par Jean-Baptiste 
Le Ford Kuga PHEV 2025 arrive sur le marché des SUV compacts avec une formule hybride rechargeable qui séduit par son équilibre entre efficacité énergétique et dynamisme routier. Ce modèle, assemblé en Espagne, combine un moteur essence 2.5 Duratec de 180 ch à un électrique de 63 ch pour une puissance cumulée de 243 ch. La batterie de 14,4 kWh permet jusqu’à 66 km en mode tout électrique, idéal pour les trajets urbains quotidiens. Sur route, la transmission automatique Powershift assure des relances fluides, tandis que le châssis raffermi offre une tenue de cap rassurante. Les dimensions généreuses – 4,61 m de long – garantissent un espace intérieur généreux pour cinq passagers et un coffre de 412 litres. Avec des émissions de CO2 limitées à 22 g/km, ce Kuga s’inscrit dans les normes environnementales strictes de 2025. Les finitions Titanium, Active et ST-Line X proposent des équipements variés, de l’écran tactile SYNC 4 à 13 pouces aux aides à la conduite avancées comme le maintien dans la voie. Ce véhicule cible les familles et professionnels cherchant une alternative polyvalente aux full électriques, sans sacrifier le plaisir de conduite.
Les motorisations et technologies hybrides du Ford Kuga PHEV 2025
Le cœur du Ford Kuga PHEV 2025 repose sur un système hybride rechargeable sophistiqué. Le bloc thermique 2.5 litres Atkinson délivre 180 ch, complété par un moteur synchrone à aimants permanents de 63 ch. Ensemble, ils atteignent 243 ch et 390 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. La batterie lithium-ion de 14,4 kWh se recharge en 3h30 sur une prise domestique de 7,4 kW, ou via le freinage régénératif en roulant. En mode EV, le SUV file jusqu’à 135 km/h sans émettre de bruit ni de gaz.
Les modes de conduite – Normal, Sport, Éco et EV Now – s’adaptent aux besoins du moment. La géolocalisation ajuste automatiquement le profil hybride près des zones à faibles émissions, optimisant l’usage électrique. Ford intègre aussi une pompe à chaleur pour préserver l’autonomie par temps froid, un atout rare dans la catégorie.
Autonomie et consommation réelle
L’homologation WLTP annonce 66 km en électrique pur, mais en conditions mixtes, les conducteurs rapportent 50 à 60 km selon la température et le style de conduite. La consommation mixte s’établit à 1 l/100 km avec batterie chargée, grimpant à 6-7 l/100 km une fois vidée. Sur autoroute, à 130 km/h, le moteur essence tourne à 6,5 l/100 km en moyenne, un chiffre compétitif pour un SUV de 1 800 kg. Les tests indépendants confirment ces valeurs, avec une moyenne annuelle de 5,5 l/100 km pour 15 000 km parcourus.
Prix du Ford Kuga PHEV 2025 : tarifs et options de financement
Le prix de base du Ford Kuga PHEV 2025 s’affiche à 43 900 € en finition Titanium, incluant déjà un bon niveau d’équipements. La version Active grimpe à 46 090 €, tandis que la ST-Line X, plus sportive, atteint 51 090 €. Ces tarifs intègrent le malus écologique réduit grâce aux faibles émissions, mais des remises concessionnaires portent le prix effectif à 40 000 € pour l’entrée de gamme.
Pour les locations, une LLD à 449 €/mois sur 37 mois et 30 000 km, sans apport, rend l’accès plus souple. Cette formule couvre entretien et assistance, avec une valeur résiduelle estimée à 55 % après trois ans. En occasion, les modèles 2024 se négocient dès 28 500 €, avec une décote modérée de 25 % par an.
Comparaison des finitions en tableau
| Finition | Prix de base (€) | Équipements clés |
|---|---|---|
| Titanium | 43 900 | Climatisation bi-zone, caméra de recul, SYNC 4 13″ |
| Active | 46 090 | Jantes 18″, toit pano optionnel, aides ADAS avancées |
| ST-Line X | 51 090 | Jantes 19″, suspension sport, Black Package |
Performances routières et agrément de conduite
Sur le bitume, le Ford Kuga PHEV 2025 surprend par son aisance. La direction précise et le couple instantané de l’électrique animent les virages sans effort, tandis que le mode Sport resserre la réponse du gaz. La vitesse maximale culmine à 200 km/h, mais c’est en ville que l’hybride brille, avec des transitions imperceptibles entre moteurs. Le freinage régénératif, réglable sur quatre niveaux, permet une conduite « one-pedal » fluide.
Le châssis, hérité de la plateforme C2, absorbe les bosses sans rechigner, bien que la version ST-Line X apparaisse plus ferme sur routes dégradées. Les pneus 225/60 R18 assurent une bonne adhérence, et l’ESP calibré évite les dérives. En tout électrique, le silence règne, transformant les embouteillages en parenthèse zen.
Points forts en dynamique
- Accélération vive dès les bas régimes grâce au couple électrique
- Stabilité exemplaire en courbes, même chargé
- Freinage dosable, avec récupération d’énergie efficace
Espace intérieur et équipements pratiques
L’habitacle du Ford Kuga PHEV 2025 respire la modernité. Le tableau de bord digital de 12,3 pouces affiche les flux énergétiques en temps réel, tandis que l’infodivertissement SYNC 4 gère Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les sièges ergonomiques chauffants et ventilés s’ajustent électriquement en haut de gamme, et les aérations arrières maintiennent un confort homogène.
À l’arrière, les genoux voyagent libres sur 90 cm, et le plancher plat facilite l’installation des rehausseurs. Le coffre, malgré la batterie, avale 412 litres, extensible à 1 534 litres sièges rabattus. Des rangements astucieux, comme le sous-coffre pour câbles, ajoutent à la praticité quotidienne.
Connectivité et sécurité
Le pack ADAS inclut l’alerte de franchissement, le freinage d’urgence et la reconnaissance des panneaux. Le régulateur adaptatif anticipe les embouteillages, et la caméra 360° simplifie les manœuvres. FordPass app permet de préconditionner la batterie à distance, via smartphone.
Comparaison avec les concurrents directs
Face au Peugeot 3008 PHEV, à 48 000 € pour 225 ch et 85 km d’autonomie, le Kuga l’emporte sur le prix et l’agrément routier, mais cède en espace arrière. Le Toyota RAV4 PHEV, à 50 000 €, offre 306 ch mais une recharge plus lente. Chez Volkswagen, le Tiguan eHybrid à 45 000 € matche les 66 km électriques, avec une interface plus intuitive.
Le Kuga se distingue par son rapport performances/prix, idéal pour les budgets serrés. Sa fiabilité, notée 4/5 par les enquêtes J.D. Power, et ses coûts d’entretien à 0,45 €/km renforcent son attractivité.
Verdict final sur le Ford Kuga PHEV 2025
Ce SUV hybride rechargeable s’adresse à ceux qui bougent beaucoup sans infrastructure électrique omniprésente. Ses prix accessibles, de 43 900 € à 51 090 €, et ses performances solides – 243 ch, 66 km EV – en font un choix rationnel en 2025. La location à 449 €/mois démocratise l’accès, tandis que les technologies embarquées élèvent le quotidien. Sur route ou en ville, il délivre un équilibre rare, entre efficacité et fun. Pour les familles actives, c’est une valeur sûre qui anticipe les transitions énergétiques sans forcer la main.