La compacte premium française a subi un restylage marqué pour 2026. Renommée officiellement DS N°4, elle s’aligne sur le nouveau langage stylistique de la marque avec un avant inspiré des grands modèles. Les acheteurs recherchent avant tout des informations précises sur les prix en France et les performances réelles de chaque motorisation. Voici un tour d’horizon clair et actualisé des tarifs pratiqués début 2026 ainsi que des chiffres de puissance, accélération et consommation.
Les motorisations proposées sur la DS N°4 en 2026
Quatre groupes propulseurs coexistent : un mild-hybrid essence, un hybride rechargeable, une version 100 % électrique et un diesel. Chaque solution répond à un usage différent, du quotidien urbain aux longs trajets.
Hybride 145 ch : l’entrée de gamme polyvalente
Le hybride 145 ch combine un trois-cylindres turbo 1.2 essence à une petite machine électrique de 21 kW. La puissance cumulée atteint 145 ch. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en environ 9,4 secondes. La vitesse maximale approche 203 km/h. La consommation officielle se situe autour de 5,0 à 5,2 l/100 km selon le cycle WLTP, soit des émissions de CO₂ comprises entre 116 et 118 g/km. En ville, le système permet de rouler jusqu’à 50 % du temps en mode tout électrique à faible allure, sans branchement. Le prix de départ en finition Pallas s’établit à 39 300 €. La version Performance Line, série spéciale 2026, débute à 40 100 €.
Hybride rechargeable 225 ch : puissance et autonomie électrique
Le hybride rechargeable 225 ch représente le choix le plus dynamique. Il associe un 1.6 turbo essence de 180 ch à un moteur électrique de 125 ch. Le couple cumulé atteint 360 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h descend à 7,4 secondes. La vitesse de pointe culmine à 233 km/h. Avec sa batterie de 14,6 kWh, l’autonomie électrique homologuée atteint 81 km en cycle WLTP. Une fois la batterie vide, la consommation monte autour de 5,7 à 8,1 l/100 km selon le parcours. Les émissions officielles descendent jusqu’à 33-60 g/km quand la batterie est chargée. Le tarif commence à 48 200 € en finition Pallas.
E-Tense 213 ch : la version 100 % électrique
La DS N°4 E-Tense 213 ch embarque un moteur électrique de 158 kW et une batterie de 58,3 kWh. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 7,1 secondes. La vitesse maximale est limitée à 160 km/h. L’autonomie WLTP annoncée atteint 450 km en cycle mixte. La recharge rapide permet de passer de 20 à 80 % en 31 minutes sur borne DC. Le prix d’entrée en finition Pallas s’élève à 46 990 €. C’est actuellement la solution la plus silencieuse et la plus sobre en usage quotidien.
BlueHDi 130 ch : le diesel pour gros rouleurs
Le BlueHDi 130 ch arrive progressivement début 2026. Il conserve une transmission automatique à huit rapports. Les émissions de CO₂ se situent entre 137 et 139 g/km. Le prix de départ en finition Pallas approche 40 900 €. Cette motorisation reste intéressante pour ceux qui effectuent de nombreux kilomètres sur autoroute sans possibilité de recharge fréquente.
Tableau comparatif des prix et performances principales (janvier 2026)
| Motorisation | Prix Pallas | Performances clés |
|---|---|---|
| Hybride 145 ch | 39 300 € | 9,4 s (0-100), ~5,1 l/100 km, 116-118 g/km CO₂ |
| Hybride rechargeable 225 ch | 48 200 € | 7,4 s (0-100), 81 km électrique, 1,4-1,6 l/100 km chargé |
| E-Tense 213 ch | 46 990 € | 7,1 s (0-100), 450 km autonomie WLTP |
| BlueHDi 130 ch | 40 900 € | ~10 s (0-100 estimé), 137-139 g/km CO₂ |
Les finitions et les tarifs détaillés
Au-delà du moteur, le choix de la finition influence fortement le prix final. La finition Pallas constitue l’accès à la gamme avec un bon niveau d’équipement de série : écran tactile 10 pouces, combiné numérique 10,25 pouces, aide au stationnement, caméra de recul et régulateur adaptatif. La Performance Line ajoute des éléments stylistiques inspirés de la Formule E et un intérieur plus sportif. La finition Jules Verne apporte le système DS Iris avec commande vocale ChatGPT et des sièges électriques. Enfin, la finition Étoile propose des sellerie Alcantara ou cuir Nappa haut de gamme, des projecteurs Matrix LED et des équipements de confort supplémentaires. Les écarts de prix entre finitions varient généralement de 1 800 à 7 000 € selon la motorisation.
- La Performance Line séduit par son look exclusif et son positionnement tarifaire proche de la finition Pallas.
- Les options comme le chargeur embarqué 7,4 kW, le toit panoramique ou les jantes 20 pouces restent disponibles sur toutes les versions.
- Les offres de location longue durée commencent autour de 390 €/mois pour l’hybride 145 ch en Performance Line.
Ce que disent les premiers essais sur route
Les conducteurs qui ont déjà pris le volant de la DS N°4 2026 soulignent le confort de suspension, l’insonorisation soignée jusqu’à 110 km/h et la direction précise. La version hybride rechargeable offre des reprises franches grâce au couple électrique immédiat. La version électrique impressionne par son silence et sa fluidité en ville. Le comportement routier reste stable même à vive allure, même si la suspension reste ferme sur les mauvaises routes. Les finitions supérieures rehaussent nettement la perception de qualité grâce aux matériaux nobles et à l’éclairage d’ambiance soigné.
Points à retenir avant l’achat
Le choix final dépend principalement du profil d’utilisation. Pour un usage majoritairement urbain avec possibilité de recharge, la version E-Tense 213 ch ou l’hybride rechargeable apportent un vrai avantage en coût au kilomètre. Pour les gros rouleurs sans accès facile à une borne, l’hybride 145 ch ou le diesel offrent un meilleur compromis. Les prix observés début 2026 restent stables par rapport aux annonces de lancement, avec parfois des remises mandataires qui peuvent descendre jusqu’à 8-10 % sur les stocks. Les livraisons des premières DS N°4 2026 se poursuivent tout au long de l’année.
La DS N°4 2026 conserve l’esprit premium français tout en proposant une gamme de motorisations électrifiées cohérente avec les attentes actuelles. Les tarifs débutent à moins de 40 000 € pour l’hybride léger et montent progressivement selon la puissance et l’équipement. Les performances couvrent un large spectre : de la sobriété quotidienne à des accélérations franches sur la version rechargeable. Avant de signer, il reste conseillé de comparer les offres du moment et d’essayer chaque motorisation pour trouver celle qui correspond le mieux à son usage réel.