Le Smart #5 2027 s’impose comme le SUV électrique familial de référence pour ceux qui recherchent un équilibre entre volume, recharge ultra-rapide et agrément de conduite. Produit en Chine sur la plateforme SEA de Geely, ce modèle de 4,70 m bénéficie d’une mise à jour d’année-modèle qui simplifie la gamme. La petite batterie disparaît, toutes les versions reçoivent désormais le pack 100 kWh en architecture 800 V. Les performances restent impressionnantes, avec des accélérations qui rivalisent avec les sportives et une recharge de 10 à 80 % en moins de 18 minutes. En France, les tarifs démarrent un peu au-dessus de 51 000 € après l’évolution 2027. Voici les détails concrets pour choisir la bonne configuration.
Les évolutions du Smart #5 pour 2027
L’année-modèle 2027 apporte une rationalisation claire. La version Pro à batterie LFP de 76 kWh et architecture 400 V n’est plus proposée. Chaque exemplaire sort d’usine avec la batterie NMC de 100 kWh bruts (94 kWh utiles) et le système 800 V. Les finitions Pulse et Summit Edition quittent le catalogue. À la place, la Premium peut désormais recevoir la transmission intégrale. Cette version Premium AWD reprend la mécanique des anciennes versions dual-motor tout en conservant le niveau d’équipement haut de gamme. De nouvelles teintes mates et le pack Black Collection apparaissent en option payante. Les délais de livraison se situent entre 10 et 22 semaines selon les stocks disponibles chez les concessionnaires français.
Prix du Smart #5 2027 en France
Les tarifs catalogue évoluent légèrement à la hausse par rapport au lancement 2025. Voici la structure de prix observée après la mise à jour :
| Finition | Puissance | Prix à partir de |
|---|---|---|
| Pro+ | 363 ch | 51 600 € |
| Premium | 363 ch | 56 100 € à 58 100 € |
| Premium AWD | 587 ch | 58 600 € à 60 600 € |
| Brabus | 646 ch | 61 600 € à 63 900 € |
Ces montants s’entendent hors options de couleur et sans les remises promotionnelles ponctuelles qui atteignent parfois 6 000 € sur certains stocks. Aucun bonus écologique ne s’applique car le véhicule est assemblé en Chine. Le malus au poids peut concerner les versions les plus lourdes à partir de juillet 2026. Le financement leasing démarre autour de 610 € par mois selon les offres du moment.
Équipement de série selon les niveaux
Dès la Pro+, on trouve le toit panoramique, la caméra 360°, les sièges chauffants, le hayon motorisé et les deux écrans OLED. La Premium ajoute la pompe à chaleur, les sièges ventilés, le système audio Sennheiser, le head-up display à réalité augmentée et les phares matriciels. La version AWD et la Brabus reçoivent en plus les jantes 20 ou 21 pouces spécifiques et les modes de conduite étendus.
Performances et motorisations
Le Smart #5 2027 propose deux architectures de propulsion. Les versions à moteur unique arrière développent 267 kW, soit 363 ch, pour un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. La vitesse maximale reste bridée à 200 km/h. Les modèles à deux moteurs grimpent à 432 kW (587 ch) pour un chronomètre de 4,9 secondes. La Brabus pousse jusqu’à 475 kW et 646 ch, avec un 0-100 km/h abattu en 3,8 secondes et un couple de 710 Nm. Le poids à vide oscille entre 2 260 kg et 2 378 kg selon la configuration. L’adhérence de la transmission intégrale se révèle particulièrement utile sur routes humides ou en montagne.
Autonomie réelle et consommation
Sur le cycle WLTP, les versions propulsion annoncent jusqu’à 590 km. Les versions AWD et Brabus se situent autour de 540 km. En usage autoroutier à 130 km/h, les tests indépendants mesurent plutôt 340 à 380 km. La consommation mixte officielle varie de 18,4 à 19,9 kWh/100 km. Avec une conduite souple et la pompe à chaleur activée, on reste facilement sous les 20 kWh/100 km en conditions normales.
- Recharge DC jusqu’à 400 kW (pic mesuré à 420 kW)
- 10-80 % en 15 à 18 minutes sur borne compatible
- Chargeur embarqué 22 kW en courant alternatif
- Volume de coffre de 630 litres (1 530 litres sièges rabattus)
- Frunk de 47 à 72 litres selon la transmission
Recharge et usage quotidien
L’architecture 800 V constitue le point fort du modèle. Sur une borne 350 kW ou plus, la courbe de charge reste élevée longtemps. Un trajet Paris-Bordeaux devient possible avec une seule pause courte. À domicile, le chargeur 22 kW permet de récupérer une batterie complète en environ quatre heures et demie sur une Wallbox adaptée. La fonction véhicule-à-charge (V2L) alimente des appareils externes jusqu’à 3,3 kW. Le rayon de braquage de 11,2 m facilite les manœuvres en ville malgré les dimensions généreuses.
Habitabilité et confort
L’empattement de 2,90 m offre un espace généreux aux passagers arrière. Les sièges sont réglables électriquement et le volume de chargement reste parmi les meilleurs de la catégorie. La suspension privilégie le confort ; même en version Brabus, le châssis reste souple. L’insonorisation et la qualité des matériaux intérieurs se situent au niveau des marques premium. Trois écrans (deux OLED de 13 pouces plus le combiné digital) composent l’interface, compatible Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
Positionnement face à la concurrence
Face au Tesla Model Y, le Smart #5 2027 gagne sur l’équipement de série, le confort et la vitesse de recharge. Il perd un peu en efficience pure. Les tarifs restent proches une fois les options Tesla ajoutées. Contre le Xpeng G6 ou le Zeekr 7X, il se distingue par le design inspiré Mercedes et le réseau de service Smart/Mercedes. Pour un usage familial mixte ville-autoroute, la version Premium 363 ch offre le meilleur rapport prestations-prix. Les amateurs de sensations se tourneront vers la Premium AWD ou la Brabus.
Disponibilité et conseils d’achat
Les premières unités année-modèle 2027 circulent déjà en concessions françaises depuis août 2026. Les stocks de l’ancienne génération se vendent avec des remises attractives. Avant de signer, vérifiez la date de fabrication pour confirmer la présence de la batterie 100 kWh et de l’architecture 800 V. Un essai sur route mixte permet de sentir la différence entre propulsion et intégrale. La garantie constructeur couvre le véhicule trois ans et la batterie huit ans ou 200 000 km. Avec un prix d’entrée autour de 51 600 € et des performances qui placent le modèle parmi les plus rapides de sa catégorie, le Smart #5 2027 confirme son statut de concurrent sérieux sur le marché français des SUV électriques familiaux.