par Jean-Baptiste 
Le Honda CR-V Touring 2026 arrive sur le marché des SUV compacts avec une formule hybride affinée qui séduit les conducteurs en quête d’équilibre entre efficacité et agrément. Ce modèle haut de gamme, dans sa version Sport Touring Hybrid, met l’accent sur un moteur combiné essence-électrique de 204 chevaux, une consommation maîtrisée à 40 mpg en ville, et un châssis réactif pour les trajets quotidiens ou les escapades familiales. Avec un prix de départ à 37 570 euros, il se positionne comme une option premium face à des rivaux comme le Toyota RAV4 2026 ou le Mazda CX-5 2026. Les mises à jour pour 2026 incluent une intégration plus fluide de Google built-in et des aides à la conduite renforcées, rendant chaque kilomètre plus connecté et serein. Ce SUV allie polyvalence urbaine et capacité tout-terrain légère, grâce à son système AWD intelligent.
Design extérieur : lignes affirmées et aérodynamisme
Le Honda CR-V Touring 2026 adopte un style plus athlétique que ses prédécesseurs, avec une calandre noire laquée qui domine la face avant. Les phares LED full-LED s’allument automatiquement, tandis que les jantes en alliage de 19 pouces ajoutent une touche d’élégance. La silhouette s’allonge légèrement pour une meilleure pénétration dans l’air, favorisant ainsi l’efficacité énergétique. À l’arrière, les feux LED horizontaux et les sorties d’échappement chromées soulignent le caractère premium de cette finition.
Matériaux et finitions soignées
Les designers ont opté pour des touches de chrome subtil sur les barres de toit et les poignées de porte, renforçant l’impression de robustesse sans excès. Le choix de couleurs étendues, du blanc perle au rouge métallisé, permet une personnalisation aisée. Sur route, cette esthétique attire les regards sans verser dans l’exubérance, un atout pour un usage familial quotidien.
Espace intérieur : confort pour cinq passagers
À bord, l’habitacle respire la qualité avec des sièges en cuir perforé qui s’ajustent électriquement sur dix positions pour le conducteur. L’espace aux jambes à l’arrière atteint 1,03 mètre, idéal pour les grands gabarits. Le coffre offre 1 105 litres avec les sièges relevés, extensible à 2 166 litres une fois rabattus. La modularité des banquettes coulissantes facilite le chargement de vélos ou de bagages volumineux.
Ambiance high-tech et insonorisation
Un tableau de bord numérique de 10,2 pouces affiche les infos en temps réel, tandis que le toit ouvrant électrique inonde l’espace de lumière. L’insonorisation active réduit les bruits de roulement, pour une cabine paisible même à vitesse soutenue. Les occupants profitent d’un chauffage directionnel et de ports USB-C multiples, rendant les longs voyages supportables.
Le moteur hybride : puissance et sobriété
Sous le capot, le système hybride à deux moteurs délivre 204 chevaux combinés, couplés à une boîte CVT fluide. Ce duo essence de 2,0 litres et électrique assure des relances vives dès les bas régimes, avec un couple de 315 Nm disponible instantanément. La consommation mixte s’établit à 37 mpg, soit environ 6,4 litres aux cent kilomètres, un chiffre compétitif pour un SUV de cette taille.
Performances dynamiques en détail
Le 0 à 100 km/h se boucle en 7,8 secondes, selon les tests indépendants, grâce à l’assistance électrique qui masque les temps morts de la CVT. Le mode Sport affine la réponse à l’accélérateur pour des accélérations plus franches. Sur autoroute, la tenue à 130 km/h reste stable, avec une consommation réelle autour de 7 litres.
Prix du Honda CR-V Touring 2026 : un investissement rentable
Le tarif du Sport Touring Hybrid AWD démarre à 37 570 euros, hors taxes et frais locaux, incluant la destination. Ce positionnement reflète les équipements généreux, comme le système Bose à douze haut-parleurs et la navigation Google intégrée. Comparé aux versions inférieures, l’écart de 5 165 euros justifie les ajouts en confort et tech.
| Version | Prix MSRP (EUR) | Consommation mixte (mpg) |
|---|---|---|
| LX 2WD | 27 817 | 30 |
| Sport Hybrid AWD | 33 162 | 37 |
| TrailSport Hybrid AWD | 34 600 | 35 |
| Sport Touring Hybrid AWD | 37 570 | 37 |
Ce tableau illustre les options disponibles, avec le Touring en tête pour ceux qui priorisent le luxe. Les remises en concession peuvent ramener le prix effectif à 35 293 euros, selon les promotions actuelles.
Comportement routier : polyvalence assurée
Le châssis du CR-V Touring 2026 privilégie le confort sur bosses et virages, avec une suspension multibras à l’arrière qui absorbe les irrégularités. Le système AWD Real Time distribue le couple aux roues arrière en cas de perte d’adhérence, utile sur routes mouillées ou graviers légers.
- Accélération linéaire sans à-coups, idéale pour les dépassements en famille.
- Rayon de braquage réduit à 5,8 mètres pour une maniabilité urbaine fluide.
- Freinage progressif, avec une distance d’arrêt de 50 mètres à 100 km/h.
- Capacité de remorquage de 680 kg, pour petites remorques ou vélos.
Sécurité et aides à la conduite
La suite Honda Sensing inclut le freinage d’urgence automatique et le maintien dans la voie, avec une caméra 360 degrés pour les manœuvres. Le moniteur de fatigue du conducteur alerte en cas de distraction, contribuant à une note de cinq étoiles aux crash-tests NHTSA.
Technologies embarquées : connectivité au quotidien
L’écran tactile de 9 pouces centralise les commandes, avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto. Google Assistant gère la navigation vocale, tandis que le chargeur inductif évite les câbles encombrants. L’app HondaLink permet de préconditionner l’habitacle à distance via smartphone.
Infodivertissement et audio
Le système Bose diffuse un son immersif, parfait pour les podcasts ou la musique en route. Les mises à jour over-the-air gardent le logiciel à jour sans passage en atelier, une commodité rare dans la catégorie.
En somme, le Honda CR-V Touring 2026 excelle par son rapport prix-performances, avec un hybride efficient qui ne sacrifie ni le plaisir ni la praticité. Pour les familles actives, ce SUV compacte représente un choix durable, alliant fiabilité japonaise et innovations récentes. Les essais en concession confirment sa polyvalence, de la ville aux sentiers légers. Avec une garantie de cinq ans sur le groupe propulseur, l’investissement se pérennise sur le long terme.