par Jean-Baptiste 
Le Skoda Eviatiq 2026 arrive comme une réponse astucieuse aux besoins des familles en quête d’un véhicule spacieux et zéro émission. Ce SUV à 7 places, inspiré du concept Vision 7S, mesure environ 4,9 mètres de long et repose sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Avec une batterie de 89 kWh, il promet jusqu’à 600 km d’autonomie en cycle WLTP, idéal pour les longs trajets sans recharge fréquente. Les moteurs électriques offrent une puissance allant jusqu’à 300 chevaux, assurant des accélérations fluides malgré son gabarit imposant. Côté tarif, les estimations placent le modèle de base autour de 45 000 euros, positionnant l’Eviatiq comme un choix compétitif face aux Kia EV9 ou Hyundai Ioniq 9. Ce véhicule allie praticité quotidienne et technologies avancées, avec un grand écran central et des aides à la conduite sophistiquées. Les prototypes aperçus sur circuit confirment une tenue de route stable, même en courbes serrées.
Design extérieur : une silhouette imposante et aérodynamique
La carrosserie de l’Eviatiq 2026 arbore des lignes droites et épurées, héritées directement du Vision 7S. Les phares superposés et les feux diurnes en cascade soulignent un regard acéré, tandis que la calandre « Tech Deck » intègre capteurs et radars pour les systèmes d’assistance. Les poignées de porte escamotables et les vitres avant compactes optimisent la visibilité aux angles morts. Sur le circuit du Nürburgring, les prototypes camouflés ont révélé des freins à tambour arrière, un choix économique qui n’altère pas la stabilité globale.
Dimensions et empattement
Avec une longueur de 4,9 mètres et un empattement de 2,965 mètres, similaire à celui de la Volkswagen ID.6, l’Eviatiq excelle en habitabilité. Il surpasse l’Enyaq de 25 cm, offrant un coffre généreux de plus de 500 litres coffre plié. Les roues de 19 à 21 pouces, selon les finitions, contribuent à une posture athlétique sans sacrifier le confort.
Performances : puissance électrique au service du confort familial
Propulsé par un ou deux moteurs électriques selon les versions, l’Eviatiq délivre entre 200 et 300 chevaux. La version à propulsion arrière atteint 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, tandis que la transmission intégrale réduit ce temps à 5,8 secondes. La couple instantané de 545 Nm assure des reprises vives, parfaites pour dépasser sur autoroute avec une remorque. La suspension adaptative, optionnelle, absorbe les irrégularités sans compromettre la dynamique.
Freinage et tenue de route
Les disques ventilés à l’avant et tambours à l’arrière gèrent efficacement le poids de 2,2 tonnes. Lors des tests sur le Karussell, le châssis plat démontre une adhérence remarquable, avec un rayon de braquage généreux pour un véhicule de cette taille. Les pneus à faible résistance au roulement minimisent la consommation en roulant.
Autonomie et recharge : une batterie généreuse pour tous les usages
La batterie de 89 kWh, logée dans le plancher, permet une recharge rapide à 200 kW, passant de 10 à 80 % en 25 minutes. En conditions mixtes, l’autonomie réelle avoisine les 500 km, selon les simulations basées sur la plateforme MEB. Une version avec 77 kWh cible les budgets modérés, avec 480 km WLTP.
Consommation énergétique
À vide, l’Eviatiq consomme 16 kWh/100 km, grimpant à 20 kWh chargé à plein. Les modes de conduite Eco, Normal et Sport ajustent la réponse du moteur pour équilibrer efficacité et agrément.
Prix et gammes disponibles
Les tarifs démarrent à 45 000 euros pour la finition d’entrée de gamme, avec propulsion arrière et batterie 77 kWh. La version intermédiaire à 50 000 euros ajoute la recharge rapide et des jantes 20 pouces. Le sommet de la gamme, à 55 000 euros, propose la transmission intégrale et 89 kWh. Ces prix sous-estiment les aides gouvernementales pour les VE, ramenant le coût effectif sous les 40 000 euros dans plusieurs pays européens.
Options et packs
Les packs incluent un toit panoramique à 1 500 euros ou le système audio premium à 800 euros. La garantie batterie de 8 ans/160 000 km rassure sur la longévité.
Intérieur spacieux et technologies embarquées
L’habitacle accueille sept passagers sur trois rangées modulables, avec des sièges en tissu recyclé et cuir vegan. L’écran infodivertissement de 15 pouces, orienté paysage, gère navigation, multimédia et climatisation via une interface intuitive. Les aérations matricielle et les ports USB-C abondent pour tous.
Sécurité et aides à la conduite
Le pack ADAS niveau 2+ inclut maintien dans la voie, freinage d’urgence et surveillance des angles morts. Une caméra 360° facilite les manœuvres en ville.
Comparaison avec les concurrents
| Modèle | Prix de base (euros) | Autonomie WLTP (km) |
|---|---|---|
| Skoda Eviatiq | 45 000 | 600 |
| Kia EV9 | 55 000 | 563 |
| Hyundai Ioniq 9 | 52 000 | 580 |
Avantages de l’Eviatiq pour les familles actives
- Sept places réelles avec accès aisé aux rangées arrière
- Autonomie supérieure pour les vacances sans stress
- Coûts d’entretien réduits grâce à l’électrique
- Design polyvalent pour ville et campagne
- Intégration fluide des smartphones via Apple CarPlay et Android Auto
En résumé, le Skoda Eviatiq 2026 redéfinit le SUV familial électrique avec un équilibre rare entre espace, puissance et tarif accessible. Les prototypes roulants annoncent un lancement prometteur au printemps 2026, avec des commandes ouvertes dès janvier. Ce modèle pourrait bien conquérir les routes européennes, offrant une alternative crédible aux géants asiatiques du segment.