par Jean-Baptiste 
Le Hyundai IONIQ 9 2026 marque l’entrée du constructeur coréen dans le segment des SUV électriques familiaux à trois rangées. Ce modèle, dévoilé récemment, combine un design spacieux et une technologie avancée pour répondre aux besoins des conducteurs quotidiens. Avec une autonomie estimée jusqu’à 335 miles et des options de motorisation allant jusqu’à 422 chevaux, il se positionne comme un concurrent sérieux face aux Tesla Model X ou Kia EV9. Les prix démarrent à environ 58 955 dollars pour la version de base, avec des finitions haut de gamme dépassant les 76 000 dollars. Ce véhicule électrique mise sur une recharge ultra-rapide, atteignant 80 % en 24 minutes sur un chargeur DC 350 kW. Les dimensions généreuses offrent un espace intérieur record, idéal pour les familles. Les performances dynamiques, soutenues par une suspension adaptative, assurent un équilibre entre confort et agilité sur route.
Design extérieur et intérieur du IONIQ 9
Le IONIQ 9 adopte les lignes fluides caractéristiques de la gamme IONIQ, avec une calandre paramétrique minimaliste et des phares Pixel LED étirés. Sa silhouette aérodynamique mesure environ 5,10 mètres de long, ce qui lui confère une présence imposante sans sacrifier l’efficacité énergétique. Les jantes de 19 à 21 pouces, selon les finitions, contribuent à un coefficient de traînée optimisé pour prolonger l’autonomie.
À l’intérieur, l’habitacle accueille jusqu’à sept passagers sur trois rangées modulables. Les sièges capitaine en option pour la deuxième rangée libèrent l’accès à la troisième. Les matériaux recyclés et les inserts en bois ou cuir vegan soulignent l’engagement écologique de Hyundai. Un toit panoramique fixe inonde l’espace de lumière, tandis que le coffre offre 600 litres avec les sièges rabattus, extensible à plus de 2 000 litres.
Dimensions et capacité
Longueur : 5 105 mm ; Largeur : 1 999 mm ; Hauteur : 1 785 mm. Empattement : 3 100 mm, favorisant la stabilité à haute vitesse. Charge utile maximale : 650 kg, avec une capacité de remorquage variant de 1 588 à 2 268 kg selon la version.
Moteurs et performances du IONIQ 9 2026
Hyundai propose trois configurations de motorisation pour le IONIQ 9, toutes basées sur une plateforme E-GMP dédiée aux véhicules électriques. La version d’entrée de gamme utilise un moteur unique à l’arrière, tandis que les modèles supérieurs intègrent une transmission intégrale pour une adhérence accrue.
Options de motorisation
Le moteur permanent synchrone délivre une puissance instantanée sans vibrations. Voici les variantes disponibles :
- Moteur arrière 160 kW (215 ch) pour la finition S, axé sur l’efficacité.
- Double moteur 226 kW (303 ch) en AWD pour les SE et SEL, équilibrant puissance et consommation.
- Double moteur 315 kW (422 ch) en AWD pour les Limited et Calligraphy, orienté sportivité.
Le couple maximal atteint 700 Nm sur les versions hautes performances, permettant des reprises vives en toutes circonstances. La suspension arrière à amortisseurs auto-nivelants maintient une assiette constante, même chargée.
Accélération et tenue de route
La version Performance AWD franchit le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, un chrono impressionnant pour un SUV de cette taille. La vitesse maximale est limitée à 200 km/h pour préserver l’autonomie. Sur circuit, le IONIQ 9 démontre une agilité surprenante grâce à son centre de gravité bas et à la répartition des masses optimisée. Les freins régénératifs ajustables via le volant paddles récupèrent jusqu’à 90 % de l’énergie cinétique.
Autonomie et recharge
Équipé d’une batterie lithium-ion de 110 kWh, le IONIQ 9 parcourt jusqu’à 539 km en cycle WLTP sur la version RWD. Les modèles AWD perdent environ 10 % d’autonomie en raison de la consommation supplémentaire. Hyundai intègre un système de gestion thermique avancé pour maintenir les performances par temps froid.
La recharge rapide constitue un atout majeur : 10 à 80 % en 24 minutes sur un chargeur 800 V/350 kW. Le port NACS intégré permet une compatibilité directe avec les Superchargeurs Tesla, sans adaptateur. À domicile, un chargeur Level 2 de 11 kW remplit la batterie en 10 heures. Les modes de conduite Eco, Normal, Sport et Neige adaptent la réponse du moteur et la régénération.
Prix et finitions du IONIQ 9 2026
Les tarifs du IONIQ 9 varient en fonction des marchés, mais aux États-Unis, le prix de base s’établit à 58 955 dollars. En Europe, attendez-vous à un lancement autour de 70 000 euros pour la version d’entrée. Les options comme le pack Performance ajoutent 5 000 dollars pour booster la puissance.
| Finition | Prix de base (USD) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| S | 58 955 | 215 |
| SE/SEL | 65 000 | 303 |
| Limited/Calligraphy | 76 590 | 422 |
Les finitions SE incluent un écran tactile de 12,3 pouces, Apple CarPlay sans fil et un système audio Bose. La Calligraphy Design culmine avec des sièges massants, un affichage tête haute et un assistant de conduite Highway Driving Assist II. Les aides à la sécurité standard comprennent la détection de collision frontale, le maintien dans la voie et la surveillance des angles morts.
Comparaison avec les concurrents
Face au Rivian R1S, le IONIQ 9 excelle en prix d’accès et en espace intérieur. Le Kia EV9, cousin direct, partage la plateforme mais offre moins de raffinement. Quant au Tesla Model X, il surpasse en accélération pure, mais le Hyundai l’emporte sur la polyvalence familiale et les coûts d’entretien nuls.
Disponibilité et perspectives
Les premières livraisons du IONIQ 9 démarrent fin 2025 en Amérique du Nord, avec une arrivée en Europe au printemps 2026. Hyundai prévoit une mise à jour logicielle over-the-air pour optimiser l’autonomie au fil du temps. Ce SUV électrique s’inscrit dans la stratégie zéro émission du groupe, avec des usines recyclant 95 % des batteries usagées.
En résumé, le IONIQ 9 2026 allie performances solides, prix compétitifs et un habitacle ingénieux, rendant la mobilité électrique accessible aux grandes familles. Son lancement pourrait redéfinir les standards du segment.