Le Mercedes-Benz GLS 2027 marque une évolution claire du vaisseau amiral des SUV de la marque à l’étoile. Ce restylage profond, dévoilé au printemps 2026, conserve les proportions généreuses du modèle tout en apportant des retouches esthétiques, technologiques et mécaniques. Les conducteurs français s’intéressent particulièrement aux prix en France et aux performances de cette version actualisée. Avec ses sept places, sa suspension pneumatique et ses motorisations six et huit cylindres, le GLS 2027 se positionne comme une alternative ultra-confortable aux berlines de prestige. Les tarifs démarrent dans une fourchette proche du modèle précédent, tandis que les chiffres de puissance et d’accélération gagnent en nervosité grâce à des mises à jour moteur ciblées.
Design extérieur et habitacle du Mercedes-Benz GLS 2027
La face avant du Mercedes-Benz GLS 2027 se distingue par une calandre redessinée bordée de chrome illuminé. L’étoile de la marque peut désormais s’allumer sur le capot, un détail inspiré de la Classe S. Les projecteurs DIGITAL LIGHT intègrent un motif étoilé et une fonction de feux de route partiels plus précise. À l’arrière, les feux adoptent le même motif signature pour une signature lumineuse homogène.
À l’intérieur, le tableau de bord accueille le MBUX Superscreen : trois écrans de 12,3 pouces sous un seul panneau de verre. Les sièges des trois rangées restent réglables électriquement. La climatisation à cinq zones devient plus accessible, et le système de divertissement arrière propose deux écrans HD de 11,6 pouces avec caméras intégrées. L’isolation phonique progresse encore, réduisant le bruit de roulement et le souffle du vent.
Motorisations et performances du GLS 2027
Les mécaniques du Mercedes-Benz GLS 2027 reçoivent des optimisations de couple et, pour certaines versions, une architecture de vilebrequin actualisée. En Europe, la gamme conserve des propositions diesel et essence adaptées au marché français.
Versions diesel et essence disponibles
Le GLS 450 d 4MATIC reste le choix privilégié en France grâce à son six-cylindres en ligne de 3,0 litres. Il développe 367 ch et 750 Nm de couple, assisté par un système micro-hybride 48 V. Le 0 à 100 km/h s’effectue en un peu plus de 6 secondes, tandis que la vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h. La consommation mixte se situe autour de 8,5 l/100 km selon les cycles d’homologation.
La version essence GLS 450 4MATIC utilise le même bloc six-cylindres turbo. La puissance atteint environ 381 ch, avec un couple porté à plus de 500 Nm grâce à l’assistance électrique. L’accélération 0-100 km/h descend sous les 6 secondes. Le GLS 580 4MATIC reçoit le V8 4,0 litres biturbo désormais équipé d’un vilebrequin à plat. La puissance grimpe à 537 ch et le couple dépasse les 750 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé autour de 4,8 secondes.
L’AMG GLS 63 conserve un V8 préparé qui dépasse les 600 ch. La version Maybach GLS 680 pousse le même moteur vers 603 ch et 850 Nm, pour une accélération proche de 4,5 secondes.
| Version | Puissance / Couple | 0-100 km/h (estim.) |
|---|---|---|
| GLS 450 d | 367 ch / 750 Nm | 6,1 s |
| GLS 450 | 381 ch / 520 Nm | 5,9 s |
| GLS 580 | 537 ch / 750 Nm | 4,8 s |
Châssis et comportement routier
La suspension Airmatic demeure de série. Sur les versions hautes, le système E-Active Body Control analyse la route mille fois par seconde et anticipe les irrégularités grâce aux données cloud des autres Mercedes. Le mode tout-terrain active un rapport de réduction et permet de lever ou d’abaisser chaque roue individuellement. La direction reste précise malgré la masse supérieure à 2 600 kg, et le freinage bénéficie de disques de grand diamètre.
Prix en France du Mercedes-Benz GLS 2027
Les tarifs officiels français du Mercedes-Benz GLS 2027 n’étaient pas encore publiés au début de l’été 2026. En se basant sur la grille 2026 et sur les augmentations constatées lors des précédents restylages, le ticket d’entrée devrait se situer aux alentours de 125 000 € pour un GLS 450 d Executive. Voici les estimations réalistes :
- GLS 450 d Executive 4MATIC : à partir de 125 000 €
- GLS 450 AMG Line : environ 132 000 €
- GLS 580 AMG Line : autour de 158 000 €
- AMG GLS 63 : à partir de 205 000 €
- Maybach GLS 680 : au-delà de 220 000 €
Ces montants n’incluent pas les options. Le pack de peinture Manufaktur, les sièges multicontour avec fonction massage, le toit panoramique et le pack assistance à la conduite peuvent facilement ajouter 15 000 à 25 000 €. Le malus écologique reste élevé, même si les abattements pour familles nombreuses (enfants mineurs à charge) réduisent la facture sur le CO₂ et le poids.
Les premières livraisons en concession française sont attendues entre la fin 2026 et le premier trimestre 2027. Les commandes ouvertes dès l’automne 2026 permettront de verrouiller un créneau de production.
Équipements de série et options phares
Tous les GLS 2027 reçoivent la transmission intégrale 4MATIC, la boîte 9G-Tronic, la suspension pneumatique et le système MBUX avec navigation en ligne. La caméra 360°, le freinage d’urgence autonome et le régulateur adaptatif figurent en standard. Les options les plus demandées concernent le pack Night, les jantes de 22 ou 23 pouces et le système de son Burmester 4D.
Le volume de coffre reste généreux : 355 litres avec les sept places déployées, près de 900 litres en configuration cinq places et plus de 2 400 litres une fois les deux rangées rabattues. L’accès se fait via un hayon électrique à ouverture mains libres.
Pour qui le GLS 2027 est-il conçu ?
Les familles qui recherchent un véhicule spacieux sans renoncer au luxe trouvent dans le Mercedes-Benz GLS 2027 une solution complète. Les trajets autoroutiers de plusieurs centaines de kilomètres se déroulent dans un silence rare, tandis que les performances suffisent à dépasser sans effort. Les entreprises qui proposent des véhicules de direction apprécient l’image de marque et les possibilités de personnalisation Manufaktur.
Face à la concurrence (BMW X7, Audi Q7 restylé, Range Rover), le GLS se démarque par son habitabilité de troisième rangée réellement utilisable par des adultes et par le niveau de finition des matériaux. Les performances du V8 580 et de l’AMG 63 placent le modèle dans une catégorie supérieure pour ceux qui refusent les compromis dynamiques.
Le Mercedes-Benz GLS 2027 confirme son statut de référence parmi les grands SUV premium. Les prix en France restent élevés, cohérents avec le positionnement, et les performances progressent de façon mesurable grâce aux évolutions mécaniques. Les acheteurs qui veulent combiner espace, confort et prestige auront intérêt à tester rapidement les nouvelles motorisations dès leur arrivée en concession.