par Jean-Baptiste 
La Peugeot 408 hybride rechargeable attire les regards avec sa silhouette fastback qui mélange élégance et dynamisme. Lancée en 2022, elle reçoit un restylage pour 2026 qui affine son design extérieur tout en boostant ses motorisations. Les conducteurs apprécient sa polyvalence, capable de rouler en mode électrique pour les trajets quotidiens tout en offrant une puissance thermique pour les longs voyages. Avec une autonomie électrique accrue et des prix compétitifs face à la concurrence, ce modèle séduit ceux qui cherchent un véhicule hybride sans compromis sur le style ou la technologie. Les finitions variées permettent de personnaliser l’expérience, des équipements basiques aux options premium. En 2026, la version hybride rechargeable évolue vers plus d’efficacité, avec une batterie optimisée et une recharge simplifiée.
Les motorisations hybrides rechargeables de la Peugeot 408
Pour 2026, Peugeot met à jour les motorisations de la 408 hybride rechargeable. La version phare développe désormais 240 chevaux, combinant un moteur essence 1.6 turbo de 180 chevaux à un bloc électrique de 125 chevaux. Cette configuration assure une accélération fluide, avec un 0 à 100 km/h en environ 7,5 secondes. La boîte automatique e-DCS7 à sept rapports gère les transitions entre les modes sans à-coups.
Différences avec les versions précédentes
Par rapport aux modèles antérieurs de 225 chevaux, cette évolution gagne en puissance tout en maintenant un couple cumulé de 360 Nm. Les ingénieurs ont intégré une batterie de 14,6 kWh utile, contre 12,4 kWh auparavant, pour étendre l’autonomie. Les conducteurs bénéficient d’un mode électrique pur jusqu’à 135 km/h, idéal pour les autoroutes urbaines.
Prix et finitions disponibles
Les tarifs de la Peugeot 408 hybride rechargeable démarrent autour de 44 320 euros pour la finition Allure en version 180 chevaux. Pour la variante 240 chevaux en GT Exclusive, comptez jusqu’à 50 120 euros, hors options. Ces prix incluent déjà des équipements généreux, mais des promotions comme une prime à la commande de 1 800 euros allègent la facture jusqu’au printemps 2026.
Comparaison des finitions
Voici un tableau récapitulant les prix de base et les puissances pour les principales versions :
| Version | Prix de base (euros) | Puissance (chevaux) |
|---|---|---|
| Allure 180 ch | 44 320 | 180 |
| GT 240 ch | 48 270 | 240 |
| GT Exclusive 240 ch | 50 120 | 240 |
Ces montants varient selon les options, comme le chargeur embarqué de 7,4 kW qui ajoute 400 euros.
Performances et autonomie électrique
Sur route, la Peugeot 408 hybride rechargeable impressionne par sa réactivité. Le couple instantané du moteur électrique propulse le véhicule avec vigueur dès les bas régimes. En mode hybride, la consommation mixte tombe à 1,2 litre aux 100 km selon le cycle WLTP, grâce à une gestion intelligente des énergies.
Autonomie en mode électrique
L’autonomie atteint 85 km en roulage mixte pour la version 2026, et jusqu’à 98 km en ville. Cela couvre la majorité des déplacements quotidiens sans émission. La batterie se recharge partiellement via la régénération au freinage, prolongeant l’usage électrique.
- Roulez jusqu’à 50 km par jour sans essence pour les trajets domicile-travail.
- Bénéficiez d’une conduite silencieuse en ville, réduisant le bruit et les vibrations.
- Économisez sur les carburants avec une recharge domestique à faible coût.
Options de recharge et consommation
Recharger la batterie s’avère simple avec plusieurs solutions. Sur une prise domestique standard, une charge complète prend environ 7 heures. Optez pour une Wallbox de 7,4 kW pour réduire ce temps à 1 heure 40 minutes. Peugeot ne propose pas de charge rapide DC, mais cela suffit pour un usage quotidien.
Consommation réelle observée
En conditions réelles, les utilisateurs rapportent une moyenne de 2,5 à 3 litres aux 100 km en hybride, avec des pics à 0 litre en tout électrique. Les émissions de CO2 chutent à 27 g/km, favorisant l’accès aux zones à faibles émissions. Sur autoroute, le moteur essence prend le relais sans pénaliser les performances, avec une vitesse maximale de 235 km/h.
Design et équipements intérieurs
Le restylage 2026 rafraîchit l’extérieur avec une calandre illuminée et des feux LED à trois griffes. À l’intérieur, le i-Cockpit évolue peu, mais gagne en ergonomie avec un écran tactile de 10 pouces et des i-Toggles personnalisables. Les sièges en Alcantara sur GT Exclusive ajoutent du confort pour les longs trajets.
Habitabilité et volume de coffre
Avec un empattement de 2,79 mètres, l’espace arrière accueille confortablement trois adultes. Le coffre offre 471 litres en configuration hybride rechargeable, extensible à 1 545 litres banquette rabattue. Cela rivalise avec les berlines familiales traditionnelles, sans sacrifier le style fastback.
Avis des conducteurs et concurrence
Les retours soulignent la tenue de route équilibrée et le silence en mode électrique. Face à la Renault Arkana ou la Toyota C-HR hybrides, la 408 se distingue par son design audacieux et ses technologies connectées, comme l’intégration de ChatGPT pour l’assistance vocale. Les essais confirment une fiabilité accrue avec la batterie garantie 8 ans.
Pourquoi choisir la Peugeot 408 en 2026
Ce modèle hybride rechargeable répond aux besoins d’une mobilité durable sans renoncer au plaisir de conduire. Ses performances solides, alliées à des prix accessibles via des offres promotionnelles, en font un choix pertinent pour les familles ou les professionnels. Testez-la en concession pour apprécier sa polyvalence au quotidien.