par Jean-Baptiste 
La Maserati Quattroporte 2025 arrive comme une évolution raffinée d’une icône italienne, mêlant élégance intemporelle et puissance brute. Ce modèle de luxe, qui succède à une lignée prestigieuse depuis 1963, cible les amateurs de berlines sportives haut de gamme. Avec des mises à jour sur le moteur et les technologies embarquées, elle se positionne face à des rivales comme la Porsche Panamera ou la Mercedes S-Class. Les détails sur son tarif de base et ses capacités dynamiques attirent déjà les regards.
Design extérieur et dimensions
Le style de la Quattroporte 2025 conserve les lignes fluides qui ont fait son succès, avec une calandre trident distinctive et des phares effilés. Les surfaces lisses et les volumes généreux créent un équilibre entre présence imposante et finesse. Longue de 5,26 mètres, large de 1,95 mètre et haute de 1,46 mètre, elle mesure 5 097 mm de long, 1 895 mm de large et 1 438 mm de haut dans sa configuration standard. L’empattement étendu assure un habitacle spacieux, tandis que les jantes de 20 pouces en alliage ajoutent une touche athlétique.
Les aérations latérales en forme d’aile à trois lames rappellent l’héritage racing de Maserati. Les feux arrière horizontaux s’étirent sur toute la largeur du coffre, renforçant l’aspect musclé. Disponible en plusieurs teintes, dont un bleu noble exclusif pour les éditions limitées, cette berline exprime une assertivité discrète dès le premier regard.
Performances moteur et accélération
Le V6 biturbo de base
Le cœur de la Quattroporte 2025 repose sur un V6 biturbo de 3,0 litres, développant 424 chevaux et 428 livres-pied de couple. Ce bloc propulse la voiture de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, avec un quart de mile bouclé en 13,3 secondes. La vitesse maximale atteint 288 km/h, limitée électroniquement pour la sécurité. L’allocation de couple intelligent favorise une traction optimale, particulièrement en mode sport.
Sur route sinueuse, la suspension Skyhook s’adapte en temps réel, absorbant les bosses sans sacrifier l’agilité. Les freins à disques ventilés, signés Brembo, offrent une décélération ferme, avec des étriers peints en rouge pour les versions hautes performances.
La variante Trofeo V8
Pour les puristes, la version Trofeo embarque un V8 biturbo de 3,8 litres Ferrari-sourcé, produisant 572 chevaux. L’accélération grimpe à 4,2 secondes pour le 0-100 km/h, et la vitesse de pointe frôle les 320 km/h. Ce moteur, dernier de sa lignée avant l’électrification totale, délivre un grondement rauque qui évoque les circuits italiens. La transmission automatique à 8 rapports ZF réagit en fractions de seconde, avec des palettes au volant pour un contrôle manuel.
La Quattroporte 2025 intègre un système d’entraînement toutes roues motrices Q4, distribuant jusqu’à 100 % du couple à l’arrière en virage. Cela procure une tenue de route neutre, avec un rayon de braquage réduit pour une maniabilité urbaine surprenante.
Prix de la Maserati Quattroporte 2025
Le tarif d’entrée pour la Modena Q4 s’établit autour de 108 400 dollars aux États-Unis, soit environ 150 000 euros en Europe selon les taxes locales. La Trofeo escalade à 160 000 dollars, tandis que des options comme les jantes 21 pouces ou le pack carbone ajoutent 10 000 dollars. En France, attendez-vous à un prix de départ de 140 000 euros, influencé par les normes environnementales.
Comparé à la génération précédente, cette mouture voit une hausse modérée grâce à des économies d’échelle sur la plateforme partagée avec le GranTurismo. Les coûts d’entretien restent élevés, avec un service annuel à 1 500 euros, mais la valeur résiduelle se maintient bien sur le marché des occasions de luxe.
| Version | Prix de base (USD) | Consommation mixte (L/100 km) |
|---|---|---|
| Modena Q4 | 108 400 | 11,2 |
| Trofeo | 160 000 | 13,1 |
Intérieur et équipements high-tech
L’habitacle de la Quattroporte 2025 respire le cuir Poltrona Frau et le bois d’érable poli. Les sièges avant chauffants et ventilés s’ajustent sur 18 voies, avec inserts en Alcantara pour un grip optimal. L’espace arrière accueille trois adultes confortablement, avec un coffre de 530 litres extensible à 1 000 litres.
Le système multimédia MIA octroie un écran tactile de 10,1 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’assistant vocal Maserati Intelligent Assistant réagit aux commandes naturelles, tandis que l’app Connect permet de préconditionner l’habitacle à distance. La connectivité étend à Amazon Alexa et Google Assistant, pour une intégration fluide avec les écosystèmes domestiques.
- Chargeur sans fil pour smartphones
- Système audio Harman Kardon 900 watts, upgradable à Bowers & Wilkins 1 280 watts
- Navigation intégrée avec réalité augmentée
- Éclairage d’ambiance à 64 couleurs
Sécurité et aides à la conduite
La Quattroporte 2025 excelle en matière de protection, avec sept airbags et un châssis renforcé en aluminium. Les aides incluent le freinage d’urgence automatique avec détection piétons, le maintien dans la voie et l’assistance au changement de voie. Le régulateur adaptatif gère les embouteillages, et la caméra 360 degrés facilite les manœuvres en ville.
Des capteurs de fatigue surveillent le conducteur, et le système de stationnement automatique libère l’espace restreint. Ces technologies, calibrées pour une intervention minimale, préservent le plaisir de conduite pur.
Comparaison avec les concurrentes
Face à la BMW 7 Series, la Quattroporte 2025 l’emporte sur l’émotion brute, mais cède du terrain en raffinement numérique. La Porsche Panamera surpasse en agilité, pourtant la Maserati brille par son charisme italien. Quant à l’Audi A8, elle priorise le confort, là où la Quattroporte mise sur l’exubérance.
Les performances V8 de la Trofeo rivalisent avec l’AMG S63, avec un 0-100 km/h similaire, mais un tarif plus accessible. La consommation, autour de 13 litres aux cent, reste compétitive pour un tel niveau de puissance.
Vers l’avenir électrique
Maserati prépare une Quattroporte 100 % électrique pour 2028, avec une puissance estimée à 800 chevaux via trois moteurs. Cette Folgore promet une autonomie de 500 km et une accélération sous les 3 secondes. D’ici là, le modèle 2025 honore le V8 avec une édition Grand Finale, numérotée pour les collectionneurs.
Ce virage électrique aligne la marque sur les normes zéro émission, tout en conservant l’ADN performance. Les prototypes teasent un design plus acéré, avec des lignes aérodynamiques optimisées pour l’efficacité.
Fusion entre héritage et modernité
La Maserati Quattroporte 2025 fusionne héritage et modernité, avec des prix accessibles pour son segment et des performances qui électrisent les routes. Que ce soit pour cruiser sur autoroute ou tailler les virages, elle délivre une expérience sensorielle unique. Les passionnés y trouveront un équilibre parfait entre luxe quotidien et adrénaline pure. Prêt à signer pour un essai ? Ce bolide attend de révéler son trident.