par Jean-Baptiste 
La BYD Qin Plus EV 2025 arrive sur le marché comme une berline électrique compacte qui allie accessibilité et efficacité. Ce modèle chinois, produit par le géant BYD, cible les conducteurs urbains en quête d’une alternative propre aux thermiques traditionnelles. Avec un design fluide et des technologies avancées, elle promet une conduite sereine au quotidien. Son prix de départ attractif, autour de 15 000 euros en Europe selon les estimations, en fait un concurrent direct des Tesla Model 3 d’entrée de gamme ou des Hyundai Ioniq 6. Côté performances, le moteur de 136 chevaux délivre une accélération vive, tandis que l’autonomie dépasse les 500 km en cycle CLTC. Ce véhicule s’inscrit dans la vague des électriques abordables, où la batterie LFP de BYD excelle en durabilité. Découvrez ci-dessous les détails qui en font un choix pertinent pour 2025.
Design extérieur : une silhouette aérodynamique et moderne
La Qin Plus EV 2025 adopte les codes stylistiques de BYD avec une face avant marquée par une calandre fermée et des phares LED effilés. La carrosserie mesure 4,795 mètres de long, pour une largeur de 1,837 m et une hauteur de 1,515 m, ce qui lui confère une présence discrète sur route. Le coefficient aérodynamique optimisé réduit la consommation, essentiel pour une électrique. Les jantes de 17 pouces, disponibles en alliage, complètent un ensemble sobre, disponible en teintes comme le gris cristal ou le blanc runyu. À l’arrière, une signature lumineuse traversante évoque un nœud chinois, clin d’œil à l’héritage du constructeur.
Intérieur spacieux pour cinq passagers
À bord, l’habitacle accueille cinq occupants sans compromis. La planche de bord minimaliste intègre un écran tactile de 12,8 pouces au centre, pilotant le système DiLink pour la navigation et l’infodivertissement. Les sièges en similicuir offrent un bon maintien, avec des réglages électriques pour le conducteur. L’espace aux jambes à l’arrière atteint 1 mètre, grâce à un empattement de 2,718 m. Le coffre de 450 litres s’agrandit en rabattant les sièges 40/60. Les matériaux respirent la qualité, sans excès de plastique dur.
Performances : un moteur vif pour la ville et l’autoroute
Propulsée par un moteur électrique avant de 100 kW, soit 136 chevaux, la Qin Plus EV 2025 atteint 180 Nm de couple instantané. Elle passe de 0 à 50 km/h en 5,5 secondes, un chrono respectable pour une berline familiale. La vitesse de pointe culmine à 150 km/h, adaptée aux limitations européennes. La transmission à un seul rapport assure des relances fluides, sans à-coups. En mode sport, la réponse à l’accélérateur se fait plus incisive, idéale pour les insertions sur voie rapide. La consommation mixte oscille entre 11,6 et 11,9 kWh/100 km, confirmant son efficacité.
Dynamique de conduite et modes de pilotage
La suspension McPherson avant et multibras arrière absorbe les irrégularités sans mollesse excessive. Les pneus 215/55 R17 grippent bien sur asphalte sec. Trois modes – éco, normal, sport – ajustent la cartographie moteur et la direction assistée. Sur autoroute, la stabilité impressionne, malgré le poids de 1 548 kg à vide. Les tests initiaux soulignent une tenue de route neutre, loin des dérives des électriques plus lourdes.
Autonomie et recharge : des batteries durables au quotidien
La Qin Plus EV 2025 propose deux capacités de batterie : 48 kWh pour 420 km d’autonomie CLTC, ou 57,6 kWh pour 510 km. Ces chiffres, issus du cycle chinois, se rapprochent de 350-450 km en WLTP réel. La technologie Blade LFP de BYD résiste aux charges rapides sans dégradation rapide, avec une garantie de 8 ans ou 150 000 km. La recharge rapide passe de 30 % à 80 % en 30 minutes sur borne DC, tandis que le chargeur embarqué AC gère 7 kW pour une nuit complète.
Impact sur l’usage urbain
Pour les trajets quotidiens de 50 km, la version 48 kWh suffit largement, libérant de l’espace pour les week-ends. L’application mobile BYD permet de préconditionner la batterie, optimisant les sessions de charge. En hiver, l’autonomie chute de 20 %, mais le chauffage pompe à chaleur atténue les pertes.
Prix et versions : un positionnement tarifaire compétitif
En Chine, la Qin Plus EV 2025 débute à 109 800 yuans, soit environ 14 500 euros. En Europe, attendez-vous à un lancement autour de 25 000 euros, incluant taxes et adaptations. Les versions se déclinent en plusieurs finitions, de la base Glory à la haut de gamme Honor, avec ajouts comme l’ADAS L2 ou les sièges ventilés.
| Version | Prix approximatif (EUR) | Autonomie (km CLTC) |
|---|---|---|
| Glory 420 km | 25 000 | 420 |
| Champion 510 km | 28 000 | 510 |
| Honor Pilot | 32 000 | 510 |
Ces tarifs intègrent une garantie véhicule de 6 ans, couvrant les pannes courantes.
Technologies embarquées : assistance et connectivité
La Qin Plus EV 2025 brille par son arsenal numérique. Le système DiPilot 100, basé sur un processeur NVIDIA Orin, gère l’aide à la conduite niveau 2 avec 12 caméras et radars. Il active le freinage d’urgence, le maintien de voie et le régulateur adaptatif. L’écran 8,8 pouces derrière le volant affiche les flux en temps réel.
- Navigation intelligente avec mise à jour OTA pour les cartes.
- Contrôle vocal en mandarin et anglais, extensible au français.
- Park assist automatique pour créneaux et perpendiculaires.
- Connectivité 5G pour streaming et appels mains-libres.
- Sécurité renforcée par monitoring de pression des pneus et alertes collision.
Sécurité passive et active au rendez-vous
Six airbags standards protègent l’équipage, complétés par des ceintures pyrotechniques. Les notes Euro NCAP attendues visent 5 étoiles, grâce à une structure renforcée en acier à haute limite élastique.
Comparaison avec les rivaux : où se place la Qin Plus EV ?
Face à la concurrence, la BYD se distingue par son rapport qualité-prix. Voici un aperçu rapide.
| Modèle | Prix de base (EUR) | Autonomie (WLTP approx.) |
|---|---|---|
| BYD Qin Plus EV 2025 | 25 000 | 450 |
| Tesla Model 3 SR+ | 40 000 | 513 |
| Hyundai Ioniq 6 | 45 000 | 429 |
La Qin Plus EV l’emporte sur le coût initial, tout en offrant une autonomie comparable. Ses batteries LFP surpassent les NMC en longévité, un atout pour les flottes d’entreprise.
Vers un avenir électrique avec BYD
La Qin Plus EV 2025 marque l’engagement de BYD dans les transports zéro émission. Avec des usines en Europe, sa disponibilité s’élargit. Les premiers essais routiers confirment une fiabilité exemplaire, soutenue par un réseau de service en expansion. Pour les budgets serrés, ce modèle redéfinit les standards des berlines électriques. Suivez les annonces pour les dates de commercialisation précises dans votre pays.