par Jean-Baptiste 
Le Leapmotor B10 2026 débarque sur le marché européen comme un SUV électrique compact qui attire l’attention par son tarif accessible et ses capacités solides. Lancé par le constructeur chinois Leapmotor, ce modèle vise directement les familles en quête d’un véhicule pratique sans exploser le budget. Avec un prix de départ autour de 28 400 euros en France, il concurrence des acteurs établis comme le Renault Scénic ou le Hyundai Kona électrique.
Les caractéristiques du Leapmotor B10 2026
Sous le capot du Leapmotor B10 2026, une batterie de 67,1 kWh propulse l’ensemble avec une puissance de 160 kW, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en 8 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h. L’autonomie réelle avoisine les 365 km en cycle WLTP, ce qui le rend adapté aux trajets quotidiens et aux escapades du week-end. Produit en partenariat avec Stellantis à partir de 2026 en Espagne, le B10 promet une fiabilité renforcée et un accès facilité aux pièces de rechange.
Ce SUV mesure 4,65 mètres de long, avec un coffre généreux de 535 litres extensible à 1 400 litres. Son design moderne, marqué par des poignées de porte escamotables et des jantes de 18 pouces, lui donne une allure dynamique. À bord, l’écran central de 14,6 pouces gère l’infodivertissement, tandis que les aides à la conduite niveau 2 assurent une conduite sereine. En résumé, le Leapmotor B10 allie économie et efficacité pour redéfinir l’entrée de gamme électrique.
Design et habitabilité du Leapmotor B10
Le Leapmotor B10 adopte une silhouette élancée typique des SUV compacts, avec une calandre fermée soulignée par des phares LED effilés. Les lignes fluides contribuent à un coefficient aérodynamique optimisé, favorisant l’efficacité énergétique. Les jantes alliage de 18 pouces ajoutent une touche sportive sans alourdir le véhicule.
Extérieur : une allure affirmée
Les poignées de porte invisibles s’intègrent parfaitement à la carrosserie, réduisant la traînée et modernisant l’esthétique. Disponible en plusieurs teintes mates et métallisées, le B10 mesure 4,65 m de long, 1,88 m de large et 1,68 m de haut. Sa garde au sol de 180 mm le rend apte aux routes variées, des villes aux chemins secondaires.
Intérieur : espace et confort au rendez-vous
À l’intérieur, cinq places accueillent les passagers avec un empattement généreux de 2,75 m, garantissant des jambes détendues à l’arrière. Le coffre offre 535 litres, extensible à 1 400 litres en rabattant les sièges. Les matériaux mixtes, cuir synthétique et inserts texturés, créent une ambiance premium pour le segment. L’écran tactile de 14,6 pouces pilote la navigation, la musique et les réglages climatiques, avec une interface intuitive en français.
Les sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que le toit panoramique en option, élèvent le niveau de bien-être. La connectivité inclut Apple CarPlay et Android Auto sans fil, pour une intégration fluide des smartphones.
Performances routières du Leapmotor B10
Propulsé par un moteur électrique arrière de 160 kW (218 ch) et 240 Nm de couple instantané, le B10 délivre des sensations vives dès le démarrage. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 8 secondes, un chiffre respectable pour un SUV familial. La vitesse de pointe culmine à 170 km/h, suffisante pour les autoroutes européennes.
Conduite dynamique et tenue de route
La suspension indépendante absorbe les irrégularités sans sacrifier la stabilité en courbes. Les pneus en 235/55 R18 assurent une adhérence solide, avec un mode sport qui affine la réponse du volant. En ville, le rayon de braquage réduit facilite les manœuvres, tandis que les caméras 360° aident au stationnement.
Les freins régénératifs ajustables récupèrent de l’énergie au ralentissement, prolongeant l’autonomie en conduite urbaine. Globalement, le B10 se montre agile, avec une consommation mixte de 16,5 kWh/100 km, conforme aux attentes d’un électrique compact.
Autonomie et recharge : au cœur de l’efficacité
La batterie de 67,1 kWh offre une autonomie WLTP de 365 km, mesurée à 434 km en conditions optimales par certains tests. En usage réel, attendez-vous à 300-350 km sur autoroute à 130 km/h, et jusqu’à 400 km en ville grâce à la régénération. Une version plus puissante avec 215 kW pousse l’autonomie à 505 km, mais reste en option.
Options de recharge rapide
Le B10 accepte une charge AC de 11 kW pour une recharge complète en 7 heures sur borne domestique. En DC, jusqu’à 150 kW, il récupère 80% en 25 minutes sur Supercharger compatible. Chez soi, un chargeur mural Leapmotor optimise les coûts avec une tarification heures creuses.
Ces chiffres positionnent le B10 comme un allié fiable pour les longs trajets, avec une garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km.
Prix du Leapmotor B10 et configurations disponibles
Le tarif de base s’établit à 28 400 euros en France, bonus écologique déduit, pour la version Standard avec 160 kW. Les finitions supérieures grimpent à 32 900 euros pour la Premium, incluant toit ouvrant et sièges massants.
| Version | Prix (€) | Autonomie (km WLTP) |
|---|---|---|
| Standard | 28 400 | 365 |
| Comfort | 30 200 | 365 |
| Premium | 32 900 | 434 |
Ces prix incluent des équipements généreux : radar adaptatif, maintien dans la voie et freinage d’urgence. En leasing, comptez 299 euros/mois sur 36 mois avec apport. Stellantis facilite l’import via ses réseaux, avec des stocks disponibles dès fin 2025.
Comparaison avec les rivaux du Leapmotor B10
Face au Renault Scénic E-Tech à 39 000 euros, le B10 gagne en tarif tout en approchant l’autonomie. Le MG ZS EV, à 32 000 euros, offre moins de puissance mais un coffre similaire.
- Vs. Hyundai Kona Electric : Plus cher (35 000 €), autonomie supérieure (450 km), mais design moins audacieux.
- Vs. Kia Niro EV : Tarif proche (33 000 €), recharge plus rapide (200 kW), espace intérieur équivalent.
- Vs. Volkswagen ID.3 : Berline vs SUV, prix à 38 000 €, perfs dynamiques mais réseau de recharge VW plus dense.
Le B10 se distingue par son rapport qualité-prix, idéal pour les primo-accédants à l’électrique.
Verdict sur le Leapmotor B10
Ce SUV électrique marque un tournant pour Leapmotor en Europe, avec des performances équilibrées et un prix qui démocratise la mobilité verte. Sa batterie robuste et ses aides avancées en font un choix pragmatique pour les conducteurs quotidiens. Dès 2026, la production locale renforcera sa présence, potentiellement avec des mises à jour logicielles pour booster l’autonomie.
Si vous visez un véhicule polyvalent sans compromis majeurs, testez-le Leapmotor B10 lors des journées portes ouvertes. Les retours initiaux soulignent sa fluidité et son silence, confirmant son potentiel commercial. Avec des ventes attendues en hausse, le B10 pourrait bien bousculer les habitudes du marché français.