par Jean-Baptiste 
La Mercedes CLA 250+ électrique marque un tournant pour la marque à l’étoile dans le monde des berlines compactes. Lancée en 2025, cette version EQ abandonne le thermique pour un moteur 100 % électrique, promettant une efficacité remarquable sur route. Avec son design affûté et une autonomie qui défie les standards, elle cible les conducteurs urbains en quête de style et de zéro émission. Les tarifs démarrent à un niveau accessible pour une Mercedes premium, tandis que les performances rivalisent avec les leaders du segment. Ce modèle intègre les dernières avancées en matière de batterie et de recharge rapide, rendant les longs trajets plus sereins. Basée sur la plateforme MMA, elle partage des technologies avec l’EQS, mais dans un format plus agile. Les essais soulignent une tenue de route précise et un confort quotidien supérieur.
Design extérieur : lignes fluides et aérodynamisme optimisé
La silhouette de la CLA 250+ électrique conserve l’ADN de la CLA classique, avec une calandre plus discrète adaptée à l’électrique. Les phares Multibeam LED s’affinent pour un regard perçant, tandis que les jantes jusqu’à 20 pouces en alliage aèrent l’ensemble. L’empattement allongé de 2,73 mètres offre une présence accrue sans sacrifier la compacité. Le coefficient de traînée Cx descend à 0,23, un record pour une berline de ce gabarit, favorisant l’autonomie. À l’arrière, les feux OLED connectés créent une signature lumineuse distinctive. Les coloris comme le gris spectral ou le bleu nautique ajoutent une touche moderne. Cette esthétique ne dénote pas dans la gamme EQ, tout en affirmant un caractère sportif.
Intérieur spacieux et technologies embarquées
L’habitacle respire le luxe Mercedes, avec des matériaux recyclés et un tableau de bord épuré. L’écran Hyperscreen optionnel, couvrant 56 pouces, centralise infodivertissement, navigation et aides à la conduite. Le système MBUX évolué reconnaît les gestes et propose des mises à jour over-the-air. Les sièges avant chauffants et ventilés s’ajustent électriquement, tandis que l’espace arrière accueille deux adultes sans contrainte. Le coffre de 460 litres s’agrandit via une banquette rabattable 40/20/40. Une liste des principaux équipements standard illustre bien l’équipement généreux :
- Climatisation bizone avec filtration HEPA
- Système audio Burmester 15 haut-parleurs
- Aides à la conduite adaptatives (freinage d’urgence, maintien de voie)
- Chargeur sans fil pour smartphone
- Éclairage d’ambiance 64 couleurs
Performances du moteur électrique
Accélération et vitesse maximale
Le cœur de la CLA 250+ repose sur un moteur synchrone à aimants permanents de 200 kW, soit 272 chevaux, couplé à une transmission à deux vitesses. Ce choix optimise les relances en ville et sur autoroute. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 6,7 secondes, un chrono vif pour une berline électrique de ce poids (1 920 kg). La vitesse de pointe culmine à 225 km/h, bridée pour préserver l’autonomie. La propulsion arrière assure une motricité équilibrée, avec un couple instantané de 335 Nm qui propulse le véhicule sans à-coup. Les modes de conduite varient de l’éco à l sport, modulant la réponse du pédalier.
Autonomie et recharge
La batterie de 85 kWh utiles délivre une autonomie WLTP de 792 km en conditions optimales, un chiffre impressionnant pour le segment. En usage mixte, attendez-vous à 500-600 km réels, selon la température et le style de conduite. La recharge ultra-rapide atteint 320 kW en courant continu, récupérant 325 km en 10 minutes sur une borne compatible. À domicile, le chargeur embarqué de 11 kW complète en sept heures. La gestion thermique liquide maintient les performances constantes.
Prix de la Mercedes CLA 250+ électrique
Les tarifs positionnent la CLA 250+ comme une entrée de gamme accessible dans l’univers EQ premium. Le modèle de base s’affiche à 52 900 euros, incluant déjà un pack essentiel. Pour les finitions supérieures, comme l’AMG Line, comptez jusqu’à 59 700 euros avec options. La version 4MATIC bi-moteur grimpe à 69 850 euros, ajoutant 100 chevaux pour une accélération sous les 5 secondes. Les aides gouvernementales pour l’électrique, comme le bonus écologique en France, réduisent le coût effectif à moins de 45 000 euros net. Un tableau comparatif des versions éclaire les choix :
| Version | Prix de base (€) | Autonomie WLTP (km) |
|---|---|---|
| CLA 250+ propulsion | 52 900 | 792 |
| CLA 350 4MATIC | 69 850 | 750 |
| CLA 250+ AMG Line | 59 700 | 780 |
Les packs optionnels, tels que le toit panoramique ou les suspensions pneumatiques, ajoutent 2 000 à 5 000 euros, mais valorisent la revente.
Comparaison avec la concurrence
Face à la Tesla Model 3, la CLA 250+ se distingue par son raffinement intérieur et sa recharge plus rapide, bien que l’Américaine excelle en prix d’entrée (environ 40 000 euros). La BMW i4 offre une dynamique similaire, mais avec une autonomie moindre (jusqu’à 590 km). L’Hyundai Ioniq 6, plus abordable à 48 000 euros, peine en prestige. Les essais confirment que la Mercedes brille en confort autoroutier, avec une insonorisation exemplaire. Le poids plume de la plateforme MMA contribue à une agilité surprenante en virages.
Fiabilité et coûts d’entretien
Mercedes garantit la batterie huit ans ou 160 000 km, couvrant 70 % de capacité résiduelle. Les entretiens se limitent à un contrôle annuel, sans vidange d’huile. L’assurance pour une CLA électrique avoisine 800 euros par an, en baisse grâce à la sécurité active. La décote reste modérée, autour de 25 % après trois ans, soutenue par la demande en EV premium. Les propriétaires rapportent une consommation réelle de 14 kWh/100 km en mixte, alignée sur les promesses.
Verdict sur la CLA 250+ électrique
Cette berline électrifie le quotidien avec panache. Son rapport prix-performances de la Mercedes CLA 250+ électrique séduit les jeunes actifs, tandis que l’autonomie apaise les réticents à l’électrique. Disponible dès l’automne 2025, elle redéfinit la compacte premium. Les routes européennes attendent avec impatience cette CLA qui allie tradition et innovation sans compromis.