Le Citroën Type Holidays 2026 attire les amateurs de vanlife avec son hommage au légendaire Type H. Cette série spéciale du van aménagé Holidays se distingue par des décors adhésifs uniques sur les flancs et une teinte Blanc Kaolin exclusive. Basé sur le SpaceTourer, il combine un toit relevable, une cuisine intégrée et quatre places de couchage dans un format compact sous les 5 mètres. Les tarifs en France restent compétitifs face à la concurrence allemande ou britannique. Les nouvelles motorisations 2.2 Diesel apportent plus de couple dès les bas régimes. Voici les détails précis sur le prix, les chiffres de performances et l’équipement pour ceux qui envisagent un achat ou une location longue durée.
Présentation du Citroën Type Holidays 2026
Lancée au printemps 2026, la série spéciale Type Holidays s’inspire directement du fourgon Type H des années 1950. Les stickers latéraux rappellent les lignes du Tub tout en restant discrets. Le véhicule conserve les dimensions compactes du Holidays classique : 4,98 m de long, 2,01 m de large et 1,99 m de haut. Le toit relevable se déploie vers l’avant pour gagner de la hauteur intérieure et créer un lit double de 120 x 195 cm. La banquette arrière se transforme en second lit de 115 x 190 cm, ce qui permet d’accueillir quatre personnes pour la nuit.
À l’intérieur, on retrouve une kitchenette centrale avec réchaud à gaz deux feux, évier et réfrigérateur de 16 litres. Les réservoirs d’eau propre et usées de 10 litres chacun suffisent pour des escapades de quelques jours. La carte grise VASP exonère le modèle du malus CO₂ et du malus au poids, un atout financier non négligeable.
Prix du Citroën Type Holidays 2026 en France
Selon le tarif officiel applicable depuis le 1er avril 2026, le Citroën Type Holidays 2026 se positionne à 64 790 € TTC. Cette version regroupe le Pack Max et la série spéciale Type Holidays. Elle est disponible uniquement avec le moteur Diesel 180 ch et la boîte automatique EAT8, en teinte Blanc Kaolin.
Pour situer ce tarif dans la gamme Holidays, voici les prix des différentes configurations :
| Version | Motorisation | Prix TTC |
|---|---|---|
| Holidays de base | 150 ch BVM | 53 790 € |
| Holidays Pack Max | 150 ch BVM | 60 590 € |
| Holidays | 180 ch EAT8 | 56 790 € |
| Holidays Pack Max | 180 ch EAT8 | 63 590 € |
| Type Holidays | 180 ch EAT8 | 64 790 € |
Le Pack Max ajoute 6 800 € et inclut notamment les jantes alliage 17 pouces, le panneau solaire, le chauffage auxiliaire et la douchette extérieure. L’option Type Holidays en elle-même représente un surcoût de 8 000 € par rapport à la version 180 ch de base. Des solutions de location longue durée existent dès 649 € par mois pour l’entrée de gamme, avec un premier loyer de 3 000 € sur 49 mois et 40 000 km.
Performances du Citroën Type Holidays 2026
Le millésime 2026 marque l’arrivée du nouveau bloc 2.2 litres Diesel dérivé des grands utilitaires Stellantis. Deux niveaux de puissance sont proposés sur la gamme Holidays.
Motorisation 150 ch boîte manuelle
Cette version développe 150 ch à 3 500 tr/min et un couple de 370 Nm disponible dès 1 500 tr/min. Le gain de 30 Nm par rapport à l’ancien 2.0 de 145 ch se ressent immédiatement dans les reprises et les dépassements. La consommation mixte WLTP s’établit à 7,0 l/100 km (7,1 l/100 km en Pack Max) pour 185 g de CO₂/km. La vitesse maximale atteint 170 km/h.
Motorisation 180 ch boîte automatique EAT8
C’est celle qui équipe le Citroën Type Holidays 2026. Elle délivre 180 ch et 400 Nm de couple toujours dès 1 500 tr/min. La boîte à huit rapports gère les changements de vitesse avec souplesse, même à pleine charge. La consommation annoncée est de 7,3 l/100 km et les émissions de 193 g de CO₂/km. La vitesse de pointe reste limitée à 170 km/h. Les relevés d’essais antérieurs sur le 180 ch montraient un 0 à 100 km/h autour de 10 secondes, un chiffre cohérent pour un van aménagé de plus de 2,2 tonnes à vide.
Les deux moteurs respectent la norme Euro 6e-bis et profitent d’un couple disponible plus bas dans les tours, ce qui améliore le confort de conduite sur route secondaire ou en montagne.
Équipements et aides à la conduite
Le Type Holidays reprend l’équipement Pack Max et ajoute les décors spécifiques. On trouve de série :
- Toit relevable avec lit double
- Banquette arrière transformable et amovible
- Cuisine complète (réchaud, évier, frigo 16 l)
- Frein de stationnement électrique
- Surveillance de l’attention du conducteur
- Caméra de recul 180° et aides au stationnement avant, arrière et latérales
- Système de surveillance d’angle mort
- Accès et démarrage mains libres
- Chargeur induction pour smartphone
La norme GSR2.2 a conduit Citroën à enrichir les aides actives. Le frein de stationnement électrique devient standard sur toute la gamme 2026.
Consommation réelle et autonomie
Les chiffres WLTP restent optimistes. En conditions mixtes, les utilisateurs rapportent souvent entre 8,5 et 9,5 l/100 km selon le style de conduite et la charge. Avec un réservoir de 69 litres, l’autonomie théorique dépasse 750 km en cycle mixte. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation se stabilise autour de 9 l/100 km. L’AdBlue de 20 litres demande un plein tous les 10 000 à 12 000 km environ.
Positionnement face à la concurrence
À 64 790 €, le Citroën Type Holidays 2026 reste l’un des vans aménagés les plus accessibles du marché français. Un Volkswagen California Coast ou un Ford Nugget se situent souvent 10 000 à 15 000 € plus haut pour un niveau d’équipement comparable. Le format compact sous 2 mètres de hauteur autorise l’accès aux parkings souterrains, un avantage rare dans la catégorie. La garantie constructeur et le réseau de distribution Citroën simplifient l’entretien par rapport aux aménageurs indépendants.
Pour qui est conçu le Type Holidays ?
Ce modèle cible les couples ou les petites familles qui recherchent un véhicule polyvalent utilisable au quotidien et en week-end. La hauteur limitée et les deux portes coulissantes facilitent les manœuvres en ville. Les quatre couchages permettent d’accueillir des amis ou des enfants sans contrainte. L’absence de malus et le prix contenu le rendent accessible à un public plus large que les camping-cars traditionnels.
Le Citroën Type Holidays combine donc un style rétro affirmé, des performances modernisées grâce au couple disponible dès 1 500 tr/min et un tarif maîtrisé en France. Les chiffres de consommation et de puissance placent ce van parmi les références accessibles du segment pour 2026.