par Jean-Baptiste 
Le Dacia Jogger évolue pour 2026 avec un restylage qui renforce son rôle de compagnon idéal pour les familles actives. Ce monospace sept places conserve son esprit pratique tout en intégrant des avancées techniques notables. Le nouveau modèle met l’accent sur une hybridation plus puissante et un style affûté, sans alourdir la facture. Les prix démarrent autour de 19 000 euros, tandis que les performances s’améliorent grâce à un moteur hybride de 155 chevaux. Cette version cible les conducteurs cherchant un équilibre entre espace généreux, consommation maîtrisée et budget serré. Disponible dès fin 2025, elle promet de séduire sur le marché français par sa polyvalence quotidienne.
Un design extérieur qui gagne en robustesse
La face avant du Jogger 2026 adopte une calandre affinée aux motifs carrés, encadrant l’emblème Dacia avec élégance. Les phares LED horizontaux intègrent un décroché subtil pour une meilleure visibilité nocturne. Le bouclier redessiné remonte au-dessus de la plaque, avec des méplats prononcés et des écopes verticales abritant des antibrouillards relevés. Ces modifications inspirées du Duster confèrent une allure plus musclée, adaptée aux escapades familiales sur routes variées.
Protections et coloris inédits
Les passages de roues et bas de caisse reçoivent des inserts en Starkle, un matériau recyclé résistant aux chocs mineurs. De nouvelles jantes alliage ou enjoliveurs dynamisent le profil, tandis que l’arrière voit ses feux pixels LED verticales pour une signature distinctive. Deux teintes font leur entrée : Jaune Ambre métallisée et Sandstone, injectant de la vitalité à cette carrosserie longue de 4,55 mètres.
L’intérieur : modularité et confort optimisés
À bord, le Jogger 2026 mise sur une habitabilité préservée, avec sept sièges réels où les adultes s’installent sans gêne aux trois rangées. Le coffre avale jusqu’à 2 085 litres coffre sièges rabattus, parfait pour les week-ends chargés. Les aérateurs centraux en forme de T inversé diffusent un air frais uniformément, et les garnitures en tissu bleu ou denim résistent aux traces d’enfants.
Technologie au service de la praticité
L’écran tactile passe à 10 pouces sur les versions supérieures, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Un tableau de bord numérique 7 pouces affiche les infos essentielles d’un coup d’œil. Le système YouClip multiplie les points d’attache pour tablettes ou sacs, et un chargeur sans fil équipe les finitions hautes. La commande E-Shifter simplifie les manœuvres en hybride, avec palettes au volant pour les boîtes auto.
Motorisations : vers plus d’efficacité hybride
Le Jogger 2026 troque son ancien hybride 140 ch contre une version 155 ch plus coupleuse. Ce bloc combine un 1,8 litre essence à quatre cylindres de 109 ch et deux moteurs électriques, pour un total de 170 Nm de couple. La batterie 1,4 kWh permet 80 % de roulage électrique en ville, avec démarrage silencieux. Une boîte auto à six rapports sans embrayage assure des transitions fluides. L’Eco-G 120 bicarburation GPL gagne en autonomie à 1 480 km, et le TCe 110 essence reste l’entrée de gamme sobre.
| Motorisation | Puissance (ch) | Couple (Nm) |
|---|---|---|
| Hybrid 155 | 155 | 170 |
| Eco-G 120 | 120 | 205 |
| TCe 110 | 110 | 200 |
Les consommations baissent de 10 % sur l’hybride, visant moins de 5 litres aux cent en mixte, contre 5,5 litres auparavant. L’Eco-G émet 10 % moins en GPL, idéal pour les flottes éco-responsables.
Prix : une accessibilité qui défie la concurrence
Le tarif d’appel se situe à 19 000 euros pour l’Essential TCe 110, un léger bond par rapport aux 18 500 euros actuels, justifié par les ajouts tech. L’hybride 155 Expression grimpe à 23 000 euros, toujours en deçà des rivales comme le Peugeot 5008 à 28 000 euros. Les finitions se déclinent en :
- Essential : Équipements basiques, Media Control via app, à 19 000 euros.
- Expression : Écran 10 pouces, clim auto, à 21 500 euros.
- Journey : Navigation live, caméra 360°, à 24 500 euros.
- Extreme : Sièges chauffants, jantes 17 pouces, à 26 000 euros.
Ces tarifs incluent une garantie sept ans, et des remises concessionnaires pourraient ramener l’hybride sous les 22 000 euros en promo.
Performances routières : équilibre et agrément
Sur route, le Jogger 2026 surprend par sa souplesse. L’hybride 155 atteint 0 à 100 km/h en 9,8 secondes, un gain face aux 10,5 secondes du 140 ch, grâce au couple instantané électrique. La tenue de route progresse avec des suspensions affinées pour absorber les bosses sans talonner. En autoroute, la boîte auto maintient des rapports longs pour cruiser à 130 km/h sans forcer, limitant la conso à 4,8 litres. L’Eco-G 120 offre une accélération vive en mode essence/GPL, avec un 0-100 en 10,5 secondes et une vitesse maxi de 185 km/h.
Sécurité et aides à la conduite
Le freinage d’urgence détecte piétons, cyclistes et motos, tandis que le maintien de voie corrige les trajectoires. Le warning d’attention conducteur alerte en cas de fatigue, et la caméra multi-vues facilite les parkings serrés avec sept places relevées. Ces outils, activables via le bouton My Safety, renforcent la sérénité familiale.
Le Jogger 2026 face à ses rivaux
Contre le Citroën Berlingo à 25 000 euros ou le Ford Tourneo à 30 000, le Dacia l’emporte par son rapport qualité-prix. Son hybride économe rivalise avec le Toyota Proace Verso en conso, mais à mi-prix. Produit au Maroc, il bénéficie d’une chaîne logistique fluide pour des délais courts.
En somme, le nouveau Dacia Jogger 2026 allie prix contenus et performances revigorées pour conquérir les familles pragmatiques. Son lancement fin 2025 marquera un pas vers plus d’électrification accessible, sans sacrifier l’espace ni le budget. Les essais confirmeront si cette formule hybride séduit au-delà des chiffres.