par Jean-Baptiste 
La Volkswagen Passat eHybrid 2025 arrive sur le marché français avec une formule hybride rechargeable qui allie efficacité énergétique et polyvalence routière. Ce break spacieux cible les conducteurs à la recherche d’un véhicule familial capable de rouler en mode électrique sur de longues distances urbaines tout en gardant une autonomie totale impressionnante. Avec une batterie plus généreuse que sur les modèles précédents, elle promet jusqu’à 133 km en tout électrique selon le cycle WLTP. Les prix démarrent à 46 100 euros TTC pour la version de base, avec des remises possibles via les offres concessionnaires. Sur la route, le système délivre 204 chevaux combinés, pour une accélération fluide de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Ce modèle s’inscrit dans la gamme Passat redessinée, avec un design affiné et des technologies embarquées avancées. Les performances se mesurent non seulement en chiffres bruts, mais aussi en confort quotidien et en sobriété.
Motorisation hybride rechargeable
Le système de propulsion
La Passat eHybrid 2025 repose sur un bloc 1.5 TSI essence de 110 kW associé à un moteur électrique de 85 kW, pour une puissance système de 150 kW, soit 204 chevaux. Un couple de 350 Nm assure des reprises vigoureuses dès les bas régimes. Volkswagen propose aussi une variante à 200 kW (272 chevaux) pour ceux qui veulent plus de punch. La transmission DSG à six rapports gère les transitions entre modes électrique et thermique sans à-coups perceptibles. Ce setup permet un fonctionnement en tout électrique jusqu’à 140 km/h, idéal pour les trajets autoroutiers courts.
Autonomie et recharge
La batterie de 19,7 kWh net offre une autonomie électrique de 100 à 133 km en WLTP, un bond significatif par rapport à la génération antérieure limitée à 57 km. En mixte, l’autonomie totale atteint 982 km, avec une consommation combinée de 1,2 à 5,6 l/100 km. La recharge se fait via prise domestique en cinq heures ou en 2h30 sur borne 11 kW. Ces chiffres positionnent la Passat comme une alternative crédible aux SUV hybrides pour les longs voyages.
Performances sur route
Accélération et vitesse maximale
De 0 à 100 km/h, la version 204 chevaux boucle l’exercice en 7,9 secondes, tandis que la 272 chevaux descend à 6,5 secondes. La vitesse de pointe s’établit à 225 km/h pour les deux, limitée électroniquement. En mode hybride, le moteur essence prend le relais seamlessly pour maintenir la cadence sur autoroute. Les tests indépendants confirment une souplesse remarquable, avec des relances franches grâce au couple électrique instantané.
Conduite et tenue de route
Sur châssis, la Passat eHybrid 2025 adopte une suspension adaptative optionnelle qui absorbe les irrégularités sans sacrifier l’agilité. Le poids supplémentaire de la batterie (environ 200 kg) se fait sentir en virages serrés, mais le centre de gravité abaissé améliore la stabilité. Les pneus de série en 17 pouces privilégient le silence, tandis que les jantes 18 pouces en option durcissent légèrement la réponse. Globalement, elle excelle en grand tourisme, avec un roulis contenu et une direction précise.
Prix et finitions disponibles
Tarifs de base en France
Le prix d’entrée pour la Passat eHybrid 2025 s’affiche à 46 100 euros TTC en finition Life, incluant déjà un bon niveau d’équipements comme l’écran tactile 15 pouces et les aides à la conduite. La version Elegance grimpe à 49 500 euros, avec sellerie cuir et toit panoramique. Pour la R-Line sportive, comptez 52 000 euros. La variante 272 chevaux ajoute 3 000 euros minimum. Des offres LOA à 649 euros par mois avec apport réduisent la barrière d’entrée, et une prime écologique de 4 000 euros s’applique pour les professionnels. Avec les remises concessionnaires, des exemplaires se trouvent sous les 47 000 euros.
| Finition | Prix de base (€ TTC) | Puissance (ch) |
|---|---|---|
| Life | 46 100 | 204 |
| Elegance | 49 500 | 204 |
| R-Line | 52 000 | 204 ou 272 |
Options et packs
Les packs IQ.Light pour phares matrix LED coûtent 1 200 euros, et le système audio premium Dynaudio 800 euros. Un toit ouvrant ajoute 1 100 euros. Ces extras montent vite la facture, mais les finitions supérieures intègrent déjà beaucoup de série, comme le chargeur inductif et les sièges massants.
Comparaison avec les rivaux
Face à la Skoda Superb iV ou la Peugeot 508 PHEV, la Passat se distingue par son espace arrière généreux et sa fiabilité allemande. Voici les atouts clés :
- Autonomie électrique supérieure de 133 km contre 60 km pour la 508.
- Habitacle plus silencieux en mode EV, grâce à une insonorisation renforcée.
- Capacité de coffre de 510 litres, extensible à 1 780 litres, surpassant la Superb en modularité.
- Coûts d’entretien modérés, avec garantie batterie huit ans.
En tableau comparatif simplifié, elle bat ses concurrentes sur l’équilibre prix/performances.
Verdict sur la Volkswagen Passat eHybrid 2025
Au final, la Passat eHybrid 2025 séduit par son hybride abouti qui rime avec zéro émission en ville et endurance sur longs trajets. Les prix restent compétitifs pour un break premium, surtout avec les aides actuelles. Les performances conviennent à un usage familial dynamique, sans excès inutiles. Si vous visez un véhicule polyvalent qui anticipe les normes CO2 futures, ce modèle coche les cases. Les premiers essais confirment un agrément supérieur à la moyenne du segment. Pour les budgets serrés, optez pour la Life ; les amateurs de raffinement pencheront pour l’Elegance. En 2025, elle redéfinit le rôle du break hybride sur le marché français.