par Jean-Baptiste 
Le Rivian R3 arrive comme un vent frais dans le monde des véhicules électriques compacts. Ce SUV crossover, conçu pour les trajets urbains et les escapades légères, promet un équilibre entre accessibilité et dynamisme. Rivian, la marque américaine connue pour ses modèles robustes comme le R1T, cible ici un public plus large avec ce petit frère abordable. Les estimations sur le prix tournent autour de 35 000 à 45 000 dollars, tandis que les performances visent une accélération vive et une autonomie généreuse. En cette fin 2025, alors que la production approche, ces chiffres attirent les regards. Ce modèle pourrait bien rivaliser avec les leaders du marché en combinant style aventureux et efficacité énergétique. Les détails techniques, encore en affinage, laissent entrevoir un bolide urbain prêt à défier les rues encombrées.
Les bases du Rivian R3
Rivian a dévoilé le R3 lors d’un événement en mars 2024, aux côtés du R2. Ce compact mesure environ 4,5 mètres de long, avec un empattement court pour une agilité maximale en ville. Son design extérieur reprend les lignes anguleuses des grands frères, avec des phares minces et une silhouette trapue qui évoque la robustesse. À l’intérieur, l’habitacle accueille cinq passagers sans sacrifier l’espace coffre, estimé à plus de 500 litres. Les matériaux recyclés et les écrans tactiles intégrés renforcent son appel éco-responsable.
Calendrier de lancement
La production du R3 débutera fin 2026, avec les premières livraisons en 2027. En octobre 2025, Rivian avance sur les prototypes, testés dans des conditions variées aux États-Unis. Cette timeline permet d’ajuster les finitions avant le rush commercial. Les usines de Normal, Illinois, absorberont une partie de la cadence, tandis que des partenariats pour les batteries lithium-ion assurent une chaîne d’approvisionnement solide.
Prix du Rivian R3
Les tarifs du R3 se positionnent en entrée de gamme pour un EV premium. Le modèle de base, en traction arrière, avoisine les 37 000 dollars. Ajoutez des options comme le toit panoramique ou les jantes 20 pouces, et le total grimpe vers 45 000 dollars. Rivian mise sur une stratégie de transparence, sans frais cachés pour les mises à jour logicielles. En Europe, comptez une majoration due aux taxes, autour de 40 000 à 50 000 euros.
Versions et coûts associés
Deux motorisations principales émergent : simple moteur arrière pour l’économie, ou double pour plus de punch. Le pack batterie standard suffit pour la plupart des usages quotidiens. Les incitatives fiscales, comme le crédit d’impôt américain de 7 500 dollars, ramènent le prix effectif sous les 30 000 dollars pour les éligibles. Rivian explore aussi des financements flexibles, avec des loyers mensuels autour de 400 dollars.
| Version | Prix de départ (USD) | Options populaires |
|---|---|---|
| R3 Base (RWD) | 37 000 | Batterie standard, jantes 18″ |
| R3 Dual Motor (AWD) | 42 000 | Pack autonomie étendue, ADAS avancés |
| R3 Premium | 47 000 | Toit ouvrant, audio premium |
Performances du Rivian R3
Sur route, le R3 délivre une conduite fluide et réactive. Son châssis surbaissé et ses suspensions adaptatives absorbent les bosses sans compromettre la stabilité. La version dual-motor atteint 100 km/h en moins de 5 secondes, idéale pour les dépassements autoroutiers. L’autonomie varie de 400 à 500 km selon la batterie choisie, avec une recharge rapide à 80 % en 25 minutes sur borne 350 kW.
Accélération et puissance
Le moteur unique arrière produit 300 chevaux, suffisant pour une accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Passez au quad-motor pour la R3X, et vous voilà à 400 chevaux, avec un 0-100 en 3,5 secondes. Ces chiffres proviennent de tests prototypes, confirmant une tenue de route exemplaire sur virages serrés.
Autonomie et efficacité
La batterie de 75 kWh offre 420 km en cycle mixte, tandis que le pack 105 kWh pousse à 520 km. Rivian optimise via un aérodynamisme coefficient de 0,30 et des pneus à faible résistance. En hiver, l’autonomie chute de 20 %, mais le chauffage par pompe à chaleur atténue les pertes.
- Accélération 0-100 km/h : 6,5 secondes (base), 4,5 secondes (dual-motor)
- Autonomie EPA : 420-520 km
- Vitesse max : 200 km/h
- Charge rapide : 10-80 % en 28 minutes
- Consommation : 16 kWh/100 km mixte
La Rivian R3X en focus
La variante R3X élève le niveau avec un esprit rallye. Élevée de 5 cm, elle arbore des protections latérales et des pneus tout-terrain. Sous le capot, 450 chevaux et un couple de 600 Nm propulsent ce compact vers des performances off-road surprenantes. L’autonomie reste autour de 450 km, malgré le poids ajouté. Prix de départ : 50 000 dollars, pour ceux qui veulent du fun en plus de l’efficacité.
Sur sentiers boueux, la garde au sol de 22 cm et les différentiels électroniques brillent. Rivian intègre des modes de conduite dédiés, du gravel au track. Cette édition limitée pourrait séduire les amateurs de sensations fortes sans renoncer à l’électrique pur.
Comparaison avec les rivaux
Face au Tesla Model Y ou au Hyundai Ioniq 5, le R3 se distingue par son orientation aventure. Le Model Y démarre à 42 000 dollars avec 510 km d’autonomie, mais moins de polyvalence terrain. L’Ioniq 5, à 41 000 dollars, excelle en recharge ultra-rapide, pourtant son accélération de 7 secondes pâlit devant le R3 dual-motor.
| Modèle | Prix départ (USD) | 0-100 km/h / Autonomie (km) |
|---|---|---|
| Rivian R3 Base | 37 000 | 6,5 s / 420 |
| Tesla Model Y | 42 000 | 5 s / 510 |
| Hyundai Ioniq 5 | 41 000 | 7,3 s / 480 |
Le R3 gagne en prix d’entrée et en capacités tout-chemin, tandis que les coréens et californiens dominent en réseau de charge. Chacun son terrain de prédilection.
Perspectives pour le Rivian R3 en France
En 2025, Rivian peaufine les logiciels pour une intégration IA fluide, avec navigation prédictive et assistance au stationnement. Les mises à jour over-the-air garderont le R3 au top des technologies. Sur le marché français, l’arrivée prévue en 2027 coïncidera avec un essor des bornes rapides, facilitant l’adoption. Les retours des bêta-testeurs soulignent une fiabilité naissante, malgré quelques ajustements sur la gestion thermique.
Ce compact électrique pourrait redéfinir les standards des SUV urbains. Avec un prix contenu et des performances solides, il attire les familles actives et les conducteurs soucieux d’environnement. Rivian continue d’innover, promettant des évolutions sur la connectivité et la durabilité des composants. Le R3 n’est pas qu’un véhicule ; c’est une invitation à explorer sans limites, électrique et responsable.
Les prototypes roulent déjà sur des routes variées, collectant des données pour des optimisations finales. La communauté Rivian bourdonne d’anticipation, partageant rendus et spéculations. Bientôt, ce modèle compact prendra place dans les garages, marquant un pas de plus vers une mobilité verte accessible.