par Jean-Baptiste 
Le marché des quadricycles électriques connaît une effervescence inédite, et Toyota ne compte pas rester en marge de cette tendance. Avec le concept FT-Me, dévoilé le 12 mars 2025, le constructeur japonais entre dans la danse pour défier la Citroën Ami, reine incontestée du segment en Europe. Ce petit véhicule urbain, pensé pour la mobilité de demain, attire déjà les regards grâce à son design futuriste et ses ambitions écologiques. Voici ce que révèle cette nouveauté signée Toyota, entre innovation technique et stratégie audacieuse.
La Toyota FT-Me : Un concept taillé pour la ville
Avec ses 2,5 mètres de long et son poids plume de 425 kg, la Toyota FT-Me s’inscrit dans la catégorie des quadricycles légers. Ce gabarit compact le rend parfait pour se faufiler dans les rues encombrées des grandes métropoles. Conçu pour deux personnes, il mise sur une simplicité assumée, à l’image de la Citroën Ami, tout en apportant une touche nippone distinctive. Les lignes épurées et les optiques positionnées sous le pare-brise évoquent une modernité brute, presque minimaliste.
Une alternative pratique au quotidien
Ce modèle ne se contente pas d’être petit : il se veut fonctionnel. Le FT-Me propose un espace modulable, avec un siège passager amovible pour transporter un animal ou des objets encombrants. À l’arrière, une zone de chargement de 1,6 mètre offre une capacité surprenante pour un si petit engin. Toyota a même pensé aux utilisateurs en fauteuil roulant, en intégrant des commandes manuelles et une visibilité à 360 degrés grâce à de larges surfaces vitrées.
La technologie au cœur du projet
Le FT-Me ne se limite pas à copier la concurrence : il pousse l’innovation plus loin. Là où la Citroën Ami propose une autonomie de 75 km, Toyota mise sur un système astucieux pour séduire les citadins. Le toit du véhicule intègre des panneaux solaires avancés, capables d’ajouter 20 à 30 km d’autonomie par jour en milieu urbain. Une idée qui pourrait réduire la dépendance aux prises électriques, un vrai plus pour ceux qui vivent en appartement ou dans des zones mal équipées.
Autonomie et performances : un duel à suivre
Si Toyota n’a pas encore dévoilé la capacité exacte de la batterie, les premières estimations laissent présager une autonomie totale flirtant avec les 100 km. Cela placerait le FT-Me un cran au-dessus de l’Ami en termes de rayon d’action. Avec une vitesse limitée à 45 km/h, conforme à la réglementation des quadricycles légers, il reste fidèle à sa vocation : circuler en ville sans prétendre rivaliser avec les voitures traditionnelles.
Une stratégie pour conquérir l’Europe
Toyota, absent jusqu’ici du marché européen des quadricycles électriques, voit dans le FT-Me une porte d’entrée vers un public jeune et urbain. Accessible dès 14 ans en France, ce modèle cible les adolescents comme les professionnels à la recherche d’une solution économique. Le constructeur japonais prévoit une production locale en Europe, un choix qui pourrait limiter les coûts et renforcer sa compétitivité face à Citroën.
Prix et positionnement face à la Citroën Ami
La Citroën Ami démarre à 7 990 €, un tarif agressif qui a contribué à son succès, avec plus de 65 000 unités vendues depuis 2020. Toyota, sans révéler de chiffres précis, promet un positionnement « compétitif ». Certaines rumeurs évoquent un prix mensuel inférieur à 300 € en leasing, soit environ 252 £ au Royaume-Uni, bien que la commercialisation outre-Manche reste incertaine. Voici un rapide comparatif :
| Modèle | Prix de départ | Autonomie |
|---|---|---|
| Toyota FT-Me (concept) | Non précisé (compétitif) | ~100 km (est.) |
| Citroën Ami | 7 990 € | 75 km |
Les atouts qui font la différence
Le FT-Me ne se contente pas de rivaliser sur le papier. Toyota mise sur des finitions soignées et une qualité perçue supérieure à celle de l’Ami, souvent critiquée pour son aspect brut. Voici quelques points forts qui pourraient séduire :
- Panneaux solaires intégrés pour une recharge passive.
- Design futuriste et personnalisable.
- Production européenne pour une empreinte carbone réduite.
- Confort accru avec climatisation en option.
Un lancement à l’horizon 2027 ?
Pour l’instant, le FT-Me reste un concept, dévoilé lors du Kenshiki Forum à Bruxelles. Toyota travaille à transformer cette vision en réalité, avec une version de série attendue d’ici 2027. Ce calendrier laisse le temps à Citroën de consolider sa position, mais aussi à Toyota de peaufiner son produit pour frapper fort à son arrivée.
Avec le FT-Me, Toyota ne se contente pas de suivre la vague des quadricycles électriques : il cherche à redéfinir les règles du jeu. Face à une Citroën Ami bien installée, ce petit japonais a des arguments à faire valoir. Reste à voir si les promesses se concrétiseront sur la route.