par Jean-Baptiste 
Le BYD Sealion 5 2026 marque l’entrée de la marque chinoise dans le segment des SUV hybrides rechargeables en Europe. Ce modèle compact combine un design moderne et une motorisation DM-i Super Hybrid, avec une puissance combinée de 156 kW et une autonomie électrique jusqu’à 100 km en cycle NEDC. Disponible dès le début de l’année prochaine, il cible les conducteurs urbains et familiaux à la recherche d’un véhicule polyvalent. Les prix de lancement en France démarrent à 29 990 euros, ce qui le positionne comme une option compétitive face aux rivales japonaises et européennes. Les performances incluent une accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes pour la version de base, tandis que la consommation mixte avoisine les 4,5 L/100 km une fois la batterie déchargée. Ce SUV de 4,74 mètres de long offre un coffre de 463 litres et des équipements avancés dès l’entrée de gamme.
Design et dimensions du Sealion 5
Le BYD Sealion 5 2026 adopte une silhouette élancée typique des SUV compacts, avec une calandre fermée soulignée par des phares LED effilés. Les lignes fluides descendent vers une ceinture de caisse haute, renforcée par des passages de roue musclés. À l’arrière, une barre lumineuse horizontale relie les feux, donnant un aspect premium sans excès. Les jantes de 18 pouces en alliage complètent l’ensemble, disponibles en plusieurs finitions selon les versions.
Avec une longueur de 4 774 mm, une largeur de 1 875 mm et une hauteur de 1 670 mm, ce modèle s’insère facilement en ville tout en offrant un empattement généreux de 2 715 mm pour un habitacle spacieux. Le poids à vide oscille entre 1 600 et 1 700 kg, selon la capacité de la batterie, ce qui contribue à une tenue de route stable.
Intérieur et ergonomie
L’habitacle du Sealion 5 respire la simplicité fonctionnelle. Le tableau de bord horizontal intègre un écran tactile de 12,8 pouces en version Premium, pilotant l’infodivertissement compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les matériaux mêlent inserts souples et plastiques durs, avec des touches de cuir synthétique sur les sièges. La planche de bord inclut un cluster numérique de 8,8 pouces, affichant les flux énergétiques en temps réel.
À l’arrière, trois adultes s’installent sans contrainte, avec un dégagement aux jambes de 900 mm. Le coffre de 463 litres s’étend à 1 410 litres sièges rabattus, idéal pour les week-ends familiaux. Un hayon électrique figure en option sur les finitions supérieures.
Motorisation et performances dynamiques
Le cœur du BYD Sealion 5 repose sur la technologie DM-i Super Hybrid : un moteur essence 1.5 litre atmosphérique de 72 kW associé à un moteur électrique de 145 kW, pour un total de 156 kW et 300 Nm de couple. La transmission e-CVT assure des passages fluides entre modes électrique et thermique. Le système privilégie l’électrique pour les trajets courts, le moteur à essence rechargeant la batterie en roulant.
En mode purement électrique, le SUV atteint 130 km/h de vitesse maximale. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 7,7 secondes pour la version Essential et 8,1 secondes pour la Premium, des chiffres corrects pour un véhicule de cette catégorie. Sur route, la direction assistée électrique offre une précision modérée, tandis que la suspension MacPherson avant et multibras arrière absorbe les irrégularités sans excès de roulis.
Comportement routier
Sur autoroute, le Sealion 5 se montre silencieux jusqu’à 120 km/h, grâce à une isolation phonique soignée. Les pneus à faible résistance au roulement limitent les bruits de roulement, mais manquent d’adhérence en courbes serrées. Le freinage régénératif, ajustable via palettes au volant, récupère jusqu’à 30 kW, prolongeant l’autonomie en descente. En ville, le rayon de braquage de 11,6 mètres facilite les manœuvres.
Autonomie, consommation et recharge
La batterie lithium-fer-phosphate Blade de BYD, réputée pour sa sécurité, varie de 12,9 kWh à 18,3 kWh selon les versions. L’autonomie électrique atteint 71 km en NEDC pour l’Essential et 100 km pour la Premium, soit environ 50 à 70 km en WLTP réel. La consommation combinée frôle les 1,2 L/100 km batterie chargée, et grimpe à 4,5 L/100 km une fois déchargée, pour une portée totale dépassant 1 000 km.
La recharge se limite à 3,3 kW en AC monophasé, complétant la batterie en 4,5 heures pour la petite et 6 heures pour la grande. Pas de charge rapide DC, mais la fonction V2L permet d’alimenter des appareils jusqu’à 3,3 kW via une prise 220 V. En usage mixte, un plein d’essence et une charge complète couvrent plus de 800 km en conditions réelles.
Sécurité et aides à la conduite
Le Sealion 5 intègre un pack ADAS niveau 2 : freinage d’urgence automatique, maintien dans la voie, régulateur adaptatif et surveillance des angles morts. Sept airbags, caméra 360 degrés et capteurs de stationnement assurent une protection complète. Les notes Euro NCAP attendues devraient avoisiner les 5 étoiles, grâce à la rigidité de la plateforme e-Platform 3.0.
Prix et finitions disponibles
En France, le BYD Sealion 5 2026 se lance à un tarif attractif de 29 990 euros en entrée de gamme, pour la version Comfort avec batterie 12,9 kWh. La finition supérieure, avec 18,3 kWh, culmine à 34 000 euros, incluant toit panoramique et sièges ventilés. Ces tarifs sous-cotent les concurrents comme le Toyota C-HR Hybrid ou le MG HS Plug-in, tout en offrant une recharge intégrée.
| Version | Prix (euros) | Autonomie EV (km NEDC) |
|---|---|---|
| Comfort | 29 990 | 71 |
| Premium | 34 000 | 100 |
Les équipements standard comprennent la climatisation bi-zone, l’aide au stationnement et le système multimédia. La Premium ajoute un chargeur sans fil et un système audio à neuf haut-parleurs.
Comparaison avec la concurrence
Face au Renault Captur E-Tech à 35 000 euros, le Sealion 5 excelle par son autonomie électrique supérieure et son prix inférieur. Le Kia Niro PHEV, à 38 000 euros, propose une accélération plus vive mais une recharge plus lente. BYD mise sur la batterie Blade pour une durabilité accrue, avec une garantie de 8 ans ou 160 000 km.
- Avantages : Tarif bas, autonomie hybride étendue, équipements généreux.
- Inconvénients : Absence de 4×4, recharge AC uniquement, design discret.
- Points forts en performances : Transition fluide EV/essence, silence en électrique.
- Considérations pratiques : Espace familial correct, consommation maîtrisée en ville.
Verdict sur le BYD Sealion 5 2026
Ce SUV hybride rechargeable s’adresse aux budgets serrés sans sacrifier l’efficacité. Les prix compétitifs et les performances solides en font un choix rationnel pour les trajets quotidiens mixtes. Avec une commercialisation imminente, il pourrait redéfinir l’entrée de gamme PHEV en France. Les essais confirment une fiabilité prometteuse, soutenue par le réseau BYD en expansion. Pour les éco-conducteurs, ce modèle allie économie et agrément sans compromis majeurs.