par Jean-Baptiste 
Le Mercedes GLE 400e 2025 arrive comme une référence dans le segment des SUV hybrides rechargeables de luxe. Ce modèle combine un moteur essence performant à un système électrique efficient, pour des trajets quotidiens sans contrainte et des accélérations vigoureuses sur autoroute. Avec un prix de départ autour de 97 750 euros en France, il cible les conducteurs exigeants qui cherchent un équilibre entre raffinement et dynamisme. Les performances impressionnent par leur fluidité, tandis que l’autonomie électrique dépasse les 100 kilomètres en conditions réelles. Ce SUV sept places excelle aussi par son habitacle spacieux et ses aides à la conduite avancées. Les mises à jour pour 2025 incluent une batterie optimisée et des finitions plus soignées, renforçant son attractivité face aux rivales comme le BMW X5 ou l’Audi Q7.
Design extérieur du Mercedes GLE 400e 2025
Le Mercedes GLE 400e 2025 conserve les lignes robustes de sa génération précédente, avec une calandre plus affirmée et des phares LED adaptatifs qui soulignent son allure premium. La carrosserie mesure 4,92 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,77 mètre de haut, pour une présence imposante sur route. Les jantes de 20 pouces en série, disponibles jusqu’à 22 pouces en option, ajoutent une touche sportive. Les designers ont intégré des prises d’air discrètes pour l’hybride, sans alourdir le style. À l’arrière, les feux connectés et le becquet subtil renforcent l’équilibre général. Ce design évolué facilite les manœuvres urbaines malgré la taille, grâce à des capteurs ultrasonores précis.
Matériaux et finitions extérieures
Les protections sous le châssis protègent l’ensemble lors de sorties tout-terrain légères, avec une garde au sol de 20 centimètres ajustable via la suspension pneumatique en option. Les coloris comme le gris selenite ou le bleu spectral permettent une personnalisation poussée. Les essuie-glaces à détection de pluie et les rétroviseurs rabattables électriquement complètent un package pratique pour les longs voyages.
Motorisation hybride du Mercedes GLE 400e 2025
Le cœur du GLE 400e repose sur un bloc 2.0 litres turbo essence de 255 chevaux associé à un moteur électrique de 134 chevaux, pour une puissance cumulée de 381 chevaux et un couple maximal de 600 Nm. Cette configuration délivre une accélération de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 210 km/h. La boîte automatique à neuf rapports 9G-Tronic assure des passages fluides, couplée à la transmission intégrale 4MATIC pour une motricité optimale sur sol glissant. La batterie de 31,2 kWh se recharge en deux heures sur une wallbox 11 kW, ou en cinq heures sur prise domestique.
Intégration du système électrique
Le mode hybride gère automatiquement les transitions entre essence et électricité, tandis que le mode E permet une conduite 100 % électrique jusqu’à 140 km/h. Les ingénieurs Mercedes ont affiné le logiciel pour minimiser les pertes d’énergie lors des freinages régénératifs, qui rechargent la batterie en roulant.
Performances routières en détail
Sur autoroute, le GLE 400e 2025 surprend par sa stabilité, grâce aux barres antiroulis actives qui réduisent l’inclinaison en virage de 15 %. La suspension Airmatic adaptive absorbe les irrégularités sans compromettre la tenue de route. En mode Sport, le châssis se raidit pour une réactivité accrue, idéale pour les dépassements rapides. Les tests indépendants confirment une consommation mixte de 2,7 litres aux cent kilomètres en WLTP, avec des émissions de CO2 à 62 g/km. Pour les adeptes du off-road, le mode Trail sélectionne des réglages spécifiques pour franchir des pentes jusqu’à 31 degrés.
Dynamique et confort au quotidien
Le poids de 2 580 kg, dû à la batterie, n’altère pas l’agilité, avec un rayon de braquage de 12 mètres. Les pneus Michelin Pilot Sport 4S en option boostent l’adhérence sur asphalte mouillé. Les conducteurs apprécient la direction paramétrique, qui varie l’assistance selon la vitesse pour une précision chirurgicale en ville.
Prix du Mercedes GLE 400e 2025 en France
Le tarif de base pour le GLE 400e 2025 s’établit à 97 750 euros en finition Avantgarde, avec des ajouts pour les packs optionnels. La version AMG Line grimpe à 107 300 euros, incluant des éléments sportifs comme des jantes 21 pouces et un échappement retravaillé. Pour les budgets supérieurs, la Premium Plus atteint 111 150 euros, avec toit panoramique et sièges massants. Ces prix incluent la TVA, mais des remises concessionnaires peuvent abaisser le coût effectif de 5 à 10 %. Le leasing propose des mensualités autour de 800 euros sur 36 mois, avec apport initial.
| Finition | Prix (euros TTC) | Équipements clés |
|---|---|---|
| Avantgarde | 97 750 | Écran MBUX 12,3 pouces, caméra 360°, Apple CarPlay |
| AMG Line | 107 300 | Jantes 21″, suspension adaptative, éclairage ambient |
| Premium Plus | 111 150 | Sièges ventilés, chargeur induction, assistant parking |
Consommation et autonomie électrique
En usage urbain, le GLE 400e 2025 parcourt jusqu’à 105 kilomètres en mode électrique pur, selon les normes WLTP. Sur route, la consommation essence pure avoisine les 8 litres aux cent, mais l’hybride optimise l’ensemble à 3 litres en moyenne. La batterie se vide rarement grâce à la régénération intelligente, qui récupère 30 % de l’énergie en descente. Pour les recharges rapides, une borne 22 kW réduit le temps à une heure. Ces chiffres positionnent le modèle comme un choix économique pour les entreprises, avec un bonus écologique potentiel de 1 000 euros en 2025.
Impact environnemental
Les émissions réduites favorisent une fiscalité allégée, avec un malus CO2 minimal. Les matériaux recyclés dans l’habitacle, comme les sièges en cuir vegan optionnel, s’alignent sur les normes durables de Mercedes.
Équipements intérieurs et technologies
L’habitacle du GLE 400e 2025 respire le luxe avec des inserts en bois d’érable et des surpiqûres contrastées. L’infodivertissement MBUX intègre une commande vocale « Hey Mercedes » pour naviguer sans mains. Les sièges avant chauffants et ventilés ajustent leur forme via massage pneumatique. À l’arrière, l’espace pour les jambes mesure 1 mètre, avec des prises USB-C pour chaque passager.
- Écran tactile OLED de 17,7 pouces pour la navigation en réalité augmentée
- Système audio Burmester 3D avec 15 haut-parleurs et 710 watts
- Aides à la conduite : freinage d’urgence, maintien de voie et surveillance des angles morts
- Chargeur sans fil pour smartphones et connectivité 5G
- Pack off-road avec différentiel arrière verrouillable
Confort pour les familles
Le coffre offre 630 litres, extensible à 2 055 litres banquette rabattue. Les rails de toit intégrés facilitent l’ajout de barres pour vélos ou kayaks.
Comparaison avec les concurrents
Face au BMW X5 xDrive50e à 92 000 euros, le GLE 400e surpasse en autonomie électrique de 20 kilomètres, mais pèche par un prix plus élevé. L’Audi Q7 TFSI e, à 85 000 euros, propose une accélération similaire en 5,9 secondes, avec un intérieur plus minimaliste. Le Porsche Cayenne E-Hybrid, à 105 000 euros, excelle en sportivité pure, mais manque de polyvalence familiale. Le GLE se distingue par son équilibre global, idéal pour les trajets mixtes ville-campagne.
Points forts et faiblesses
Les atouts incluent une insonorisation exemplaire et une fiabilité prouvée par les tests ADAC. Parmi les critiques, le poids pénalise légèrement la consommation en charge lourde. Globalement, ce SUV hybride marque des points pour son innovation accessible aux professionnels.
En conclusion, le Mercedes GLE 400e 2025 allie prix compétitif dans sa catégorie et performances solides, pour une expérience de conduite premium sans compromis. Les acheteurs potentiels trouveront en concession des essais gratuits pour tester ces qualités sur mesure.