par Jean-Baptiste 
Les SUV électriques gagnent du terrain sur le marché automobile, et deux modèles se distinguent dans la catégorie des véhicules familiaux compacts : le Peugeot e-3008 et le Volkswagen ID.4. Ces deux voitures offrent des designs modernes, des performances électriques convaincantes et une praticité adaptée aux besoins quotidiens. Mais lequel répond le mieux à vos attentes ? Cette analyse compare leurs caractéristiques, leurs points forts et leurs différences pour vous aider à faire un choix éclairé.
Design et style : une question de goût
Peugeot e-3008 : un look audacieux et futuriste
Le Peugeot e-3008 arbore un design qui ne passe pas inaperçu. Avec sa calandre imposante, ses feux de jour en forme de griffes et son profil de SUV coupé, il affiche une allure moderne et agressive. La silhouette fastback, avec une ligne de toit plongeante, lui confère une touche sportive, tandis que les jantes de 20 pouces (sur la finition GT) renforcent son caractère premium. À l’intérieur, l’ambiance est sophistiquée grâce à un tableau de bord doté d’un écran panoramique de 21 pouces, des matériaux en tissu de qualité et une ergonomie soignée, signature du i-Cockpit de Peugeot.
Volkswagen ID.4 : sobriété et fluidité
Le Volkswagen ID.4 opte pour un style plus épuré et fonctionnel. Ses lignes arrondies et son design fluide, inspiré par l’aérodynamisme, lui donnent une apparence moins agressive mais tout aussi contemporaine. La face avant, dépourvue de calandre traditionnelle, met en avant des phares LED expressifs. L’intérieur privilégie la simplicité avec un agencement minimaliste, un écran central intuitif et une sensation d’espace accrue grâce à une console centrale basse. Ce design plaira à ceux qui recherchent une esthétique discrète mais moderne.
Performances et motorisations : puissance et dynamisme
Peugeot e-3008 : équilibre et efficacité
Le Peugeot e-3008 propose actuellement une motorisation unique avec un moteur électrique de 210 ch (157 kW) associé à une batterie de 73 kWh. Cette configuration offre une accélération de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes et une autonomie officielle de 525 km (WLTP). Une version à plus longue autonomie (98 kWh, 700 km) et une déclinaison à quatre roues motrices de 316 ch sont prévues pour 2025, élargissant les options pour les conducteurs exigeants. La traction avant garantit une conduite stable, idéale pour un usage familial.
Volkswagen ID.4 : une gamme plus variée
Le Volkswagen ID.4 se distingue par sa diversité de motorisations, allant de 170 ch à 340 ch selon les versions (Pure, Pro, GTX). La version GTX, avec ses 340 ch et sa transmission intégrale, offre des performances plus dynamiques, avec un 0 à 100 km/h en environ 6 secondes. Avec une batterie de 77 kWh, l’ID.4 atteint une autonomie maximale de 535 km (WLTP), légèrement supérieure à celle du e-3008. Cette flexibilité permet de choisir un modèle adapté à différents profils de conducteurs, des trajets urbains aux longues distances.
Praticité et espace intérieur
Habitabilité et confort
En termes d’espace, le Volkswagen ID.4 prend l’avantage grâce à ses dimensions légèrement plus généreuses. Avec une longueur de 458,4 cm (contre 454,2 cm pour le e-3008) et un empattement de 276,6 cm (contre 273,9 cm), il offre plus d’espace pour les jambes à l’arrière, idéal pour les familles ou les longs trajets. Le Peugeot e-3008, avec sa ligne de toit plongeante, peut donner une impression d’enfermement à l’arrière en raison de surfaces vitrées réduites, mais il compense par un confort supérieur grâce à des sièges moelleux et une meilleure insonorisation.
Capacité de chargement
Le coffre du Volkswagen ID.4 offre un volume de 543 litres, contre 520 litres pour le Peugeot e-3008. Avec les sièges arrière rabattus, l’ID.4 atteint 1575 litres, contre 1480 litres pour le e-3008. De plus, le seuil de chargement plus bas de l’ID.4 facilite le chargement d’objets volumineux. Voici un comparatif des volumes de coffre :
| Modèle | Volume de coffre (litres) | Volume max. (sièges rabattus, litres) |
|---|---|---|
| Peugeot e-3008 | 520 | 1480 |
| Volkswagen ID.4 | 543 | 1575 |
Technologie et équipements
Innovations à bord
Le Peugeot e-3008 se démarque avec son i-Cockpit panoramique, intégrant un écran de 21 pouces personnalisable et des commandes intuitives. Les finitions haut de gamme incluent un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges chauffants et un système audio premium. Le Volkswagen ID.4 propose un système d’infodivertissement moderne, mais son interface peut être moins réactive. Il compense avec des options comme un affichage tête haute en réalité augmentée, disponible sur certaines versions.
Sécurité
Les deux modèles offrent des équipements de sécurité avancés, incluant :
- Aide au maintien dans la voie
- Freinage d’urgence automatique
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Détection des angles morts
Le Peugeot e-3008 bénéficie en plus d’un système de vision nocturne sur les versions GT, un atout pour les trajets nocturnes.
Prix et positionnement
Le Peugeot e-3008 débute à environ 44 990 € (Allure) et grimpe à 46 990 € pour la finition GT. Le Volkswagen ID.4, avec une gamme plus large, commence à 40 335 € pour la version Pure et atteint environ 50 000 € pour la GTX. À prix équivalent (environ 46 990 €), le e-3008 GT offre un design plus audacieux et un intérieur plus raffiné, tandis que l’ID.4 propose plus de puissance et d’espace.
Quel modèle choisir ?
Le choix entre le Peugeot e-3008 et le Volkswagen ID.4 dépend de vos priorités. Si vous privilégiez un design audacieux, un intérieur premium et un confort optimal, le e-3008 est un excellent choix. Pour ceux qui recherchent plus de polyvalence, un espace intérieur généreux et des performances dynamiques, l’ID.4, notamment en version GTX, s’impose. En termes d’autonomie, les deux modèles sont proches, mais l’ID.4 offre une légère avance. Pour un usage familial intensif, l’ID.4 pourrait avoir l’avantage grâce à son espace et sa praticité, tandis que le e-3008 séduira les amateurs de style et de technologie.