La mobilité urbaine est en pleine révolution, et Citroën se positionne en tête de cette transformation avec sa nouvelle Ami 2025. Conçue pour répondre aux besoins des citadins modernes, cette voiture sans permis allie style, praticité et innovation. Dans cet article, nous explorons les caractéristiques uniques de la Citroën Ami 2025, qui la distinguent comme la voiture sans permis la plus stylée du marché. Découvrez son design audacieux, ses fonctionnalités avancées et son impact sur la mobilité durable. Que vous soyez un jeune conducteur, un urbain soucieux de l’environnement ou simplement à la recherche d’une solution de transport élégante et efficace, la Citroën Ami 2025 pourrait bien être la réponse à vos besoins.
La voiture sans permis préférée des lycéens
Parmi les nouveautés du Mondial de l’auto de Paris 2024, Citroën a choisi de présenter son Ami dans une nouvelle génération prévue pour l’année prochaine. Elle revoit légèrement son look sans changer ses détails techniques. L’idée est de rester à jour face à la popularité croissante de la Fiat Topolino, avec ses lignes néo-rétro. Pour la concurrencer, Citroën a également puisé dans les lignes du passé, notamment celles de la 2CV, avec des stries moulées et des contours de roues creusés.
Les dimensions ne changent pas : 2,41 m de long, 1,39 m de large et 1,52 m de haut. Cependant, la carrosserie paraît plus simple. Les feux sur la face avant montent d’un cran, les antibrouillards descendent, et le petit bandeau qui logeait le logo de la marque disparaît, pour laisser place à une pièce d’un seul bloc, qui s’étend jusqu’en bas, sans laisser place à une partie spécifique pour le parechoc.
Au final, la Citroën Ami se donne un nouveau « visage », dans le sens littéral du terme, ce qui la rend plus joyeuse et plus humaine. C’est exactement ce qu’avait cherché à faire Fiat pour lancer la Topolino, sa voiture sans permis électrique, qui avait directement opté pour une face avant proche de celle de sa 500, quitte à ce que les lignes paraissent plus ramassées.
Il reste à voir si les tarifs évolueront pour ce quadricycle accessible, mais tout de même commercialisé au prix d’une Dacia par le passé : 7 990 euros en entrée de gamme, rabaissé à 7 090 euros en prenant en compte un bonus écologique de 900 euros pour cette gamme de produits. Rendez-vous au premier semestre 2025 pour la voir arriver sur le marché et pour en savoir plus sur ses prix.
En quatre ans, Citroën a écoulé plus de 65 000 unités de son Ami, un petit véhicule de 2,41 m de long pour 1,39 m de large. Le Mondial de l’auto de Paris 2024 fut l’occasion de revoir son style, alors qu’un concurrent italien fait de l’œil aux jeunes, sa clientèle cible.
65 000 exemplaires pour la première version de la Citroën Ami
Quand on parle de voitures électriques chez Citroën, difficile de ne pas penser à la dernière ë-C3, qui s’est faite connaître pour son objectif de proposer un prix d’entrée à moins de 25 000 euros. Mais il y a quatre ans, chez la marque aux Chevrons, l’électrique était surtout une question d’adolescents et de mobilité accessible, avec l’arrivée de l’Ami.
Les années sont passées et la Citroën Ami disponible dès 14 ans avec un permis AM (ancien BSR) s’est écoulée à plus de 65 000 exemplaires. Initialement prévue pour la France et cinq pays européens, elle s’est petit à petit étendue sur d’autres marchés. Parmi ses plus populaires, l’Italie, le Royaume-Uni et la Suisse, mais aussi l’Outre-mer avec la Réunion, la Martinique et la Guadeloupe.