Le Ford Nugget 2026 s’impose comme l’un des vans aménagés les plus attendus sur le marché français. Basé sur le Transit Custom de dernière génération, ce modèle combine praticité quotidienne et confort pour les escapades. Les tarifs débutent autour de 71 988 € TTC pour la version d’accès. Les motorisations diesel EcoBlue de 150 et 170 ch, associées à une option hybride rechargeable de 232 ch, livrent des performances adaptées aux longs trajets comme aux routes secondaires. Avec un toit relevable, quatre couchages et cinq places assises, il séduit les couples et les petites familles. Ce guide détaille les prix actualisés, les chiffres de consommation et le comportement routier pour aider à faire un choix éclairé.
Les tarifs du Ford Nugget 2026 en France
Les prix du Ford Nugget 2026 varient selon la longueur (L1 ou L2), la finition (Titanium ou Active) et la motorisation. Le catalogue officiel d’avril 2026 fixe le point d’entrée à 71 988 € pour le L1 Titanium équipé du 2.0 EcoBlue 150 ch en boîte manuelle six rapports. Les versions plus équipées grimpent rapidement.
| Version | Motorisation | Prix TTC approximatif |
|---|---|---|
| L1 Titanium | 150 ch BVM6 | 71 988 € |
| L1 Titanium | 170 ch BVA8 | 76 088 € |
| L1 Active 4×4 | 170 ch BVA8 | 85 578 € |
| L2 Titanium | 150 ch BVM6 | 75 468 € |
| L2 Active | 170 ch BVA8 | 84 798 € |
| L1 Titanium PHEV | 232 ch CVT | 79 614 € |
Ces montants correspondent aux tarifs maximums TTC en vigueur au 1er avril 2026. Les concessions appliquent souvent des remises de 3 000 à 6 000 € selon les stocks et la période. Le véhicule bénéficie de l’homologation VASP, ce qui annule le malus écologique. Les options comme le panneau solaire, la seconde porte coulissante ou l’auvent s’ajoutent entre 500 et 2 500 €. En occasion récente, un modèle 2025-2026 avec peu de kilomètres se négocie entre 62 000 et 72 000 €.
Motorisations et performances du Ford Nugget 2026
Sous le capot, le Ford Nugget 2026 mise sur des blocs éprouvés. Le diesel 2.0 EcoBlue existe en 150 ch (boîte manuelle) et 170 ch (boîte automatique huit rapports). Le couple atteint 390 Nm sur la version 170 ch, ce qui facilite les dépassements même à pleine charge. La transmission intégrale 4×4 est réservée aux finitions Active et apporte une motricité appréciable sur chemins ou routes enneigées.
La version hybride rechargeable
La nouveauté 2026 est le PHEV 2.5 litres de 232 ch. Il associe un moteur essence à un bloc électrique pour une autonomie purement électrique de 42 km en cycle mixte WLTP. La batterie de 11,8 kWh se recharge sur une prise domestique ou une borne. Cette configuration réduit la consommation moyenne sur trajets urbains et périurbains tout en gardant la polyvalence du thermique pour les grands voyages.
Consommation et comportement routier
Les chiffres officiels annoncent une consommation combinée WLTP entre 8,5 et 9,5 l/100 km pour les diesels. Sur un parcours mixte de 600 km, les essais confirment autour de 8,9 l/100 km. Le réservoir de 55 litres (70 litres en option) autorise une autonomie confortable. La suspension arrière indépendante et le châssis revu donnent un agrément de conduite supérieur à la moyenne des vans. Le véhicule reste stable en courbe et filtre correctement les irrégularités, même s’il se montre un peu ferme sur mauvais revêtement. Le poids à vide tourne autour de 2 500 kg, ce qui n’empêche pas une direction précise et une direction assistée efficace.
- Accélération suffisante pour rouler à 120-130 km/h sur autoroute sans effort
- Bruit moteur présent mais acceptable à régime stabilisé
- Mode manuel de la BVA8 disponible via le levier
- Hauteur hors tout de 2,06 à 2,09 m limitant l’accès à certains parkings
Dimensions, habitabilité et aménagement
Le L1 mesure 5,05 m de long pour un empattement de 3,10 m. Le L2 s’étire à 5,45 m et gagne en volume de rangement. La largeur hors rétroviseurs reste à 2,03 m. Le toit relevable offre un lit supérieur de 1 270 x 2 050 mm. La banquette arrière trois places se transforme en couchage de 1 200 x 1 900 mm. Cinq personnes s’assoient en toute sécurité grâce aux ceintures et aux points Isofix.
La cuisine a été repensée : plan de travail agrandi de 20 %, réfrigérateur tiroir de 33 litres, double plaque gaz, évier avec eau chaude et froide. Un chauffe-eau alimente la douche extérieure. Les réservoirs d’eau douce atteignent 33 litres en L1 et 53 litres en L2. Les sièges avant pivotants (de série sur Active) créent un espace salon convivial. L’écran tactile SYNC 4 de 13 pouces intègre navigation, modem 5G, Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
Équipements de série et options utiles
La finition Titanium inclut déjà la climatisation bi-zone, les phares LED, le régulateur de vitesse et de nombreux assistants d’aide à la conduite. Active ajoute des éléments plus robustes, un style extérieur distinctif et les sièges chauffants sur la banquette. Parmi les options les plus demandées figurent le pack caméra 360°, le porte-vélos arrière, le chauffage stationnaire programmable et les stores occultants complets.
Le volume utile dépasse 5,7 m³. Les rangements sous la banquette, les placards et le coffre arrière permettent d’embarquer le matériel pour plusieurs jours d’autonomie. La qualité de finition Westfalia se ressent dans les matériaux et l’absence de bruits parasites une fois le véhicule à l’arrêt.
Pour qui le Ford Nugget 2026 est-il fait ?
Ce van aménagé s’adresse aux conducteurs qui veulent un véhicule utilisable au quotidien et capable de partir en weekend sans préparation longue. Les performances du 170 ch automatique séduisent ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres. La version 4×4 attire les amateurs de nature. Le PHEV convient aux trajets quotidiens en zone urbaine où la recharge est facile. Face au Volkswagen California, le Ford Nugget 2026 propose souvent un meilleur rapport équipements/prix et un comportement plus dynamique.
Les points de vigilance restent la hauteur qui classe le véhicule en catégorie 2 aux péages et l’espace de couchage inférieur un peu moins confortable pour deux adultes de grande taille. Malgré ces détails, le modèle reste l’un des plus complets de sa catégorie pour 2026.
Avec des tarifs maîtrisés, des motorisations polyvalentes et des performances routières convaincantes, le Ford Nugget 2026 confirme sa place parmi les références du van aménagé en France. Un essai en concession reste le meilleur moyen de valider le feeling de conduite et l’agencement intérieur avant de finaliser l’achat.