par Jean-Baptiste 
La Ford Mustang FP800S 2025 attire l’attention des passionnés d’automobiles avec son mélange de puissance brute et de style distinctif. Ce package concept, développé par Ford Performance, transforme la Mustang GT standard en une machine suralimentée prête pour la route. Basé sur le châssis S650, il intègre un supercompresseur Whipple de 3,0 litres sur le V8 Coyote de 5,0 litres, poussant la sortie à environ 800 chevaux. Les accents bronze et les améliorations de suspension ajoutent une touche unique, rendant ce modèle idéal pour ceux qui cherchent plus qu’une simple voiture de sport. Bien que ce soit encore un concept, il apparaît sur le site Ford Custom Garage, suggérant une disponibilité prochaine pour les personnalisations. Les performances promises incluent une accélération fulgurante et une tenue de route affinée, avec des options comme les sièges Recaro et un échappement Borla. Sans prix officiel annoncé, les estimations tournent autour de 10 000 à 15 000 dollars pour le package, en plus du coût de base de la Mustang GT qui commence à environ 40 000 dollars. Ce modèle vise les amateurs de muscle cars qui veulent combiner héritage et technologie moderne.
Origine du package FP800S
Présenté initialement au SEMA Show 2023, le concept FP800S a évolué pour inclure des thèmes comme le Bronze Magneride. Ford l’a relancé en décembre 2025 via son portail de personnalisation, permettant aux propriétaires de Mustang de booster leur véhicule avec des pièces officielles. Ce package s’adresse aux conducteurs qui possèdent déjà une Mustang 2024 ou 2025 et souhaitent des upgrades sans perdre la garantie usine.
Évolution depuis les modèles précédents
Contrairement aux versions antérieures comme la Dark Horse, la FP800S met l’accent sur la suralimentation plutôt que sur des ajustements naturels. Elle emprunte des éléments du Mustang GTD, mais reste plus accessible pour un usage quotidien. Les ingénieurs ont intégré des composants testés pour assurer fiabilité et performance sur route.
Spécifications du moteur et puissance
Le cœur de la FP800S bat grâce au V8 Coyote de 5,0 litres, équipé d’un supercompresseur Whipple de 3,0 litres. Cette configuration délivre plus de 800 chevaux, avec certaines sources mentionnant jusqu’à 810 chevaux au vilebrequin. Le couple grimpe en conséquence, offrant une réponse immédiate à l’accélérateur.
Améliorations mécaniques clés
Pour supporter cette puissance, Ford inclut des arbres de transmission renforcés et un kit de séparation air/huile. L’échappement extrême Borla améliore le son et le flux, tandis que l’outil ProCal recalibre le compteur de vitesse après modifications.
- Supercompresseur Whipple 3,0 L pour une boost constante.
- Kit de baisse de suspension pour une meilleure stabilité.
- Badge intérieur FP800S et porte-clés personnalisé.
- Échappement cat-back pour un ronronnement agressif.
Performances sur route et piste
Avec 800 chevaux, la FP800S promet un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, bien que des tests officiels manquent encore. La vitesse maximale dépasse les 300 km/h dans des conditions idéales, grâce à une aérodynamique affinée. La suspension Magneride ajuste en temps réel pour un équilibre entre confort et précision.
Tenue de route et freinage
Les roues R1 en bronze, chaussées de pneus Pirelli Trofeo RS, assurent une adhérence exceptionnelle. Le splitter avant en carbone et l’aileron Dark Horse réduisent la portance, aidant lors des virages serrés. Ford recommande des freins renforcés pour gérer l’arrêt rapide.
| Composant | Détails | Avantage |
|---|---|---|
| Moteur | V8 Coyote 5,0 L superchargé | 800+ chevaux |
| Suspension | Kit de baisse et Magneride | Meilleure maniabilité |
| Roues | Bronze R1 19 pouces | Style et grip |
Design extérieur et intérieur
L’extérieur se distingue par des accents bronze sur les roues, écrous et inserts de calandre. Des graphiques FP800S et un splitter en carbone ajoutent une allure agressive. À l’intérieur, les sièges Recaro avec logo Ford Performance offrent un soutien optimal, complétés par un badge exclusif.
Options de personnalisation
Les propriétaires peuvent ajouter des éléments comme des capuchons de miroir en carbone ou un aileron arrière. Le thème bronze s’étend aux badges et appliques, créant un look cohérent qui se démarque des Mustangs standards.
Prix et disponibilité
Aucun prix officiel n’a été révélé pour la FP800S 2025, car elle reste un concept en phase de déploiement. Basé sur des packages similaires de Ford Performance, le coût du supercompresseur seul avoisine les 10 000 dollars, avec l’ensemble potentiellement entre 13 000 et 15 000 dollars. Ajoutez cela au prix de base de la Mustang GT 2025, autour de 40 000 dollars, pour un total estimé à plus de 50 000 dollars. La disponibilité se fera via les concessionnaires Ford ou le site Custom Garage, avec des installations par des techniciens certifiés.
Comparaison avec concurrents
Face à la Dodge Challenger Hellcat ou la Chevrolet Camaro ZL1, la FP800S offre un avantage en termes de personnalisation usine. Son prix potentiel la rend plus abordable que le Mustang GTD à plus de 300 000 dollars, tout en approchant ses performances.
Conclusion sur la FP800S 2025
Ce package élève la Mustang à un niveau supérieur, mêlant puissance et esthétique pour les conducteurs exigeants. Les performances impressionnantes et les options de style en font un choix attractif pour moderniser une GT existante. Suivez les annonces de Ford pour les détails finaux sur le prix et les commandes.