par Jean-Baptiste 
La Future Citroën C1 2026 fait parler d’elle depuis plusieurs mois. Citroën prépare le retour d’une vraie citadine compacte 100 % électrique accessible à tous. Avec un prix cible sous les 15 000 € et des performances adaptées à la ville, ce modèle pourrait redonner vie au segment A en Europe. Le projet Eurocar avance, même si la date exacte dépend encore de décisions européennes. Voici ce qu’on sait aujourd’hui sur cette petite bombe attendue.
Le retour de la C1 : un projet très attendu
Citroën veut combler le vide laissé par l’arrêt de la C1 en 2022. Le marché manque de voitures neuves vraiment abordables. Le patron de la marque, Xavier Chardon, a confirmé que le groupe Stellantis travaille sur une citadine électrique à moins de 15 000 €. Ce futur modèle s’inscrit dans une logique de démocratisation de l’électrique en ville.
Le nom de code reste Eurocar. Citroën collabore étroitement avec Fiat pour partager la plateforme et réduire les coûts. L’objectif : proposer cinq portes, une taille compacte et assez de polyvalence pour sortir des villes sans trop de contraintes.
Design et dimensions attendus
La Future Citroën C1 2026 devrait mesurer environ 3,50 mètres. On parle d’une silhouette haute sur pattes, inspirée des kei cars japonais, avec beaucoup d’espace intérieur malgré la longueur réduite. Le style mise sur la modernité Citroën : phares fins, double chevron prominent, surfaces vitrées généreuses et touches colorées.
Ce format permettrait quatre vraies places et un coffre correct pour la catégorie. L’habitacle privilégierait la luminosité et la modularité plutôt qu’un look agressif.
Motorisation électrique et performances
Tout indique une version 100 % électrique. La puissance tournerait entre 60 et 80 ch selon les finitions. La batterie varierait de 30 à 45 kWh pour offrir une autonomie réelle adaptée aux usages quotidiens.
En usage mixte, on peut espérer 200 à 250 km. Sur cycle WLTP, certaines versions approcheraient les 300 km. L’accélération resterait modeste (11 à 13 secondes de 0 à 100 km/h), mais largement suffisante en ville. La vitesse de pointe serait bridée autour de 130 km/h pour économiser l’énergie.
La recharge se ferait en courant alternatif (prise domestique ou Wallbox) et en option rapide sur borne DC pour un 20-80 % en 30 à 40 minutes sur les versions équipées.
| Version | Puissance | Batterie estimée | Autonomie WLTP approx. | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Entrée de gamme | 60 ch | 30 kWh | 220-240 km | ~13 s |
| Milieu de gamme | 70 ch | 37 kWh | 250-270 km | ~12 s |
| Haut de gamme | 80 ch | 45 kWh | 280-300 km | ~11 s |
Ces chiffres restent des estimations basées sur les déclarations et les tendances actuelles du groupe Stellantis.
Prix : l’argument choc de la Future Citroën C1
Le prix constitue le cœur du projet. Citroën vise un tarif catalogue inférieur à 15 000 €, avec une version de base autour de 13 500-14 000 €. Les finitions supérieures avec plus d’autonomie et d’équipements resteraient sous les 18 000 €.
Avec le bonus écologique et la prime à la conversion (selon les pays et les revenus), le prix réel pourrait tomber sous les 12 000 € pour beaucoup d’acheteurs. Ce positionnement placerait la voiture devant la Dacia Spring actuelle et en concurrence directe avec les futures petites électriques low-cost de Fiat ou Renault.
Équipements et points forts attendus
Citroën met l’accent sur le confort et la simplicité. Parmi les équipements probables :
- Écran tactile 7 à 10 pouces avec Apple CarPlay / Android Auto sans fil
- Caméra de recul et capteurs de stationnement
- Régulateur adaptatif sur les versions hautes
- Sièges Advanced Comfort signature Citroën
- Modularité pour charger des objets longs ou volumineux
Les atouts majeurs résident dans le tarif imbattable, la taille idéale pour se garer, le faible coût d’utilisation électrique et le confort typique de la marque.
Date de sortie et prochaines étapes
Le calendrier dépend de l’adoption par l’Union européenne de la catégorie « E-car » (ou M1E), qui assouplit certaines normes pour les petites électriques et permet des prix bas. Si la décision tombe fin 2026, un concept proche de la série pourrait apparaître au Mondial de l’Auto 2026 ou début 2027.
La commercialisation réelle interviendrait alors fin 2027 ou début 2028. Citroën avance vite sur les prototypes et la plateforme partagée. La Future Citroën C1 2026 (même si le nom 2026 est plus un code marketing qu’une date ferme) représente une vraie opportunité pour rendre l’électrique accessible sans compromis majeurs.
Cette citadine pourrait changer la donne pour les budgets serrés et redonner des couleurs au segment des petites voitures populaires en Europe.