par Jean-Baptiste 
La Dacia Spring 2 (2027) fait déjà parler d’elle, bien avant son arrivée prévue pour 2027. Après le succès mitigé de la première Spring, Dacia s’apprête à lancer une version repensée, plus ambitieuse, pour séduire les amateurs de mobilité électrique à petit prix. Entre rumeurs, confirmations officielles et évolutions attendues, voici un tour d’horizon des informations disponibles sur ce futur modèle qui pourrait bousculer le marché des citadines électriques.
Une évolution majeure par rapport à la Spring actuelle
La première Dacia Spring, lancée en 2021, a marqué les esprits avec son tarif imbattable et sa simplicité. Produite en Chine, elle a séduit plus de 150 000 conducteurs en Europe, mais ses limites – autonomie modeste, équipements réduits – ont freiné son élan face à une concurrence plus moderne. Avec la Dacia Spring 2, le constructeur roumain compte rectifier le tir en s’inspirant des retours d’expérience.
Un design modernisé et inspiré de la gamme Dacia
Si la Spring actuelle arbore un look de mini-SUV, la version 2027 devrait pousser cette esthétique plus loin. Les lignes s’annoncent plus affirmées, avec des influences tirées du dernier Duster ou du Bigster. Des bandeaux lumineux à l’avant et à l’arrière, signature visuelle récente de la marque, pourraient apparaître. Ce relooking vise à donner à la Dacia Spring 2 une allure plus robuste, tout en restant fidèle à l’esprit pratique et accessible de Dacia.
Une fabrication enfin européenne ?
Fini la production chinoise ? C’est une piste sérieusement envisagée. Pour répondre aux normes européennes et redevenir éligible au bonus écologique, la Dacia Spring 2 pourrait être assemblée en Europe, peut-être en Slovénie ou en Roumanie, où les coûts restent compétitifs. Ce changement de stratégie marquerait un tournant pour la marque, qui cherche à renforcer son image locale tout en réduisant l’empreinte carbone liée au transport.
Des performances revues à la hausse
La Spring première génération se contentait d’une batterie de 26,8 kWh et d’un moteur de 45 ou 65 ch, pour une autonomie d’environ 225 km (WLTP). Si ces chiffres suffisaient en ville, ils peinaient à convaincre hors des zones urbaines. Avec la Dacia Spring 2 , les attentes tournent autour d’une montée en gamme technique.
Batterie et autonomie : un bond en avant
Pour rivaliser avec des modèles comme la Citroën ë-C3 ou la future Renault 5, la Dacia Spring 2 pourrait adopter une batterie de 40 kWh. Une telle capacité porterait l’autonomie à environ 300 km en conditions réelles, un atout majeur pour élargir son public. Voici quelques hypothèses sur les améliorations possibles :
- Moteur de 80 ch pour plus de dynamisme.
- Recharge rapide jusqu’à 100 kW, contre 30 kW aujourd’hui.
- Poids toujours contenu sous la tonne, signature de la Spring.
Une plateforme partagée avec Renault
Les bruits de couloir évoquent une base technique dérivée de la plateforme AmpR Small, utilisée par la Renault Twingo électrique attendue en 2026. Ce choix permettrait à la Dacia Spring 2 de gagner en modernité tout en maîtrisant les coûts de développement, un équilibre cher à Dacia.
Positionnement tarifaire et concurrence
Le prix reste l’arme fatale de Dacia. La Spring actuelle démarre à 16 900 € en 2025, mais sans bonus écologique, elle perd en attractivité. La Dacia Spring 2 viserait un tarif de départ autour de 20 000 €, avec l’espoir de descendre sous les 18 000 € grâce aux aides européennes.
Face aux rivales du marché
Voici un comparatif rapide entre la future Spring 2 et ses concurrentes probables :
| Modèle | Prix de base (est.) | Autonomie (est.) |
|---|---|---|
| Dacia Spring 2 (2027) | 20 000 € | 300 km |
| Citroën ë-C3 | 19 300 € (avec bonus) | 320 km |
| Leapmotor T03 | 25 990 € | 280 km |
La Dacia Spring 2 devra jouer des coudes face à ces modèles, mais son positionnement tarifaire agressif et sa fabrication potentiellement européenne pourraient faire la différence.
Pourquoi la Dacia Spring 2 (2027) intrigue autant
Avec cette seconde génération, Dacia ne se contente pas de rafraîchir un modèle existant. La marque veut prouver qu’elle peut rester fidèle à sa philosophie low-cost tout en s’adaptant aux exigences d’un marché électrique en pleine mutation. La Dacia Spring 2 incarne cette ambition : un véhicule simple, abordable, mais mieux armé pour répondre aux besoins d’aujourd’hui et de demain. Reste à voir si les promesses se concrétiseront d’ici son lancement officiel.
Les Dacia très attendues à l’horizon 2029
La Dacia Spring 2 n’est pas la seule à susciter la curiosité. Dacia travaille sur d’autres projets qui font déjà saliver les fans de la marque. Le Bigster, attendu dès 2025 dans une version hybride, promet de s’imposer parmi les SUV compacts abordables. Une déclinaison électrique du Sandero Stepway pourrait aussi voir le jour d’ici 2028, combinant look baroudeur et zéro émission. Sans oublier une rumeur persistante : un Duster 100 % électrique pour 2029, qui viendrait compléter une gamme de plus en plus verte. Ces modèles, associés à la Spring 2, placent Dacia au cœur des attentes des conducteurs cherchant des solutions économiques et modernes.