par Jean-Baptiste 
L’Audi Q9 débarque en 2026 comme le SUV premium full-size à trois rangées qui couronne la gamme Q. Plus grand que le Q7, ce vaisseau amiral vise les BMW X7 et Mercedes GLS avec sa plateforme Premium Platform Combustion (PPC) et des moteurs essence, hybrides légers ou rechargeables. Les prototypes repérés en Espagne montrent une silhouette massive, une calandre octogonale et des lignes aérodynamiques pour un Cx autour de 0,32. Prix de départ estimé à 85 000-90 000 dollars aux États-Unis, il promet un équilibre entre puissance et consommation modérée, avec une version SQ9 V8 pour les sensations fortes.
Les motorisations au cœur des performances
La plateforme PPC autorise une variété de propulseurs, tous aidés par l’hybridation légère pour des rejets maîtrisés. Adaptés à une masse d’environ 2 500 kg, ces blocs assurent des accélérations franches même en charge, via des boîtes automatiques à huit vitesses.
Les configurations attendues de l’Audi Q9 2026 s’inspirent du Q7 actualisé :
- 45 TFSI : Quatre cylindres 2.0 litres turbo avec mild-hybrid 48V, 261 chevaux, 370 Nm, 0-100 km/h en 7 secondes, consommation 8-9 l/100 km.
- 55 TFSI : V6 3.0 litres turbo mild-hybrid, 335 chevaux, 500 Nm, 0-100 en 6 secondes, vitesse max 250 km/h, 7-8 l/100 km.
- Hybride rechargeable optionnel : V6 plus électrique 100 kW, 450 chevaux combinés, 50-60 km en électrique pur.
Ces moteurs illustrent la flexibilité d’Audi : punch sans excès, sobriété en prime. La transmission quattro de série vectorise le couple pour une adhérence tenace sur neige ou asphalte mouillé. Sur piste, la stabilité impressionne pour un engin de plus de 5 mètres.
Accélération et tenue de route en focus
Les essais soulignent une direction incisive, typique des berlines Audi, qui rend ce colosse agile en courbes. Suspension pneumatique en option calibre la garde au sol, pour du moelleux sur bitume ou une assiette basse en mode dynamique. Centre de gravité abaissé par la batterie hybride, le roulis s’efface. Freins premium : 35 mètres pour l’arrêt de 100 km/h. Émissions CO2 estimées à 180-200 g/km, aux normes Euro 7.
Prix de lancement et positionnement tarifaire de l’Audi Q9 2026
Le tarif d’accès se situe autour de 85 000 dollars en Amérique du Nord pour le 45 TFSI de base, grimpant à 120 000 dollars pour les V6 ou hybrides avancés. En Europe, comptez 90 000 euros au minimum, jusqu’à 140 000 pour une SQ9 V8 hypothétique. Ces niveaux challengent le GLS 450 à 95 000 euros et le X7 xDrive40i à 92 000 euros.
Entretien abordable : révisions tous les 30 000 km, hybridation légère pour des économies carburant. Garantie trois ans/100 000 km. Décote prévue de 20-25 % la première année. Leasing entreprise : environ 1 500 euros par mois avec remises.
Options et packs d’équipements
Les surcoûts s’accumulent vite : suspension adaptative +2 500 euros, jantes 22 pouces +1 800 euros, toit vitré +1 200 euros. Pack high-tech avec HUD et caméras 360° : +3 000 euros. Éditions launch avec alcantara et carbone pour l’exclusivité.
Design extérieur et dimensions généreuses
Face avant agressive : calandre élargie, phares Matrix LED qui scrutent l’obscurité. Carrosserie de 5,20 m de long, 2 m large, 1,80 m haut, empattement 3,10 m pour l’espace arrière généreux. Flancs avec prises d’air pour les étriers, arrière aux feux reliés par barre lumineuse. Jantes 21-23 pouces en run-flat. Teintes mates comme Mythos Black. Aérodynamique affinée pour limiter la conso à grande vitesse.
Intérieur spacieux et innovations technologiques
À l’intérieur, luxe sobre : matériaux recyclés, cuir Nappa ventilé, double écran OLED 12,3 pouces. MMI tactile fluide, compatible Android Auto/Apple CarPlay sans fil. Arrière : tablettes, Bang & Olufsen 17 haut-parleurs. Coffre jusqu’à 2 500 litres sièges down, plancher plat. Clim tri-zone, stores électriques. Sécurité : cruise adaptatif stop/go, vision nocturne à 300 m.
Comparaison avec les rivaux du segment
Le Q9 affronte une élite. Aperçu des concurrents :
| Modèle | Puissance max (ch) | Prix de base (euros) |
|---|---|---|
| Audi Q9 2026 | 335 (V6) | 90 000 |
| BMW X7 xDrive40i | 381 | 92 000 |
| Mercedes GLS 450 | 367 | 95 000 |
Le X7 domine en chevaux, mais l’Audi séduit par son raffinement. Le GLS excelle en opulence, le Q9 riposte par sa polyvalence. Tous impeccables sur route, le quattro brille en hiver. Choix au feeling : espace chez Audi, statut chez Mercedes.
Le Q9 2026 renforce la présence d’Audi dans les SUV thermiques, face à l’essor électrique. Performances vives, tarif compétitif : il vise à réinventer le premium familial. Commandes mi-2026, livraisons immédiates. Plus qu’un auto, un partenaire de route infatigable.