par Jean-Baptiste 
Le Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 arrive sur le marché avec une formule hybride rechargeable qui séduit par son équilibre entre efficacité énergétique et plaisir de conduite. Ce SUV compact redéfinit les standards de la catégorie en intégrant un système propulsant combinant un moteur essence 1.6 litre turbo et un moteur électrique pour une puissance totale de 192 chevaux. L’autonomie en mode électrique atteint 84 kilomètres selon les normes WLTP, idéal pour les trajets urbains quotidiens sans émission. Le design fastback affine ses courbes pour un look plus dynamique, tandis que l’intérieur adopte des matériaux haut de gamme et un écran incurvé de 21 pouces. Avec un prix de départ autour de 42 000 euros, ce modèle cible les conducteurs soucieux d’environnement et de performances. Les essais soulignent une tenue de route agile et un confort accru, positionnant le 3008 comme un choix malin dans un segment concurrentiel.
Design extérieur : une silhouette affirmée
La face avant du Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 capte les regards avec sa calandre élargie et ses phares LED matrix adaptatifs. Les lignes du capot sculptées ajoutent une touche d’agressivité sans excès. Sur les côtés, les passages de roues marqués soulignent la posture athlétique du véhicule, renforcée par des jantes de 19 pouces en alliage. À l’arrière, les feux connectés en forme de griffes prolongent l’identité visuelle de la marque. Cette génération opte pour une aérodynamique optimisée, avec un coefficient de traînée réduit à 0,28, favorisant l’efficacité globale. Les coloris disponibles, comme le bleu vert ou le gris selenium, permettent une personnalisation variée. Ce restylage subtil maintient l’ADN du 3008 tout en le modernisant pour 2025.
L’intérieur : un cocon technologique
L’habitacle du Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 impressionne par sa qualité perçue. Les sièges en cuir et Alcantara offrent un soutien ferme pour les longs voyages. Le tableau de bord centralise un i-Cockpit avec volant compact et instrumentation digitale de 10 pouces configurable. L’écran tactile incurvé de 21 pouces regroupe navigation, infotainment et aides à la conduite. Les matériaux recyclés, comme le suède synthétique, respectent les normes environnementales sans compromettre le toucher. Les aérations en forme de turbine ajoutent une note esthétique raffinée. L’espace aux jambes à l’arrière avoisine 180 centimètres, suffisant pour trois adultes. Le coffre, avec 520 litres de volume, s’agrandit à 1480 litres sièges rabattus, pratique pour les familles.
Motorisation : puissance hybride au quotidien
Le cœur du Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 repose sur un bloc 1.6 PureTech turbo essence associé à un moteur électrique de 121 chevaux. Cette combinaison délivre 192 chevaux cumulés et un couple de 360 Nm dès les bas régimes. La boîte e-EAT8 à 8 rapports assure des passages fluides. En mode hybride, le système bascule automatiquement entre essence et électricité pour optimiser la consommation. Sur autoroute, le moteur thermique prend le relais sans heurt. Les ingénieurs de Peugeot ont affiné le châssis pour une absorption des irrégularités routières supérieure à la génération précédente.
Performances sur route
L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 8,5 secondes, un chiffre respectable pour un SUV de cette taille. La vitesse maximale plafonne à 225 km/h, mais le vrai atout réside dans la souplesse du duo hybride. Lors d’essais sur routes sinueuses, le 3008 démontre une agilité surprenante grâce à sa direction précise et son centre de gravité abaissé par la batterie. Le mode Sport amplifie la réponse du gaz pour des sensations plus vives. La consommation mixte avoisine 1,2 litre aux 100 km en cycle WLTP, mais en usage réel, comptez 5 litres sans recharge fréquente.
Autonomie électrique : rouler sans contrainte
La batterie de 13,2 kWh permet au Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 de parcourir jusqu’à 84 km en tout électrique, une amélioration notable par rapport au modèle antérieur. En ville, cette distance couvre la majorité des besoins journaliers, émettant zéro CO2 localement. La recharge se fait via un chargeur embarqué de 7,4 kW, complétant la batterie en 2 heures sur une wallbox. Sur prise domestique, prévoyez 5 heures. Le mode B au volant renforce la régénération au freinage pour préserver l’autonomie. Des tests indépendants confirment 70 km en conditions hivernales, un score compétitif.
Recharge et aides
Peugeot intègre un système de pré-conditionnement de la batterie via l’app MyPeugeot, permettant de chauffer ou refroidir l’habitacle en chargeant. Cela préserve l’autonomie en hiver. Le véhicule supporte la charge rapide jusqu’à 11 kW en triphasé optionnel. Pour les flottes d’entreprise, le faible taux de BIK à 8 % en 2025 rend ce modèle attractif fiscalement.
Espace et praticité : un SUV familial
Avec une longueur de 4,54 mètres, le Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 s’insère facilement en ville tout en offrant un habitacle spacieux. Les portes arrière s’ouvrent à 90 degrés pour un accès aisé. Le plancher plat une fois les sièges 40/20/40 rabattus maximise la polyvalence. Des rangements astucieux, comme le vide-poches éclairé, facilitent le rangement quotidien.
| Dimension | Valeur | Comparaison |
|---|---|---|
| Longueur | 4,54 m | Similaire au Nissan Qashqai |
| Volume coffre | 520 L | Supérieur au Renault Arkana |
| Empattement | 2,73 m | Idéal pour l’arrière |
Équipements et finitions disponibles
Le Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 se décline en trois niveaux de finition : Active, Allure et GT. Chacune intègre des technologies avancées de série, comme l’assistance au maintien de voie et le freinage d’urgence automatique.
- Active : Jantes 17 pouces, climatisation bi-zone, Apple CarPlay sans fil.
- Allure : Toit panoramique, sièges chauffants, système audio Focal 10 haut-parleurs.
- GT : Suspension pilotée, phares matrix LED, pack Drive Assist Plus avec régulateur adaptatif.
Ces options progressent en raffinement, avec la GT culminant à 48 000 euros pour une expérience premium.
Prix et valeur ajoutée
Le tarif de base du Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 s’établit à 42 300 euros pour la finition Active. À ce niveau, le rapport qualité-prix défie les concurrents allemands. Les aides gouvernementales pour les PHEV, comme le bonus écologique résiduel, allègent la facture. En leasing, des offres à 450 euros par mois incluent entretien et recharge. Les coûts d’assurance restent modérés grâce à la note de 5 étoiles Euro NCAP. Sur le marché de l’occasion, la décote limitée préserve la valeur résiduelle.
Face à la concurrence
Dans le segment des SUV hybrides rechargeables, le Peugeot 3008 affronte le Hyundai Tucson PHEV et le Kia Sportage plug-in. Le Tucson excelle en espace cargo, mais le 3008 l’emporte en design intérieur. Le Sportage propose une autonomie similaire, autour de 80 km, à un prix équivalent. Face au Volkswagen Tiguan eHybrid, le Français se distingue par son interface plus intuitive. Ces rivaux partagent des moteurs essence turbo, mais Peugeot mise sur une insonorisation supérieure pour un confort accru.
Verdict final
Le Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 brille par sa polyvalence, alliant style, technologie et sobriété. Idéal pour les urbains en quête d’un véhicule zéro émission partiel, il délivre des performances solides sans sacrifier le plaisir. Avec son autonomie respectable et ses finitions soignées, ce SUV s’impose comme une référence 2025. Les conducteurs apprécient sa fluidité en mode électrique et sa robustesse sur autoroute. Si le budget le permet, optez pour la GT pour un maximum de raffinement. Ce modèle confirme la montée en gamme de Peugeot dans l’hybride rechargeable.
En résumé, le Peugeot 3008 plug-in hybrid 2025 répond aux attentes d’un marché en transition vers l’électrique, avec une efficacité prouvée et un charisme intact. Les essais routiers confirment son potentiel pour les longs trajets mixtes.