par Jean-Baptiste 
Le Mercedes eSprinter fourgon représente une solution électrique pour les professionnels du transport urbain. Ce véhicule utilitaire combine la fiabilité connue de la marque avec une propulsion zéro émission, adaptée aux livraisons en ville ou aux services de proximité. Lancé pour répondre à la demande croissante en mobilité durable, il cible les entreprises soucieuses de réduire leur empreinte carbone sans sacrifier l’espace de chargement ou la robustesse. Avec une batterie intégrée et des options de recharge rapide, ce fourgon facilite les opérations quotidiennes dans des zones à restrictions environnementales. Les prix varient selon les configurations, tandis que les performances mettent l’accent sur l’autonomie et la puissance pour des trajets efficaces. Ce modèle évolue avec les avancées technologiques, rendant les vans électriques plus accessibles aux flottes commerciales.
Prix du Mercedes eSprinter fourgon
Les tarifs du Mercedes eSprinter fourgon démarrent à un niveau compétitif pour un utilitaire électrique de cette catégorie. En 2026, le modèle de base avec batterie de 47 kWh se positionne autour de 60 000 euros hors taxes, selon les marchés européens. Cette version standard convient aux usages modérés, avec un coût d’entrée qui reflète l’investissement en technologie verte.
Pour les configurations plus avancées, comme celle avec une batterie de 113 kWh, les prix montent jusqu’à 75 000 euros. Ces différences s’expliquent par les options de puissance moteur et les capacités d’autonomie accrue. Les aides gouvernementales, telles que les bonus écologiques en France, peuvent réduire ces montants de plusieurs milliers d’euros, rendant l’achat plus attractif pour les PME.
Facteurs influençant le prix
La longueur du châssis joue un rôle clé dans la fixation des tarifs. Le modèle court, avec un empattement de 3,92 mètres, coûte moins cher que la version longue de 4,32 mètres, qui offre plus d’espace cargo. Ajoutez à cela les packs d’équipements, comme les systèmes de navigation avancés ou les assistances à la conduite, qui augmentent le budget de 2 000 à 5 000 euros supplémentaires.
Les concessionnaires proposent souvent des financements adaptés, avec des loyers mensuels à partir de 800 euros pour un contrat de location longue durée. Ces formules incluent parfois la maintenance et les garanties sur la batterie, protégeant l’investissement sur plusieurs années.
Performances et autonomie du Mercedes eSprinter
Sur route, le Mercedes eSprinter fourgon délivre une puissance de 95 kW (129 ch) dans sa version de base, avec un couple instantané de 295 Nm qui assure des accélérations fluides même chargé. La vitesse maximale atteint 120 km/h, suffisante pour les autoroutes périurbaines, tout en préservant l’énergie.
L’autonomie réelle varie entre 150 et 400 km selon la batterie choisie et les conditions d’utilisation. Avec la batterie de 113 kWh, les tests WLTP indiquent jusqu’à 400 km, idéal pour des tournées journalières sans recharge intermédiaire. En ville, la régénération d’énergie au freinage optimise cette distance, récupérant jusqu’à 20 % de la charge perdue.
Recharge et efficacité énergétique
La recharge s’effectue via un connecteur CCS, compatible avec les bornes rapides jusqu’à 115 kW. Une session de 10 à 80 % prend environ 30 minutes, minimisant les arrêts. À domicile, une wallbox de 11 kW remplit la batterie en une nuit, pour un coût électrique modéré par rapport au diesel.
Les performances en charge utile restent impressionnantes, avec une capacité de 890 kg pour la version haute autonomie, sans compromettre la maniabilité. Les conducteurs apprécient le silence de fonctionnement, réduisant la fatigue sur de longs trajets.
Caractéristiques techniques du fourgon
Le Mercedes eSprinter repose sur une plateforme modulaire, avec des dimensions extérieures de 5,93 mètres de long pour la version standard. L’espace cargo atteint 10,5 m³, permettant de transporter des palettes ou du matériel volumineux. Les portes coulissantes latérales facilitent l’accès, tandis que les hayons arrière s’ouvrent à 270 degrés pour un chargement aisé.
À l’intérieur, le poste de conduite intègre un écran tactile de 10,25 pouces pour le système MBUX, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les aides à la sécurité incluent le freinage d’urgence automatique et la détection de fatigue, renforçant la protection des occupants.
Options de personnalisation
Les entreprises peuvent adapter le fourgon avec des cloisons, des étagères ou des systèmes de fixation pour outils. Des packs hiver ajoutent des pneus adaptés et un chauffage auxiliaire, assurant des performances constantes par temps froid.
- Volume cargo flexible pour divers métiers
- Intégration de telematics pour suivi de flotte
- Faibles coûts d’entretien grâce à l’électrique
- Accès aux zones à faibles émissions
Comparaison avec les concurrents
Face au Ford E-Transit ou au Renault Master E-Tech, le Mercedes eSprinter se distingue par sa qualité de construction premium et son réseau de service étendu. Son prix plus élevé se justifie par une meilleure valeur résiduelle et des technologies de pointe.
En termes de performances, l’autonomie supérieure et la recharge rapide le placent en tête pour les usages intensifs. Les retours d’utilisateurs soulignent sa durabilité, avec une garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km.
Tableau des versions principales
| Version | Prix approximatif (euros HT) | Autonomie (km WLTP) |
|---|---|---|
| Base 47 kWh | 60 000 | 150 |
| Standard 81 kWh | 68 000 | 300 |
| Haute 113 kWh | 75 000 | 400 |
Utilisation quotidienne et retours d’expérience
Dans la pratique, les livreurs rapportent une économie de 30 % sur les coûts opérationnels par rapport aux versions thermiques. La conduite souple et l’absence de vibrations améliorent le confort, tandis que l’application Mercedes me permet de monitorer la charge à distance.
Pour les flottes, l’intégration avec des logiciels de gestion optimise les itinéraires, maximisant l’autonomie. Des tests en conditions réelles confirment une fiabilité élevée, même avec des chargements lourds.
Perspectives futures pour l’eSprinter
Mercedes prévoit des mises à jour avec des batteries plus denses, poussant l’autonomie au-delà de 500 km d’ici 2028. Ces évolutions rendront le fourgon encore plus polyvalent pour les longs trajets.
En résumé, le fourgon Mercedes eSprinter allie prix raisonnables et performances solides, positionnant Mercedes comme leader dans les utilitaires électriques.