par Jean-Baptiste 
La Ferrari 296 GTB 2025 marque une étape clé dans l’évolution des supercars hybrides. Ce modèle combine un moteur V6 biturbo avec un système électrique plug-in pour délivrer une puissance totale de 830 chevaux. Les conducteurs apprécient sa réactivité sur route comme sur piste, où elle excelle par son équilibre et sa maniabilité. Le prix de base se situe autour de 340 000 euros, variant selon les options et les personnalisations. Cette berlinetta à moteur central arrière séduit par son design fluide et ses technologies avancées, rendant chaque trajet mémorable. Que ce soit pour les passionnés de vitesse ou les collectionneurs, la 296 GTB redéfinit les standards de performance accessible au quotidien sans sacrifier l’exclusivité Ferrari. Les tests révèlent une accélération fulgurante et une tenue de route précise, confirmant son statut parmi les élites automobiles.
Design extérieur et aérodynamique
Le style de la Ferrari 296 GTB 2025 s’inspire des classiques de la marque tout en intégrant des éléments modernes. Sa carrosserie compacte mesure environ 4,57 mètres de long, avec un empattement optimisé pour une stabilité accrue. Les lignes fluides réduisent la traînée aérodynamique, aidées par des appendices actifs qui ajustent le flux d’air en fonction de la vitesse. Le capot avant arbore des prises d’air sculptées pour refroidir le moteur, tandis que l’arrière intègre un diffuseur imposant et un aileron rétractable. Ces choix esthétiques ne visent pas seulement l’apparence ; ils boostent l’appui au sol pour une adhérence maximale lors des virages serrés. Disponible en couleurs emblématiques comme le Rosso Corsa, ce modèle attire les regards partout où il passe.
Éléments distinctifs du châssis
Le châssis en aluminium et carbone allège la structure à 1 470 kg, favorisant une répartition des masses idéale de 40/60 avant/arrière. Cette configuration assure une agilité remarquable, particulièrement sur les routes sinueuses. Les jantes de 20 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S, complètent l’ensemble pour une traction optimale.
Performances et moteur hybride
Au cœur de la 296 GTB bat un V6 de 3,0 litres à 120 degrés, développant 663 chevaux seul, auquel s’ajoute un moteur électrique de 167 chevaux pour un total de 830 chevaux. Ce setup hybride plug-in permet un couple de 740 Nm, transmis aux roues arrière via une boîte à double embrayage à huit rapports. En mode électrique pur, l’autonomie atteint 25 km, idéal pour les trajets urbains silencieux. Les émissions de CO2 chutent à 149 g/km, alignant la voiture sur les normes environnementales actuelles sans compromettre la sportivité.
Accélération et vitesse maximale
L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 2,9 secondes, et de 0 à 200 km/h en 7,3 secondes. La vitesse de pointe dépasse 330 km/h, testée sur circuit pour confirmer sa fiabilité. Sur piste, comme au Fiorano, elle boucle un tour en 1 minute 21 secondes, surpassant de nombreux concurrents.
Prix et configurations disponibles
Le tarif d’entrée pour la Ferrari 296 GTB 2025 avoisine les 340 000 euros en Europe, hors taxes et options. Aux États-Unis, le prix de base démarre à environ 347 000 dollars. Les acheteurs peuvent opter pour le pack Assetto Fiorano, ajoutant 30 000 euros, qui inclut des suspensions plus rigides, des freins carbone-céramique et des éléments allégés pour une expérience piste accrue. Les personnalisations via le programme Tailor Made font grimper la note, avec des intérieurs en cuir sur mesure ou des peintures spéciales. Des financements adaptés existent chez les concessionnaires officiels, rendant l’acquisition plus accessible aux amateurs fortunés.
Options et packs personnalisés
Parmi les ajouts populaires, le système audio premium JBL ou les sièges baquets en carbone figurent en tête. Chaque configuration reflète le goût du propriétaire, avec des délais de livraison variant de six à douze mois selon la demande.
Intérieur et technologies embarquées
L’habitacle minimaliste met l’accent sur le conducteur, avec un tableau de bord numérique incurvé de 16 pouces affichant toutes les infos essentielles. Les commandes tactiles haptiques remplacent les boutons traditionnels, simplifiant l’interface. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto s’intègre seamlessly, tandis que le système de navigation Ferrari guide avec précision. Les matériaux nobles comme l’Alcantara et le carbone dominent, offrant un confort surprenant pour une supercar. L’espace pour deux occupants reste généreux, avec un coffre de 292 litres suffisant pour un week-end.
Sécurité et aides à la conduite
Des capteurs avancés assistent au stationnement, et le contrôle de stabilité électronique intervient discrètement pour corriger les trajectoires. Bien que focalisée sur la performance, la 296 GTB intègre des airbags multiples et un châssis absorbant les chocs.
Comparaison avec les modèles précédents et concurrents
Par rapport à la F8 Tributo, la 296 GTB gagne en puissance hybride tout en perdant deux cylindres, résultant en une efficacité accrue. Face à la Lamborghini Huracán ou la McLaren Artura, elle se distingue par son équilibre hybride et son pedigree Ferrari. Les tests montrent une consommation mixte de 6,4 l/100 km, inférieure à ses rivales essence pures.
- Hybride plug-in pour une polyvalence accrue
- Design iconique avec aérodynamique active
- Performances de piste adaptées à la route
- Personnalisation étendue pour une exclusivité maximale
| Catégorie | Valeur | Description |
|---|---|---|
| Puissance totale | 830 ch | Combinaison V6 et électrique |
| Accélération 0-100 km/h | 2,9 s | Testée en conditions optimales |
| Prix de base | ~340 000 € | Hors options et taxes |
| Autonomie électrique | 25 km | Mode zéro émission |
La Ferrari 296 GTB 2025 équilibre tradition et innovation, attirant une nouvelle génération de conducteurs. Son moteur hybride ne dilue pas l’essence Ferrari, au contraire, il amplifie les sensations. Sur autoroute ou en ville, elle s’adapte avec fluidité, prouvant que la performance peut rimer avec responsabilité. Les retours des propriétaires soulignent sa fiabilité quotidienne, rare pour une telle machine. En fin de compte, investir dans ce modèle garantit non seulement du plaisir au volant, mais aussi une valeur résiduelle élevée sur le marché des collectionneurs.