Le Chery iCaur V25 arrive sur le segment des SUV compacts avec une approche différente. Ce modèle REEV (range extended electric vehicle) combine une conduite électrique au quotidien et une autonomie étendue grâce à un petit moteur essence. Révélé en Chine en juillet 2026 sous le nom d’iCar V25, il se distingue par son style cubique affirmé et ses capacités polyvalentes. Les données techniques proviennent des homologations chinoises. Le prix en France et la date exacte de commercialisation restent à confirmer, avec une arrivée probable de la marque iCaur en 2027.
Design extérieur et dimensions du Chery iCaur V25
Le Chery iCaur V25 adopte une silhouette boxy très marquée. Ses lignes droites et ses angles prononcés rappellent certains 4×4 classiques tout en restant modernes. La calandre fermée, les panneaux latéraux aveugles et le hayon à ouverture latérale avec boîte de rangement externe renforcent son caractère pratique.
Les dimensions le placent clairement dans la catégorie des SUV compacts à mi-chemin entre le plus petit V23 et le plus grand V27 de la gamme. Il mesure 4 636 mm de long, 1 920 mm de large et 1 855 mm de haut, avec un empattement de 2 820 mm. Cette architecture unibody à cinq places offre un bon compromis entre habitabilité et maniabilité en ville comme sur route.
Angles tout-terrain et capacités hors route
Les angles d’attaque et de sortie sont optimisés pour un usage occasionnel hors des chemins. L’angle d’approche atteint 28 degrés. L’angle de sortie s’élève à 24 degrés en configuration standard et descend à 15 degrés lorsque le kit d’attelage optionnel est monté. Les jantes de 19 ou 21 pouces (pneus 255/55 R19 ou 265/45 R21) complètent l’ensemble. Le poids à vide se situe autour de 2 221 kg et passe à 2 240 kg avec l’attelage.
Motorisation REEV et performances du Chery iCaur V25
Le Chery iCaur V25 repose sur une architecture REEV. Un moteur essence 1.5 turbo de 115 kW (environ 156 ch) agit uniquement comme générateur. Il recharge la batterie sans entraîner directement les roues. La propulsion reste 100 % électrique via le ou les moteurs électriques.
La batterie lithium-fer-phosphate de 33,679 kWh alimente le système. La puissance nette maximale du groupe propulseur atteint 105 kW. Cette configuration délivre un couple immédiat et une réponse fluide, typique des motorisations électriques. La vitesse maximale homologuée s’établit à 180 km/h.
Le système REEV permet de rouler en mode électrique pur sur de courtes distances tout en conservant une autonomie totale confortable sur longs trajets. Le moteur thermique démarre seulement quand la batterie atteint un certain seuil, ce qui limite les à-coups et optimise le rendement global.
Autonomie électrique et consommation du Chery iCaur V25
Selon les mesures WLTC chinoises, l’autonomie en mode électrique pur varie entre 145 km et 150 km selon les finitions. La consommation mixte essence se situe entre 1,52 L et 1,54 L aux 100 km. Ces chiffres reflètent un usage mixte avec le prolongateur d’autonomie actif.
En conditions réelles, l’autonomie électrique dépendra du style de conduite, de la température et du relief. La possibilité de recharger la batterie sur prise domestique ou borne publique reste un atout majeur pour les trajets quotidiens. Le faible volume de carburant nécessaire en usage mixte réduit les arrêts à la pompe sur les longs parcours.
Capacité de remorquage du Chery iCaur V25
Avec le kit d’attelage optionnel, le Chery iCaur V25 peut tracter jusqu’à 1 800 kg. Le poids total autorisé en charge atteint 2 720 kg. Cette capacité ouvre des usages pratiques : remorque, caravane légère ou transport de matériel. L’ajout de l’attelage modifie légèrement l’angle de sortie, un point à prendre en compte pour les sorties tout-terrain plus engagées.
Équipements technologiques et aides à la conduite
Le Chery iCaur V25 propose en option un LiDAR monté sur le toit. Ce capteur alimente un système d’aide à la conduite avancé basé sur des puces Horizon Journey 6 offrant jusqu’à 560 TOPS de puissance de calcul. Les fonctionnalités incluent l’assistance sur autoroute, la navigation urbaine et le stationnement automatisé.
Le freinage régénératif intégré et le système de freinage WCBS 2.0 contribuent à l’efficacité énergétique globale. L’habitacle mise sur des interfaces numériques modernes, même si les détails précis des écrans et des finitions varieront selon les marchés.
Prix du Chery iCaur V25 en France
Aucune information officielle sur le prix en France du Chery iCaur V25 n’a été communiquée à ce jour. La marque iCaur prévoit son arrivée en France pour 2027. Le positionnement de la gamme iCaur se situe au-dessus des marques sœurs Omoda et Jaecoo, avec des tarifs observés sur d’autres modèles entre 35 000 et 42 000 euros environ sur les marchés où ils sont déjà commercialisés.
Compte tenu de la taille intermédiaire du V25 et de son équipement, un tarif de départ probable se situerait dans une fourchette compétitive pour un SUV compact équipé d’une technologie REEV. Les bonus écologiques éventuels en France dépendront de l’homologation finale et des règles en vigueur au moment du lancement.
Quand le Chery iCaur V25 arrivera-t-il en France ?
Le modèle vient d’être homologué en Chine. Les phases de développement pour les marchés européens incluent généralement des adaptations aux normes WLTP, aux équipements de sécurité obligatoires et aux spécifications locales. La marque iCaur prévoit une présence en France dès 2027, ce qui laisse le temps aux futurs acheteurs de suivre les annonces de prix et de disponibilités chez les distributeurs Chery.
Tableau des principales caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur | Détails |
|---|---|---|
| Longueur | 4 636 mm | Dimensions extérieures |
| Largeur | 1 920 mm | Hors rétroviseurs |
| Hauteur | 1 855 mm | Hors barres de toit |
| Empattement | 2 820 mm | Confort et habitabilité |
| Batterie | 33,679 kWh LFP | Lithium fer phosphate |
| Autonomie électrique WLTC | 145 – 150 km | Selon finition |
| Consommation essence WLTC | 1,52 – 1,54 L/100 km | Usage mixte |
| Vitesse maximale | 180 km/h | Homologuée |
| Capacité de remorquage | 1 800 kg | Avec kit optionnel |
| Poids total autorisé | 2 720 kg | En charge |
Points forts du Chery iCaur V25
- Design boxy distinctif qui tranche avec les SUV classiques
- Technologie REEV pour combiner souplesse électrique et autonomie longue distance
- Faible consommation essence en cycle mixte
- Capacité de remorquage utile pour les usages familiaux ou professionnels
- Options d’aides à la conduite avancées avec LiDAR
- Positionnement tarifaire attendu compétitif sur le marché français
Le Chery iCaur V25 se présente comme une alternative intéressante pour les conducteurs qui recherchent un SUV polyvalent sans les limites d’un véhicule 100 % électrique ni la consommation d’un modèle thermique traditionnel. Ses performances et son format le rendent adapté à un usage quotidien en ville comme aux escapades du week-end. Les informations sur le prix en France et les versions proposées seront précisées lors des annonces officielles de la marque en 2027. Suivre l’actualité Chery et iCaur permettra de découvrir les tarifs définitifs et les équipements adaptés au marché français.