED reliés par un bandeau lumineux et les poignées de porte affleurantes renforcent son allure moderne. L’intérieur, dominé par un écran tactile central de 14,6 pouces, privilégie une approche numérique avec peu de boutons physiques, offrant une expérience connectée et personnalisable.
Performances techniques de la Leapmotor B05
Basée sur la plateforme LEAP 3.5, partagée avec le SUV B10, la Leapmotor B05 promet des performances équilibrées pour un usage quotidien, que ce soit en ville ou sur autoroute. Voici les principales caractéristiques techniques attendues :
- Motorisation : Propulsion avec un moteur électrique arrière de 218 ch (160 kW) et 240 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en environ 8 secondes.
- Batteries : Deux options de batteries LFP (lithium fer phosphate) de 56,2 kWh et 67,1 kWh, offrant respectivement environ 361 km et 450 km d’autonomie (WLTP).
- Recharge rapide : Compatible avec une charge DC jusqu’à 168 kW, passant de 30 % à 80 % en 20 minutes.
- Sécurité : Objectif de 5 étoiles Euro NCAP grâce à des aides à la conduite avancées, incluant freinage d’urgence et maintien de voie.
La plateforme LEAP 3.5 garantit une répartition des masses optimisée (50/50) et une suspension multibras à l’arrière, calibrée avec l’expertise de Stellantis pour un confort de conduite adapté aux routes européennes.
Comparaison avec les concurrentes
Pour mieux situer la Leapmotor B05 face à ses rivales, voici un tableau comparatif des principales caractéristiques :
| Modèle | Autonomie (WLTP) | Prix de départ (estimé) |
|---|---|---|
| Leapmotor B05 | 450 km (batterie 67,1 kWh) | ~25 000 € |
| Volkswagen ID.3 | 435 km | ~30 000 € |
| MG4 | 435 km | ~24 990 € |
Avec une autonomie compétitive et un prix attractif, la B05 se place comme une alternative sérieuse, notamment face à la MG4, connue pour son positionnement tarifaire agressif.
Prix de la Leapmotor B05 : une stratégie tarifaire compétitive
Leapmotor mise sur une tarification agressive pour séduire les acheteurs européens. Le prix de départ de la B05 est annoncé autour de 25 000 € pour la version avec batterie de 56,2 kWh, ce qui en ferait l’une des compactes électriques les plus abordables du segment. La version haut de gamme, équipée de la batterie de 67,1 kWh, devrait avoisiner les 30 000 €, tout en offrant un équipement complet incluant un toit panoramique, des sièges chauffants et un système d’infodivertissement avancé.
Production européenne pour réduire les coûts
Initialement produite en Chine, la Leapmotor B05 sera soumise aux droits de douane européens, ce qui pourrait limiter son éligibilité aux aides écologiques nationales, comme le bonus écologique en France. Pour contourner cet obstacle, Stellantis prévoit d’assembler la B05 dans son usine de Saragosse, en Espagne, dès 2026. Cette production locale permettra de réduire les coûts logistiques et d’améliorer la compétitivité tarifaire, tout en renforçant la crédibilité de la marque sur le marché européen.
Positionnement et ambitions de Leapmotor en Europe
Avec plus de 8 000 véhicules vendus en Europe au premier semestre 2025, Leapmotor s’appuie sur le réseau de distribution de Stellantis pour accélérer son implantation. La B05 s’inscrit dans une stratégie ambitieuse visant à commercialiser six modèles électriques d’ici 2027, incluant un petit SUV (A10) et une citadine (A05). La marque cible un public jeune et connecté, en misant sur des véhicules technologiques à des prix accessibles.
Les défis à relever
Si la Leapmotor B05 affiche des atouts indéniables, elle devra surmonter plusieurs défis pour s’imposer. La notoriété de la marque reste limitée face à des constructeurs établis comme Volkswagen ou Renault. De plus, la fiabilité à long terme et la valeur de revente des véhicules chinois restent des préoccupations pour les consommateurs européens. Leapmotor devra donc convaincre par la qualité de ses produits et un service après-vente irréprochable, soutenu par l’expertise de Stellantis.
Pourquoi la Leapmotor B05 pourrait séduire ?
La Leapmotor B05 2026 combine plusieurs arguments pour se faire une place sur le marché européen. Son prix compétitif, son autonomie solide et ses technologies modernes en font une option attrayante pour les conducteurs à la recherche d’une compacte électrique polyvalente. La collaboration avec Stellantis, combinée à une production locale prévue dès 2026, renforce ses chances de succès. Reste à voir si la B05 tiendra ses promesses en termes de fiabilité et d’agrément de conduite face à une concurrence féroce.
En attendant son lancement officiel en 2026, la Leapmotor B05 s’annonce comme une sérieuse prétendante dans le segment des compactes électriques. Avec un positionnement tarifaire agressif et des performances adaptées aux attentes européennes, elle pourrait bien redéfinir les standards de la mobilité électrique accessible.