par Jean-Baptiste 
La Renault Clio full hybrid E-Tech se distingue comme une option astucieuse pour les conducteurs urbains à la recherche d’une voiture polyvalente. Cette citadine 5 portes combine un moteur essence 1.6 litre avec des moteurs électriques pour une puissance totale de 145 chevaux. Elle promet une conduite fluide en ville, où le mode électrique prend le relais jusqu’à 80 % du temps. Les prix démarrent autour de 24 200 euros pour la version de base, rendant cette hybride accessible sans sacrifier les technologies modernes comme l’écran tactile ou les aides à la conduite. Avec une consommation mixte aux alentours de 4,2 litres aux 100 km, elle réduit les passages à la pompe tout en limitant les émissions à environ 95 g/km de CO2. Cette Clio hybride répond aux besoins quotidiens avec son coffre de 391 litres et son design compact, idéal pour se faufiler dans les rues étroites.
Versions disponibles et tarifs actuels
Renault propose la Clio full hybrid E-Tech en plusieurs finitions adaptées à différents budgets. La gamme commence avec la version evolution, qui intègre les essentiels pour une utilisation quotidienne. Vient ensuite la techno, qui ajoute des touches de confort supplémentaires. La esprit Alpine couronne l’offre avec un style sportif et des équipements premium. Ces tarifs varient selon les options, mais restent compétitifs face aux rivales comme la Toyota Yaris hybride.
| Version | Prix de base (euros) | Équipements principaux |
|---|---|---|
| Evolution | 24 200 | Écran 7 pouces, aides au stationnement, feux LED |
| Techno | 25 700 | Climatisation auto, chargeur induction, Multi-Sense |
| Esprit Alpine | 28 000 | Jantes 17 pouces, sellerie spécifique, système audio premium |
Ces prix s’entendent hors promotions ou aides gouvernementales, qui peuvent abaisser le coût net. Par exemple, des remises mandataires font chuter le tarif sous les 23 000 euros pour certains modèles stockés. Vérifiez auprès des concessionnaires pour les offres du moment, surtout en début d’année.
Performances techniques du système hybrid E-Tech
Le cœur de cette Clio repose sur la technologie E-Tech, un hybride autorechargeable sans prise. Le moteur essence 1.6 litre développe 91 chevaux, complété par deux moteurs électriques pour atteindre 145 chevaux cumulés. La batterie de 1,2 kWh se recharge via le freinage ou le moteur thermique, éliminant le besoin de brancher la voiture. La transmission automatique multimode gère les passages entre modes sans à-coups, pour une expérience sereine au volant.
Accélération et vitesse maximale
En termes de dynamisme, la Clio full hybrid E-Tech passe de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. Cette accélération vive facilite les insertions sur voie rapide ou les dépassements. La vitesse de pointe culmine à 180 km/h, amplement suffisant pour les autoroutes françaises. Les moteurs électriques fournissent un couple instantané dès le démarrage, rendant les départs arrêtés particulièrement réactifs en milieu urbain.
Consommation de carburant et émissions
Sur le papier, la consommation mixte s’établit à 4,2 litres aux 100 km selon le cycle WLTP. En pratique, les utilisateurs rapportent souvent des valeurs proches en conduite réelle, surtout en ville où l’électrique domine. Les émissions de CO2 se limitent à 95 g/km, plaçant cette Clio dans les zones à faibles émissions sans malus écologique. Sur autoroute, la moyenne monte légèrement à 5 litres, mais reste inférieure à une version essence pure.
Conduite en ville et avantages de l’hybride
Cette citadine 5 portes excelle dans les environnements urbains. Sa longueur de 4,05 mètres et son rayon de braquage court simplifient les manœuvres dans les parkings bondés. Le mode électrique pur permet de rouler jusqu’à 70 km/h sans consommer d’essence, réduisant le bruit et les vibrations. Les aides comme le freinage d’urgence autonome ou la reconnaissance des panneaux renforcent la sécurité lors des trajets quotidiens.
- Réduction des coûts : jusqu’à 40 % d’économies sur le carburant par rapport à une essence traditionnelle.
- Confort accru : transitions fluides entre moteurs, sans pédale d’embrayage.
- Écologie pratique : accès aux zones vertes des villes sans recharge externe.
- Fiabilité prouvée : garantie batterie 8 ans, héritage de la technologie F1.
Les propriétaires apprécient aussi le silence en mode EV, idéal pour les quartiers résidentiels tôt le matin. En somme, cette configuration hybride transforme les embouteillages en moments plus zen.
Design extérieur et intérieur de la Clio 5 portes
L’extérieur arbore des lignes affûtées avec une calandre élargie et des optiques full LED. Les jantes varient de 16 à 17 pouces selon la finition, accentuant le look dynamique. À l’intérieur, l’habitacle accueille cinq passagers avec des matériaux doux au toucher. L’écran central de 9,3 pouces gère la navigation, la musique et les paramètres hybrides. Le coffre de 391 litres extensible à 1 069 litres rabats banquette offre une polyvalence pour les courses ou les week-ends.
Technologies embarquées
La connectivité inclut Apple CarPlay et Android Auto sans fil sur les versions supérieures. Le tableau de bord numérique affiche en temps réel la répartition d’énergie entre essence et électrique. Des options comme le régulateur adaptatif ou la caméra 360 degrés facilitent la vie en agglomération.
Comparaison avec les concurrentes hybrides
Face à la Toyota Yaris hybride, la Clio E-Tech propose un prix d’entrée inférieur d’environ 2 000 euros tout en offrant plus de puissance. La Honda Jazz hybride mise sur un habitacle modulable, mais consomme un peu plus. La Peugeot 208 hybride, quant à elle, partage des similitudes en design français, avec des tarifs similaires mais une autonomie électrique moindre. La Renault se démarque par son équilibre entre performances et économies, sans compromis sur le plaisir de conduite.
En conclusion, la Renault Clio full hybrid E-Tech représente un choix malin pour qui cherche une citadine 5 portes hybride performante à un prix raisonnable. Ses atouts en ville, couplés à des specs solides, en font une référence dans sa catégorie.