par Jean-Baptiste 
Le Zeekr 7GT arrive sur le marché européen en 2026 comme une alternative électrique aux breaks traditionnels. Ce modèle chinois, développé par la marque Zeekr du groupe Geely, mise sur un design élégant de shooting brake avec des lignes fluides et une posture dynamique. Les prix démarrent à 45 990 euros pour la version d’entrée de gamme, grimpant jusqu’à 57 490 euros pour le haut de gamme. Côté performances, les moteurs électriques délivrent entre 310 kW et 475 kW, permettant des accélérations de 5,3 secondes ou 3,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. L’autonomie varie de 519 km à 655 km selon la batterie, avec une charge ultra-rapide qui ajoute 340 km en seulement 10 minutes. Ce véhicule combine praticité familiale et sensations sportives, tout en intégrant des technologies avancées pour la conduite autonome et le confort intérieur.
Les versions disponibles et leurs tarifs
Zeekr propose trois déclinaisons pour le 7GT, adaptées à différents besoins. La version Business Edition RWD cible les professionnels avec un équilibre entre coût et efficacité. Le Long Range RWD priorise l’autonomie pour les longs trajets, tandis que le Privilege AWD ajoute la transmission intégrale pour plus de polyvalence.
| Version | Prix (euros) | Autonomie (km) |
|---|---|---|
| Business Edition RWD | 45 990 | 519 |
| Long Range RWD Launch Edition | 50 990 | 655 |
| Privilege AWD Launch Edition | 57 490 | 558 |
Ces tarifs positionnent le 7GT comme un concurrent abordable face à des modèles comme l’Audi A6 e-tron Avant ou le Volkswagen ID.7 Tourer, qui démarrent à des prix plus élevés. En Royaume-Uni, les estimations tournent autour de 40 000 à 50 000 livres sterling, selon les marchés.
Performances moteur et accélération
Les moteurs électriques du Zeekr 7GT assurent des réponses immédiates grâce à l’architecture 800V. La puissance varie selon la configuration, avec un châssis optimisé pour les routes européennes.
Modèles à propulsion arrière
Les versions RWD embarquent un moteur unique de 310 kW, soit 421 chevaux. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 5,3 secondes, avec une vitesse maximale bridée à 210 km/h. Ce setup privilégie l’efficacité énergétique sans sacrifier le dynamisme, idéal pour une conduite quotidienne fluide.
Version à transmission intégrale
Le Privilege AWD double les moteurs pour atteindre 475 kW, ou 646 chevaux, et 710 Nm de couple. Résultat : un sprint de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Cette variante excelle en conditions variées, comme sur routes mouillées ou en montagne, grâce à une répartition intelligente du couple.
Les freins et la suspension, avec air active sur le Privilege, contribuent à une tenue de route précise. Des pneus Michelin Pilot Sport EV sur jantes 20 pouces renforcent l’adhérence.
Autonomie et solutions de charge
Avec des batteries de 75 kWh ou 100 kWh, le 7GT couvre de longues distances. La version Long Range atteint 655 km en cycle mixte, tandis que l’AWD descend à 558 km en raison de la puissance accrue.
La charge rapide distingue ce modèle. Sur une borne 480 kW, la batterie de 75 kWh passe de 10 % à 80 % en 13 minutes, et celle de 100 kWh en 16 minutes. Un arrêt de 10 minutes suffit pour récupérer 340 km d’autonomie.
- Charge AC à domicile : jusqu’à 22 kW, pour une pleine charge en 5 heures sur triphasé.
- Préconditionnement automatique via navigation pour optimiser les sessions rapides.
- Support Vehicle-to-Load pour alimenter des appareils externes jusqu’à 3,3 kW.
- Batterie Golden Brick sur entrée de gamme, sans cobalt, pour plus de durabilité.
Ces capacités rendent les voyages électriques plus accessibles, réduisant les temps d’attente aux stations.
Design extérieur et dimensions pratiques
Le 7GT mesure 4,817 mètres de long, avec un empattement de 2,9 mètres pour un habitacle spacieux. Sa largeur de 1,91 mètre (2,07 m miroirs inclus) et sa hauteur de 1,456 mètre lui donnent une silhouette basse et aérodynamique.
L’extérieur adopte un style minimaliste suédois, avec une ligne de toit fuyante et des couleurs urbaines. Le coffre offre 456 litres, extensible à 1 390 litres sièges rabattus, plus un frunk de 65 litres (32 litres en AWD). Des barres de toit supportent 75 kg, et un attelage permet de tracter jusqu’à 1 600 kg freiné.
Éléments aérodynamiques
Des spoilers et un diffuseur arrière minimisent la traînée, aidant à l’autonomie. Les phares LED adaptatifs et les jantes GT ajoutent une touche sportive.
Intérieur et technologies embarquées
L’habitacle respire le minimalisme scandinave, avec des matériaux premium et un cockpit orienté conducteur. Un volant trois branches, des boutons physiques et un affichage tête haute de 35,5 pouces facilitent l’usage.
Écrans et connectivité
Un cluster numérique de 13 pouces et un écran central OLED de 15 pouces gèrent l’info-divertissement. Le système audio Zeekr de 2 160 W avec 23 haut-parleurs inclut un subwoofer. La reconnaissance vocale et le parking autonome via geste sur l’écran simplifient les manœuvres.
Les sièges avant chauffants, ventilés et massants, plus des options massage arrière, assurent le confort. Un toit panoramique filtre 99 % des UV, et le vitrage acoustique double réduit les bruits.
Sécurité et aides à la conduite
La structure en acier ultra-résistant et sept airbags protègent les occupants. La batterie bénéficie d’une protection avancée contre les incendies.
Le système ADAS inclut un régulateur adaptatif intelligent, avec assistance pour le remorquage. Trente capteurs extérieurs et un ordinateur central traitent 508 billions de calculs par seconde pour une conduite semi-autonome, en attente d’approbations européennes.
La garantie couvre 5 ans pour le véhicule (extensible à 10 ans avec entretien), 8 ans pour la batterie haute tension, et 12 ans contre la corrosion.