Le BMW X5 2027 arrive sur le marché français avec un style actualisé et une gamme de motorisations qui met l’accent sur l’électrification. Les prix en France débutent à 105 950 euros pour les versions hybrides rechargeables et électriques. Les performances se montrent à la hauteur des attentes avec des accélérations vives et, pour les modèles à batterie, des autonomies intéressantes en usage quotidien ou sur longs trajets.
Un style extérieur et intérieur repensé
La nouvelle génération adopte des lignes plus épurées inspirées de la Neue Klasse. La calandre s’affine avec des éléments verticaux illuminés, tandis que les phares proposent une signature en forme de X en option. Des winglets remplacent les poignées de portes classiques sur certaines configurations pour une silhouette plus fluide. La longueur atteint 4,99 m et l’empattement s’allonge à 3,04 m, ce qui profite directement à l’habitabilité arrière et au volume de coffre.
À l’intérieur, l’habitacle mise sur les écrans : une dalle centrale tactile de 17,9 pouces domine la console, avec un écran passager optionnel de 14,6 pouces. Le système Panoramic Vision projette les informations sous le pare-brise sur plusieurs zones personnalisables. Les matériaux associent bois, ardoise ou cuir selon les finitions. La banquette arrière gagne en espace grâce à l’empattement plus grand, avec un dossier fractionnable 40/20/40.
Motorisations et prix en France du BMW X5 2027
En France, le catalogue officiel se concentre sur les versions électrifiées en raison des règles fiscales. Les modèles essence et diesel restent accessibles sur commande spéciale mais subissent un malus élevé qui peut faire grimper le prix total au-delà de 200 000 euros dans certains cas.
| Version | Finition | Prix à partir de |
|---|---|---|
| BMW X5 50e xDrive | Base | 105 950 € |
| BMW X5 50e xDrive | M Sport | 110 550 € |
| BMW X5 50e xDrive | M Sport Pro | 112 550 € |
| BMW iX5 60 xDrive | Base | 105 950 € |
| BMW iX5 60 xDrive | M Sport | 110 550 € |
| BMW iX5 60 xDrive | M Sport Pro | 112 550 € |
| BMW X5 M60e xDrive | M Performance | 128 500 € |
Les versions thermiques 40 xDrive (essence) et 40d xDrive (diesel) ne figurent pas dans le catalogue public mais peuvent être commandées individuellement.
Performances selon les motorisations
iX5 60 xDrive (100 % électrique) : deux moteurs électriques délivrent 578 ch et 805 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 4,6 secondes. La batterie de 141 kWh permet une conduite dynamique tout en préservant une autonomie confortable.
X5 50e xDrive (hybride rechargeable) : le six cylindres essence de 3,0 litres (environ 313 ch) s’associe à un moteur électrique de 197 ch pour un total de 489 ch et 700 Nm. Le 0 à 100 km/h arrive en 5,0 secondes.
X5 M60e xDrive (hybride rechargeable haut de gamme) : même architecture mais avec un six cylindres plus puissant (environ 426 ch thermique). La puissance cumulée atteint 612 ch et 800 Nm. Le sprint de 0 à 100 km/h descend à 4,5 secondes.
Versions thermiques sur demande : le 40 xDrive essence annonce environ 400 ch avec assistance 48 volts et un 0 à 100 km/h autour de 5,3 secondes. Le diesel 40d xDrive propose 313 ch et un couple élevé pour un usage plus serein sur autoroute.
Points forts des performances
- Accélérations comprises entre 4,5 et 5,3 secondes selon la version choisie
- Transmission automatique à huit rapports fluide sur tous les modèles
- Transmission intégrale xDrive de série sur les versions électrifiées
- Capacité de remorquage élevée même sur les modèles à batterie
Autonomie et recharge sur les versions électrifiées
La version électrique iX5 60 xDrive affiche une autonomie allant jusqu’à 845 km en cycle WLTP grâce à sa batterie de grande capacité. En conditions réelles, les conducteurs peuvent compter sur plusieurs centaines de kilomètres sans recharge fréquente. La recharge rapide en courant continu atteint 460 kW : 10 à 80 % s’effectue en environ 23 minutes.
Pour les hybrides rechargeables, l’autonomie électrique pure atteint environ 100 km en cycle WLTP (102 km pour la 50e et 98 km pour la M60e). Une prise domestique ou wallbox de 11 kW recharge complètement la batterie en trois heures environ. Ces chiffres permettent de réaliser la majorité des trajets quotidiens en mode électrique pur.
Calendrier d’arrivée chez les concessionnaires
La production des premières unités essence et diesel débute en août 2026 à l’usine de Spartanburg aux États-Unis. Les livraisons clients pour ces versions sont prévues fin 2026. Les modèles hybrides rechargeables et la version 100 % électrique entrent en production en décembre 2026 pour des arrivées en concession françaises dès mars 2027.
Une version hydrogène à pile à combustible est annoncée pour 2028 au plus tôt.
Le BMW X5 2027 séduit par son équilibre entre espace, technologie embarquée et choix de motorisations adaptés aux contraintes françaises actuelles. Les amateurs de SUV premium trouveront dans les versions électrifiées un bon compromis entre puissance immédiate et coûts d’usage maîtrisés sur le long terme, tandis que les versions thermiques restent disponibles pour ceux qui préfèrent un usage sans contrainte de recharge. Les tarifs reflètent le positionnement haut de gamme du modèle et l’intégration de batteries performantes.