par Jean-Baptiste 
La Citroën C4, modèle emblématique de la marque aux chevrons, s’apprête à connaître une transformation majeure pour sa quatrième génération prévue en 2027. Avec un design repensé, une production délocalisée au Maroc et une inspiration tirée du concept Oli, ce véhicule ambitionne de rivaliser avec des concurrents comme le Dacia Duster tout en affirmant l’identité de Citroën. Voici ce que l’on sait sur cette future compacte qui promet de redéfinir les standards du segment C.
Design : une silhouette inspirée du concept Oli
La future Citroën C4 2027 s’éloignera de la berline classique pour adopter une silhouette de SUV-coupé, un choix audacieux qui reflète les tendances actuelles du marché. Ce design s’inspire directement du concept Oli, dévoilé en 2022, qui incarne une vision moderne et durable de l’automobile. Pierre Leclercq, directeur du design de Citroën, a confirmé que ce modèle de série restera fidèle à environ 70 % au concept original, avec une face avant massive, un profil anguleux et un toit plongeant façon fastback.
Caractéristiques esthétiques marquantes
Le concept Oli se distingue par son style épuré et fonctionnel, et la C4 2027 devrait en reprendre plusieurs éléments :
- Calandre imposante : intégrant le nouveau logo ovale de Citroën pour une identité visuelle forte.
- Signature lumineuse : des optiques monoblocs à trois segments horizontaux, abandonnant le style à deux étages des modèles actuels.
- Profil affiné : un pare-brise légèrement incliné pour optimiser l’aérodynamisme, tout en conservant des proportions robustes.
- Suppression des Airbumps : les protections latérales emblématiques seront remplacées par des éléments discrets intégrés aux bas de caisse.
Avec une longueur d’environ 4,30 mètres, la future C4 se positionnera entre la C3 (4,01 m) et le C3 Aircross (4,39 m), visant à combler un vide dans la gamme Citroën tout en se mesurant à des modèles comme le Renault Captur ou le Ford Puma.
Plateforme et production : un virage stratégique
La Citroën C4 2027 reposera sur la plateforme STLA Smart de Stellantis, une architecture modulaire conçue pour réduire les coûts tout en offrant une flexibilité pour les motorisations thermiques, hybrides et électriques. Cette plateforme, déjà utilisée par les nouvelles C3 et C3 Aircross, permettra à Citroën de proposer un véhicule compétitif face à des rivaux comme le Dacia Duster, avec un prix d’entrée visé sous les 20 000 €.
Délocalisation au Maroc
Dans une démarche d’optimisation des coûts, Stellantis a décidé de produire la future C4 à l’usine de Kénitra, au Maroc, plutôt qu’à Villaverde, en Espagne, où les modèles actuels sont assemblés. Cette usine, en pleine expansion avec un investissement de plus de 300 millions d’euros, vise une capacité annuelle de 450 000 véhicules. Ce choix stratégique reflète la volonté de Stellantis de positionner Citroën comme une marque accessible, capable de rivaliser avec Dacia sur le segment des véhicules abordables.
| Aspect | Citroën C4 actuelle | Future Citroën C4 2027 |
|---|---|---|
| Plateforme | CMP (partagée avec Peugeot 208) | STLA Smart |
| Lieu de production | Villaverde, Espagne | Kénitra, Maroc |
| Silhouette | Berline/SUV | SUV-coupé |
Motorisations : vers une offre multi-énergie
La future Citroën C4 2027 proposera une gamme de motorisations diversifiée pour répondre aux attentes variées des consommateurs. Les options incluront des moteurs thermiques, hybrides et 100 % électriques, alignées sur la stratégie d’électrification de Stellantis.
Options électriques et hybrides
En version électrique, la C4 devrait embarquer un moteur de 113 ch avec une batterie LFP de 44,2 kWh, offrant une autonomie d’environ 400 km. Des évolutions sont attendues d’ici 2027, notamment avec l’intégration de batteries plus performantes, similaires à celles prévues pour la future Peugeot 208. Pour les motorisations thermiques, un trois-cylindres 1.2 PureTech Hybrid de 100 ou 136 ch, associé à une transmission e-DCT6 à double embrayage, sera proposé. Ce système hybride 48V intègre un moteur électrique de 28 ch pour réduire la consommation en milieu urbain.
Positionnement et concurrence
Citroën cherche à repositionner la C4 2027 comme une alternative directe au Dacia Duster, tout en conservant une identité propre. Contrairement à la C4 actuelle, qui peine à rivaliser avec les Peugeot 308 ou Opel Astra en termes de ventes, la future génération mise sur un design audacieux et un prix attractif pour séduire un public plus large. Avec 62 437 unités vendues en Europe entre janvier et octobre 2024 (C4 et C4 X combinées), la C4 affiche une progression de 6 % par rapport à 2023, démontrant un potentiel encore inexploité.
Un défi face à Dacia
La comparaison avec Dacia est inévitable, Stellantis positionnant Citroën comme l’anti-Dacia au sein de son portefeuille. La C4 2027, avec son prix compétitif et sa production optimisée, vise à concurrencer le Duster et la future C-Neo de Dacia. Le marché européen, où Dacia domine le segment des véhicules abordables, laisse peu de place à un second acteur. Citroën devra donc capitaliser sur son design distinctif et son confort légendaire pour se démarquer.
Confort et technologies embarquées
La Citroën C4 2027 perpétuera la tradition de confort de la marque, avec des suspensions Advanced Comfort à butées hydrauliques progressives et des sièges redessinés pour un meilleur maintien. L’habitacle, bien que non encore dévoilé, devrait intégrer un écran tactile de 10 pouces avec navigation 3D connectée, ainsi qu’un ensemble de 20 systèmes d’aide à la conduite, incluant une conduite autonome de niveau 2.
Connectivité et ergonomie
La planche de bord reprendra probablement les codes épurés des nouvelles C3 et C3 Aircross, avec des matériaux durables inspirés du concept Oli. L’accent sera mis sur la praticité, avec un coffre de 380 litres pour la version standard et 510 litres pour la C4 X, des volumes inchangés par rapport à la génération actuelle.
Perspectives pour Citroën
La future Citroën C4 2027 représente une étape clé dans la stratégie de relance de la marque aux chevrons. En s’appuyant sur le concept Oli, ce SUV-coupé ambitionne de conjuguer accessibilité, durabilité et modernité pour séduire un public européen en quête de véhicules polyvalents à prix compétitif. Face à une concurrence rude, notamment de Dacia, Citroën mise sur un design audacieux et un confort inégalé pour se différencier. Avec un lancement prévu pour 2027, cette nouvelle C4 pourrait redonner un élan significatif à la marque, tout en renforçant sa position au sein du groupe Stellantis. Les attentes sont élevées, et les premiers retours des consommateurs seront déterminants pour confirmer si cette C4 saura redéfinanity le segment des SUV compacts.