par Jean-Baptiste 
Le Mazda CX-6e 2026 marque une étape clé pour la marque japonaise dans le segment des SUV électriques. Ce modèle, dévoilé au salon de Bruxelles, cible directement des rivaux comme le Tesla Model Y ou le Skoda Enyaq. Avec son design fluide inspiré du style Kodo, il combine esthétique et efficacité. Construit sur une plateforme chinoise adaptée pour l’Europe, il promet une conduite dynamique grâce à sa propulsion arrière. Les prix démarrent autour de 50 000 euros en Allemagne, avec des performances solides : 255 chevaux et un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. L’autonomie atteint jusqu’à 484 km en cycle WLTP, soutenue par une batterie LFP de 78 kWh. Ce SUV familial offre un espace généreux et des technologies avancées, comme un écran de 26 pouces. Disponible dès l’été 2026 en Europe, il vise les conducteurs à la recherche d’un équilibre entre style, confort et mobilité verte.
Design extérieur et dimensions
Le CX-6e adopte des lignes élégantes, avec une calandre minimaliste et des phares effilés qui soulignent son allure moderne. Sa silhouette crossover mesure 4,85 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,62 mètre de haut, avec un empattement de 2,90 mètres. Cela assure un habitacle spacieux pour cinq passagers et un coffre de 470 litres, extensible à plus de 1 500 litres en rabattant les sièges.
Aérodynamisme et options de personnalisation
L’aérodynamisme joue un rôle majeur, avec un coefficient de traînée optimisé pour maximiser l’autonomie. Les jantes alliage de 19 ou 20 pouces renforcent le look sportif. Mazda propose plusieurs teintes extérieures, dont un rouge signature et des gris métallisés, pour adapter le véhicule aux goûts personnels.
Intérieur et technologies embarquées
L’habitacle mise sur des matériaux premium, comme du cuir synthétique et des inserts en bois. Les sièges avant chauffants et ventilés offrent un confort optimal, tandis que l’espace arrière accueille facilement des adultes. Le tableau de bord intègre un écran panoramique de 26 pouces pour la navigation, le multimédia et les réglages du véhicule.
Fonctionnalités connectées
Le système infodivertissement supporte Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Une reconnaissance vocale multilingue et des commandes gestuelles facilitent l’interaction. Les aides à la conduite incluent le freinage d’urgence automatique et le maintien dans la voie, pour une sécurité accrue.
Performances et motorisation
Propulsé par un moteur électrique arrière de 190 kW, soit 255 chevaux, et 290 Nm de couple, le CX-6e accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Sa vitesse maximale culmine à 185 km/h. Cette configuration RWD assure une répartition des masses équilibrée, favorisant une tenue de route précise sur routes sinueuses.
Efficacité énergétique
Avec une consommation moyenne de 16 kWh/100 km, ce SUV électrique se montre économe. Les modes de conduite ajustables, du Eco au Sport, permettent d’adapter la réponse de l’accélérateur et la régénération au freinage selon les besoins.
Autonomie et recharge
La batterie lithium-fer-phosphate de 78 kWh offre jusqu’à 484 km d’autonomie en WLTP, idéale pour les trajets quotidiens ou les voyages plus longs. En conditions réelles, on peut compter sur 350 à 400 km selon la météo et le style de conduite.
Options de recharge
La charge rapide DC monte à 195 kW, passant de 10 à 80 % en 24 minutes. À domicile, une wallbox de 11 kW remplit la batterie en environ 8 heures. Mazda inclut un câble pour les bornes publiques, rendant les déplacements électriques pratiques.
Prix et disponibilité en Europe
En Allemagne, le prix de base s’établit à 49 990 euros pour la version d’entrée de gamme. Au Royaume-Uni, les estimations tournent autour de 45 000 livres, selon les finitions. Les options comme les packs premium ou les jantes plus grandes peuvent faire grimper la facture à 55 000 euros.
- Version de base : 49 990 euros, avec équipements essentiels comme l’écran 26 pouces et les aides à la conduite.
- Version intermédiaire : Ajoute sièges chauffants et système audio premium pour environ 52 000 euros.
- Version haut de gamme : Inclut toit panoramique et assistance avancée, autour de 55 000 euros.
Comparaison avec les concurrents
Face au Tesla Model Y, le CX-6e se distingue par son design plus raffiné et un prix d’entrée similaire, mais avec une autonomie légèrement inférieure. Contre le Volkswagen ID.4, il offre une meilleure qualité intérieure, bien que les performances restent comparables.
| Modèle | Puissance (ch) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|
| Mazda CX-6e | 255 | 7,9 |
| Tesla Model Y | 299 | 6,9 |
| Skoda Enyaq | 204 | 8,5 |
Avantages compétitifs
Le CX-6e excelle en confort de conduite et en finitions, attirant ceux qui privilégient l’expérience au volant plutôt que la pure puissance. Sa garantie de 8 ans sur la batterie rassure les acheteurs potentiels.
Essai routier et impressions
Les premiers essais soulignent une direction précise et un silence appréciable en mode électrique. Sur autoroute, la stabilité impressionne, tandis que en ville, la maniabilité facilite les manœuvres. Quelques critiques pointent une accélération modérée par rapport à des rivaux plus puissants, mais l’ensemble reste cohérent pour un usage familial.
Considérations environnementales
Fabriqué en Chine avec des composants durables, ce modèle réduit les émissions par rapport aux essence traditionnels de Mazda. L’utilisation de batteries LFP, moins dépendantes de métaux rares, aligne le CX-6e sur des pratiques plus éco-responsables.
En résumé, le Mazda CX-6e 2026 propose un package attractif pour les familles européennes cherchant un SUV électrique polyvalent. Ses prix compétitifs et performances équilibrées le positionnent bien sur un marché en pleine expansion.