par Jean-Baptiste 
Le LIUX Big arrive en 2026 comme une solution concrète pour les trajets urbains. Ce biplace électrique fabriqué en Espagne combine légèreté, efficacité et matériaux naturels. Son prix se situe sous les 18 000 euros et ses performances dépassent largement celles des quadricycles classiques. Avec une autonomie réelle jusqu’à 230 km, une accélération vive et une consommation de seulement 8 kWh/100 km, il cible directement les usages quotidiens en ville et en périphérie.
La carrosserie en fibre de lin réduit le poids de 40 % par rapport à un véhicule électrique urbain classique tout en maintenant une rigidité élevée. Le résultat : une conduite fluide, une recharge simple sur prise domestique et un coût d’usage très bas. Voici le détail complet des LIUX Big prix et performances.
Performances du LIUX Big : agilité et plaisir en ville
Le moteur arrière développe 15 kW de puissance nominale (environ 20 ch) avec un couple immédiat typique des électriques. L’accélération de 0 à 50 km/h s’effectue en 4,6 secondes, ce qui permet de s’insérer facilement dans la circulation ou de doubler en sécurité. La vitesse maximale reste bridée à 90 km/h, valeur idéale pour les zones urbaines et les routes secondaires.
Le poids contenu entre 580 et 600 kg (batterie incluse) donne une sensation de légèreté rare dans cette catégorie. Les suspensions et le châssis aluminium renforcé absorbent bien les irrégularités sans sacrifier la tenue de route.
| Caractéristique | Valeur | Avantage concret |
|---|---|---|
| Puissance nominale | 15 kW | Réponse instantanée en ville |
| Accélération 0-50 km/h | 4,6 s | Dépassements faciles et sécurité |
| Vitesse maximale | 90 km/h | Parfaite pour usage quotidien |
| Poids total | 580-600 kg | Meilleure efficacité énergétique |
Tenue de route et sécurité
La structure monocoque en fibre de lin associée à une cage en aluminium et des barres de protection latérales offre un niveau de rigidité supérieur à beaucoup de quadricycles. Les freins et l’équilibre des masses garantissent un freinage court et une stabilité rassurante même chargé.
Autonomie et consommation : jusqu’à 230 km en conditions réelles
La batterie modulaire propose deux capacités : 15 kWh ou 20 kWh. L’autonomie annoncée varie de 175 km (version 15 kWh) à 230 km (version 20 kWh) selon le cycle mixte. La consommation moyenne tourne autour de 8 kWh/100 km, soit deux fois moins que nombre d’électriques plus lourdes.
La recharge s’effectue sur prise domestique Schuko :
- 15 kWh : environ 4,5 heures pleine charge
- 20 kWh : environ 3 heures (avec chargeur 6,6 kW)
- De 20 % à 80 % en moins de 3 heures sur prise standard
Cette efficacité permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens sans jamais passer par une borne rapide.
Dimensions, habitabilité et praticité
Longueur 2,70 m, largeur 1,50 m, hauteur 1,52 m : le LIUX Big se gare partout et circule aisément dans les ruelles étroites. Le coffre de 240 litres accepte deux valises cabines ou les courses hebdomadaires sans problème.
L’intérieur offre une vraie sensation de voiture grâce au toit panoramique, à la climatisation, aux vitres électriques et à l’insonorisation soignée. Deux adultes confortablement installés, pas de compromis sur l’espace.
Matériaux et impact environnemental
La carrosserie utilise de la fibre de lin naturelle associée à des résines biosourcées. Ce choix réduit l’empreinte carbone de 40 % par rapport à un équivalent en plastique ou métal. Les pneus recyclés, les tissus de sièges issus de bouteilles plastiques et les pièces en plastique recyclé complètent l’approche circulaire. Le véhicule reste recyclable à plus de 90 % en fin de vie.
LIUX Big prix : moins de 18 000 euros avant aides
Le tarif de lancement se positionne sous les 18 000 euros. Cette fourchette place le LIUX Big au-dessus des Citroën Ami ou Fiat Topolino mais bien en dessous des Microlino ou des petites électriques segment A comme la Dacia Spring ou la Renault Twingo E-Tech. Le surcoût s’explique par la qualité des matériaux, l’équipement de série riche et la production européenne.
Avec les aides à l’achat (jusqu’à 4 000 € en France selon les régions) et le faible coût d’entretien (pas de vidange, freins durables), le coût total d’usage devient très compétitif. Les premières livraisons sont prévues début 2026, avec une précommande déjà ouverte sur le site LIUX.
Le LIUX Big propose un équilibre rare : performances urbaines dynamiques, autonomie suffisante, empreinte écologique minimale et un prix accessible pour un véhicule véritablement durable fabriqué en Espagne.