par Jean-Baptiste 
Le Manhart MH5 900E Touring 2026 transforme le break BMW M5 en une machine hybride ultra-performante. Avec 910 ch et 1 200 Nm de couple, ce modèle surpasse largement la version d’origine tout en conservant sa polyvalence familiale. Les amateurs de voitures extrêmes en France scrutent déjà son potentiel sur route et son tarif réel une fois importé. Manhart, le préparateur allemand, a concentré ses efforts sur le moteur et le châssis pour créer un break capable de rivaliser avec des supercars tout en offrant un volume de coffre généreux.
Performances du Manhart MH5 900E Touring 2026
Le Manhart MH5 900E Touring 2026 repose sur le système hybride rechargeable du BMW M5 Touring G91. Le V8 4,4 litres biturbo S68 combiné au moteur électrique gagne une puissance massive grâce aux interventions ciblées du préparateur. Le résultat se traduit par une réponse instantanée à l’accélérateur et une poussée continue sur toute la plage de régimes.
Puissance et couple du moteur hybride
La version stock délivre 727 ch pour 1 000 Nm. Manhart porte la puissance totale à 910 ch et le couple à 1 200 Nm. L’essentiel du gain provient du V8 thermique grâce à des turbocompresseurs optimisés et à la centrale MHtronik. Le moteur électrique reste inchangé, ce qui préserve l’autonomie en mode zéro émission pour les trajets quotidiens. Cette répartition permet au Manhart MH5 900E Touring 2026 d’afficher des performances de haut niveau sans sacrifier la souplesse en usage mixte.
Comportement sur route et tenue de route
Le poids du break reste conséquent, mais les modifications de suspension compensent largement ce handicap. Les ressorts courts H&R ou le kit KW Variant 4 abaissent la caisse et durcissent les réglages pour une meilleure agilité. Les jantes Concave One forgées en 21 et 22 pouces, chaussées de pneus larges, améliorent le grip et la précision en virage. Le système de freinage carbone-céramique d’origine suffit amplement à maîtriser la puissance supplémentaire.
Modifications apportées par Manhart au BMW M5 Touring
Manhart a conçu un pack complet qui touche tous les domaines essentiels sans dénaturer le style discret du break. Voici les principaux éléments :
- Turbocompresseurs surdimensionnés et centrale MHtronik pour le gain de puissance
- Échappement inox avec valves actives et embouts noirs de 115 mm
- Downpipes racing (réservés à l’export, non homologués en Allemagne)
- Kit aérodynamique carbone avec spoiler avant, jupes latérales et diffuseur arrière
- Suspension abaissée et jantes forgées Concave One
- Intérieur rehaussé avec ciel de toit Alcantara et tapis brodés
Ces changements restent discrets à l’extérieur tout en offrant un caractère affirmé à l’intérieur. Le Manhart MH5 900E Touring 2026 conserve ainsi son allure de break élégant tout en cachant une mécanique surpuissante.
Prix du Manhart MH5 900E Touring 2026 en France
Le tarif du Manhart MH5 900E Touring 2026 en France n’est pas communiqué publiquement sur le site officiel. Le break BMW M5 Touring de base s’affiche actuellement entre 168 000 € et 198 000 € TTC selon les concessions et les options choisies. Le package Manhart vient s’ajouter à ce montant.
Les préparations similaires chez Manhart pour les modèles précédents tournaient autour de 20 000 à 30 000 € pour les pièces principales, sans compter la main-d’œuvre et l’homologation. En France, il faut également prévoir les frais de transport depuis l’Allemagne, les taxes d’importation éventuelles et les modifications pour respecter la réglementation locale (réception à la DREAL). Le coût total pour un exemplaire complet peut facilement dépasser les 220 000 €. Les intéressés doivent contacter directement Manhart ou un revendeur agréé pour obtenir un devis précis adapté au marché français.
Comparaison entre le BMW M5 Touring et le Manhart MH5 900E Touring 2026
| Caractéristique | BMW M5 Touring 2026 | Manhart MH5 900E Touring 2026 |
|---|---|---|
| Puissance totale | 727 ch | 910 ch |
| Couple total | 1 000 Nm | 1 200 Nm |
| Moteur thermique | V8 4,4 l biturbo + électrique | V8 4,4 l biturbo optimisé + électrique |
| Suspension | De série | Ressorts H&R ou kit KW Variant 4 |
| Échappement | De série | Inox avec valves et downpipes racing |
Ce tableau met en évidence le saut qualitatif réalisé par Manhart. La différence de 183 ch se ressent immédiatement à l’accélération et dans les reprises.
Pourquoi le Manhart MH5 900E Touring 2026 séduit les conducteurs français
En France, le break de performance occupe une place particulière. Il combine l’aspect pratique d’un véhicule familial avec des sensations de conduite dignes d’une sportive radicale. Le Manhart MH5 900E Touring 2026 répond parfaitement à cette attente. Son mode électrique permet de circuler en ville sans bruit ni émission locale, tandis que le V8 délivre toute sa force sur autoroute ou sur circuit.
Les acheteurs apprécient aussi la discrétion extérieure. Contrairement à certains préparateurs qui multiplient les appendices voyants, Manhart privilégie l’élégance. Le carbone reste sobre et les jantes noires s’intègrent naturellement dans le design BMW. Ce break passe presque inaperçu jusqu’au moment où le conducteur enfonce l’accélérateur.
Sur le plan fiscal, le statut hybride rechargeable offre encore des avantages en France malgré les évolutions récentes du malus. Le Manhart MH5 900E Touring 2026 conserve cette classification tant que le moteur électrique n’est pas modifié. Les propriétaires peuvent donc bénéficier d’un usage quotidien agréable tout en disposant d’une réserve de puissance impressionnante pour les week-ends.
Points à vérifier avant l’achat en France
L’importation d’un véhicule préparé comme le Manhart MH5 900E Touring 2026 demande quelques démarches administratives. Les downpipes racing ne sont pas homologués en Allemagne et nécessitent une validation spécifique en France. Un contrôle technique adapté et une réception individuelle restent obligatoires. Les spécialistes français du tuning BMW connaissent bien ces procédures et peuvent accompagner les clients tout au long du processus.
La garantie d’origine BMW peut également être impactée par les modifications. Manhart propose ses propres garanties sur les pièces installées, ce qui rassure les acheteurs. Enfin, l’entretien du V8 biturbo et de la batterie haute tension exige un atelier compétent. Plusieurs centres agréés Manhart ou spécialistes BMW M existent en région parisienne, à Lyon ou dans le Sud.
Le Manhart MH5 900E Touring 2026 s’adresse aux conducteurs qui recherchent l’exclusivité sans renoncer à la polyvalence. Avec ses 910 ch dissimulés dans une carrosserie de break, il offre des émotions uniques sur route ouverte tout en restant capable de transporter la famille ou les bagages du quotidien. Son prix en France reflète le niveau de performance atteint, mais reste accessible pour qui veut posséder un véhicule hors norme. Les passionnés qui souhaitent en savoir plus peuvent déjà préparer leur demande de devis auprès de Manhart pour anticiper les délais de livraison.